アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の口コミ・評価：大満足！！（2014年05月）

3.4

【所有期間または運転回数】通勤と買い物が主、４〜５回ほど遠乗り。現在の累積走行距離４０００キロ弱。通勤は往復４５Ｋ程なので、日常使いは６０Ｋ以内。遠乗りの時はハイブリッド走行で、と割り切っている。今まで殆ど日産を乗っていた。最近は、エルグラ...

4.0

【所有期間または運転回数】


【総合評価】
ＳＵＶのプラグインハイブリッドは初、前から気になっていたので試乗してきましたが
驚きがいっぱいでした。

【良い点】
短い距離しか乗れませんでしたが、街中ではあまりあるパワーです...

4.7

【総合評価】
この性能でこの値段は、他のメーカーのＨＶ等と比べてとても値段が安いと思う。


【良い点】
静かなのは当然だが、意外と走りも良い。
このサイズの車としては取り回しも良く、小回りも利く。


【悪い点】
エン...

4.0

【総合評価】
　アウトランダーはミドルクラスのＳＵＶだが、そこから発展したＰＨＥＶは別物と言えるハイテクカー。たんなるハイブリッドではなく、外部充電が可能なプラグインの機構を搭載して、フル充電で最長約６０?のＥＶ走行を実現したのが大きな見...

3.7

【所有期間または運転回数】
１０／３納車　毎日運転　走行距離１０３０ｋｍ

【総合評価】
　三菱自工では最高の１品だと思います。
　パジェロ、エアトレック２．４Ｌ、同ターボ、初代アウトランダー３Ｌ、ローデスト２．４Ｌと乗り継いで...

3.1

【所有期間または運転回数】

試乗してきました

【総合評価】

普段乗っているのは父のスカイラインと、自分のフーガ。
妻はノアハイブリッド保有。


加速性能は、ノアハイブリッドやボクシィハイブリッドとは次元の違う加速...