三菱 アウトランダーＰＨＥＶ

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住所

兵庫県西宮市甲子園１番町４３－１

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定休日

毎週火曜日、水曜日

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車両状態

走行距離	4.1万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	2027(令和9)年1月
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	○

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2019(令和1)年
排気量	2400cc
乗車定員	５名
燃料	プラグインハイブリッド
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	AT
過給器	－
車体色	ブラックマイカ
駆動方式	4WD
車台番号下3桁	184
その他	寒冷地仕様
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4695x1800x1710mm
車両重量	1890kg
駆動形式	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	16.4km/リットル
JC08モード燃費	18.6km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	128ps(94kW)/4500rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV：フルセグ
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー／ミュージックサーバー
ビジュアル：-／DVD再生
アルミホイール：18インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

アダプティブクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

在庫確認・見積り依頼（無料）

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車両保証・アフターサービス

保証 12ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離走行無制限

保証内容

三菱認定中古車保証１２か月間走行無制限保証（エアコン・オーディオも保証対象です！！！）（認定中古車保証はオプションにて最長３６か月走行無制限に延長可）

保証項目: 下記を除く全部品。　ボディ内外装部品（塗装、錆を含む）。　消耗部品等および油脂類等。　純正部品以外の部品。　別扱いの保証のもの。

修理回数: 無制限

上限金額: 車両本体価格
車両本体販売価格（消費税別）が限度額となります。

免責金: 無し
免責金は不要です。

保証修理 受付先: お近くの三菱ディーラーにて保証修理ができます。

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: ＰＨＥＶ■１２か月法令点検（７４項目）＋エンジンオイル・オイルエレメント・バッテリ・ワイパーゴムほか交換（認定中古車保証規定の点検実施）

さらに詳しく

お得なメンテナンスパックのご案内

初回車検２年前、車検まであと１年６ヶ月、車検まであと１年といったお客様の車検までの期間に合わせた３つのメンテナンスパックをご用意しています。とてもお得なパックとなっておりますので、ぜひ、ご愛車を健康に長く乗り続けるためにもご検討いただければと思います。

安心と信頼のディーラー保証！！

認定要件をクリアした、より「品質」の高い「安心」「安全」な中古車を提供し、快適なカーライフを長期間にわたりバックアップ！

クーポン

兵庫三菱自動車　ＵＣＡＲ西宮　スプリングセール

有効期限：2026/4/1～2026/4/30

クーポン

４月１日から３０日までのご成約で、「点検パック」と「ボディーコーティング」を３０％ＯＦＦにさせていただきます。詳しくは、スタッフまでお問い合わせください。

※グークーポンは必ず商談前にご呈示いただき、特典内容をご確認ください。商談後のご呈示は無効となりますので、ご注意下さい。

購入パック

支払総額(税込)(リ済込)

272.5万円

車両本体価格(消費税込)

259.8万円

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AパックＴ－ファイン！アウトランダーデリカ

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

10.2万円
282.7万円

パック内容	撥水効果が進化したことにより、水滴とともに汚れを洗い流す効果が向上＾＾
備考	強固なガラス層で愛車を強力にガード！！

Aパックで見積り依頼（無料）

さらに詳しく

BパックガードコスメＳＰ！アウトランダー

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

10.7万円
283.2万円

パック内容	ガラス系とフッ素系の効果を併せ持つハイブリットタイプ！
備考	汚れから守るフッ素の効果！

Bパックで見積り依頼（無料）

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CパックＣＰＣダブルＧＮ！アウトランダー

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

16.8万円
289.3万円

パック内容	優れた流水性！
備考	プレミアム品質を実現する２層のガラス質被膜を形成！

Cパックで見積り依頼（無料）

さらに詳しく

販売店情報

正規ディーラー

兵庫三菱自動車販売（株）ＵＣＡＲ西宮

住所	コピーコピーしました 663-8171 兵庫県西宮市甲子園１番町４３－１ MAPを開く
TEL	0078-6045-5449 無料電話
営業時間	9:30～18:00
定休日	毎週火曜日、水曜日

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キャンペーン

４月３０日まで、ご成約特典を用意しています！！

兵庫三菱　ＵＣＡＲ西宮　スプリングセール
期間 2026年04月01日～2026年04月30日
４月３０日までのご成約で、「点検パック」と「ボディーコーティング」を３０％ＯＦＦにさせていただきます。詳しくはスタッフまでお問い合わせください。

販売店の口コミ

総合評価 4.8★★★★☆ 投稿数：22

お問い合わせ（見積り）	4.8
納車までの対応	4.8
説明の分かりやすさ	4.8
オススメ度	4.9

なり。: 2026年03月14日

★★★★☆ 4.7

購入した車トヨタルーミー

急に来店したにも関わらず、店員さんの対応が良く、すぐに目当ての車を見せていただきました。丁寧な説明で納得でき、車も気 ...もっと見る

pepper: 2026年03月14日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱エクリプスクロス

最初から最後まで的確で安心のできる対応でした。 ...もっと見る

まふまふ: 2026年03月14日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱デリカミニ

購入から納車まで親切、丁寧に対応していただき、安心して取引ができました ...もっと見る

カズ: 2026年03月08日

★★★★☆ 4.8

購入した車三菱ＥＫクロス

お店の方が非常に親切で、下取りの評価も高くして頂き感謝してます。納車までの説明も丁寧に非常に感謝しております。 ...もっと見る

テル: 2026年03月08日

★★★★☆ 4.8

購入した車三菱デリカミニ

コーティングしてもらったからか、納車時、新車のような見栄えだった。 ...もっと見る

ぺるパパ: 2026年02月22日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱アウトランダーＰＨＥＶ

ありがとうございました。 ...もっと見る

ピクくん: 2025年08月07日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱デリカミニ

車乗り換えの為、希望内容を話し直ぐに数台見せてもらいました。車の状態は凄く良く、説明も詳しく話ししてもらい内容も分か ...もっと見る

ミニでりか: 2024年08月26日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱デリカミニ

探していた車種のカラー比較の為に　並べての配車や、個体事の具合、オプションの選択、アフターパーツ等への詳しい説明まだ ...もっと見る

Always Raining: 2024年06月28日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱ＥＫクロス　ＥＶ

この度は大変お世話になりました。 ...もっと見る

すぬち: 2023年03月08日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱ＥＫカスタム

他にも候補があり見に行くだけのつもりでしたが、思うより良かったので購入しました。 ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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【STEP1】

認証画面でグーネットを友だち追加してから「許可する」ボタンを押します

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トーク画面でボタンをタップして問い合わせを完了してください。

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この販売店の同一車種

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込)(リ済込): 295.2万円

車両本体価格 (税込): 279.8万円

年式	2020(令和2)年
走行	2.4万km

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込)(リ済込): 255.2万円

車両本体価格 (税込): 239.8万円

年式	2019(令和1)年
走行	2.3万km

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込)(リ済込): 693.4万円

車両本体価格 (税込): 679.8万円

年式	2025(令和7)年
走行	0.3万km

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この販売店の新着車種

ｅＫスペース

支払総額 (税込)(リ済込): 97.2万円

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走行	2.0万km

デリカＤ：５

支払総額 (税込)(リ済込): 497.8万円

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走行	0.5万km

デリカＤ：５

支払総額 (税込)(リ済込): 452.3万円

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支払総額 (税込): 255.2万円

車両本体価格 (税込): 239.8万円

年式	2019(令和1)年
走行	2.3万km

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込): 259.4万円

車両本体価格 (税込): 239.8万円

年式	2019(平成31)年
走行	1.9万km

アウトランダーＰＨＥＶの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.1	投稿数	57

三菱らしい質実剛健を具現化したモデルでしょうか。

3.6

【このクルマの良い点】何といっても横幅に良心がある。多くのライバル車が１８００ｍｍを超えているのに、この車はここで踏みとどまっている。そして小回りが利くし、ボディの感覚が掴みやすい所が一番の押しであろう。新型が出た時押し出しの強さとインテリアが今風になっていたので、購入候補に一時は入れてみたのですが、車体が一回り大きくなっており、自宅近辺の通りを走行するのに気を遣わなければならないし、我が家の車庫に入れるのに何度も切り返しが必要であるため早々にリストから外す羽目になった。よって、この手の車にあっては良心的なボディの大きさが挙げられます。次に、ＰＨＥＶであるという点である。現在のＥＶ車を取り巻く環境は決して恵まれてはいない、家庭で充電できそれがかなわないときにはガソリンを入れれば走らせることができる安心感は何物にも代えられない。【総合評価】日本を代表するＰＨＥＶ車として欧州車のように長年改良を重ねてきた安心感があると思う。２トンに迫ろうとするボディは、走行時のどっしりとした乗り心地に貢献している。４ＷＤというのも走行安定性に寄与していると思う。ＳＵＶとしては十分な乗り心地を達成しているのではなかろうか。惜しむらくは後席シートの出来が固すぎるのか、後輪からモーターにかけての振動が直接響いてくるように感じる点が、三菱のフラッグシップ車らしくないという点であろうか。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2025年05月06日

toshingapo...: 熊本県熊本市東区

エンジン付き本格的ツインモーターＥＶ

4.0

【所有期間や運転回数】３年使用中。妻の通勤と買い物、休日の外出・旅行に使用。【このクルマの良い点】ＥＶ走行時の滑らかな走りと静寂。特に騒音については、最近の高級車はエンジン音が良く遮断されてはいるが、やはりこの車の「無音」には敵わない。高速道路での風切り音を除き、良く防音されている。オーディオ好きな方は、どうぞ高価なシステムを組んでください。回生ブレーキを利用するとアクセルペダルだけでの運転を楽しめる。（止まるときにはブレーキは踏むが）大人４人がゆったりと座れる広い室内空間。運動性能は、最近のＳＵＶのようにヒラリヒラリとはいかないが、オフロードも走れると思えば妥当なところ。片道２０キロ以内ならエンジンはほぼ使うことはない。イコール経済的と言える。ガソリン給油が苦手な方にもお薦め。充電は慣れれば全く苦にならない。【このクルマの気になる点】この価格帯としては、乗り心地はお世辞にも良いとは言えない。路面の小さな凹凸は良くいなすが、大きな凸凹は乗員に直に振動を伝える。しかも振動の収まりが悪い印象。シャシー（ボディの下回り）の剛性感は高いが、上ボディがガタガタする。全体の剛性は高いのだろうけど、細かな取り付けなどの改良が必要と思う。エンジンが始動した際の騒音は酷い。最初は何事が起ったか？と驚いた。新しい２．４Ｌエンジンでは改善されたと聞くが・・・・・高速道路での直進安定性ももう少し欲しいところ。オスロード性も高いので仕方無いのかもしれないが、ステアリングセンター付近の手ごたえが曖昧なところは気になる。ランエボでは高速道路は矢のように走るのに・・・。【総合評価】エンジン付き本格的ツインモーターＥＶ。しかもオフロード走行もへっちゃら。こんな車は無い。モーターでの加速感・乗り味は、ある意味これまでの自動車とは全く異なるモノだ。乗り心地の多少の悪さが我慢できる新し物好きにお薦め。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2020年11月15日

としさん: 千葉県浦安市

外装、内装よく、良い車。

4.3

【このクルマの良い点】外装もよく、内装も洗練されていて良いと思う。走りに関しても、言うことはないと思う。【総合評価】価格は高いが、それなりに良い車。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2022年11月05日

Ume: 長崎県大村市

外から見るとそこまで大きく感じないが、中に入ると広い

4.4

【所有期間または運転回数】２０１８年８月５日～【総合評価】レーダークルーズコントロール及びエレクトリックテールゲートは、よく使用します。なんといっても、充電してある程度の買い物ぐらいは電気だけで行って帰ってこれるのがいいです。室内も静かで、夏はオーディオの音と空調の音くらいしか聞こえません。【良い点】荷室は広く、高さもちょうど良い為使いやすいです。純正ナビは、皆さん不評ですが、元々ナビ機能自体あまり使用しない為、困ってはいません。【悪い点】現行型についている、オートハイビーム、後側方車両検知警報システム、後退時車両検知警報システム、電動パーキングブレーキ＆ブレーキオートホールド、ＥＶプライオリティモードはあると便利だと思います。インフォメーションディスプレイの切替のボタンの位置がいまいち押しにくいのと、パワーウィンドウ等のＳＷが夜ほとんど見えません。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2018年08月06日

アウトランダー購入者: 愛知県東海市

新世代プラットフォームを使用した三菱のフラッグシップＳＵＶ

4.0

【このクルマの良い点】三菱　アウトランダーＰＨＥＶの中でも、Ｍグレード、Ｇグレードの上に位置するのがＰグレードモデル（７人乗り）です。インストルメントパネルを貫く、水平基調のすっきりとしたデザインが気に入って選びました。十分ゆとりを感じられる広々とした車内空間は、上質感にあふれていて、走りも静かなので長時間乗っていても疲れません。三菱自動車独自の両運動統合制御システムＳ－ＡＷＣ（Ｓｕｐｅｒ　Ａｌｌ　Ｗｈｅｅｌ　Ｃｏｎｔｒｏｌ）を採用しており、走行安全性が高いだけではなく、操縦性も抜群です。ハンドリングはどんな路面状況でも、イメージしたとおりのラインをトレースできるように設計されているので、走っていてストレスを感じることがありません。ＰＨＥＶシステムによって長いＥＶ航続距離を実現できるので、バッテリー残量を気にせずにロングドライブできる点が何といってもアウトランダーＰＨＥＶ　Ｐのメリットです。なめらかな走り心地と力強い走りが楽しめます。【総合評価】アウトランダーでは普通充電と急速充電の他に、エンジンでの発電と３種類のチャージスタイルを選べます。ライフスタイルに応じて、走行中でも充電可能なため、ストレスもなく、快適にドライブを続けられる点が気に入っています。タイマー充電を使えば、電気代の安い深夜に充電出来る為おすすめです。また、ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＣＯＮＮＥＣＴによってモバイルアプリからも設定可能です。それだけではなく、車のバッテリー電力を１００ＡＣ電源として使えるので、アウトドアでコーヒーメーカーや炊飯器なども使用できます。フルフラットにすれば、大人でも横になれるスペースを確保できるので車中泊もＯＫ。満充電の状態なら、「Ｖ２Ｈ（Ｖｅｈｉｃｌｅ　ｔｏ　Ｈｏｍｅ）」で最大１２日分の一般家庭電力量が非常用電源でまかなえるなど、防災面から見てもおすすめの車といえるでしょう。これからの一台を探している方には、まちがいなくおすすめなのが三菱　アウトランダーＰＨＥＶ　Ｐです。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2023年11月15日

影月禅斗: 東京都千代田区

雲に乗ったような加速感が楽しい

3.6

【総合評価】　一般的なガソリン車では味わえない、まるで雲に乗っているような超絶スムーズなモーターの加速が楽しい。一般的なハイブリッドカーよりはるかに電気自動車に近い乗り物で、この加速感を味わうためだけに買いたくなるほど魅力的な感覚だ。街中領域はバッテリー残量があればモーターだけで走れるので、その状態ではエンジン音がしないのも未来感覚。この先進性も魅力である。【良い点】　滑らかで快適なモーター走行。この乗り味を知ったら、普通のガソリン車には戻れないかもしれない。外部からの充電を上手に使えばガソリン代を大幅に低減できるのも、ガソリン高の昨今は特にうれしい。それでいて、一般的なガソリン車同様に長距離移動だってこなす実用性。居住スペースも荷室も広く、ＳＵＶとしての使い勝手が通常のガソリン車もしくはそれ以上というのもポイント。【悪い点】ガソリン車に比べると高くなった価格。大容量　のバッテリーを積んでいるので仕方ないのだが……。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2014年10月25日

工藤貴宏

空中を走らせるＣＭが納得できるプレミアムな静粛性

3.7

【総合評価】・何を重視するかで評価が分かれるでしょう。こどもが手を離れたので、３列シートも積載量も気にしないですむ私としては、ゆったりと、安全かつ機敏に、上質なドライブができることで選びました。ともかく、運転中に感じるプレミア感は、他の欠点を補って余りあるものです。【良い点】・ともかく静か。試乗の時に、滑り出すような走りを体感し、プレミアムサウンドのオプションを即決。・ロックフォードフォズゲートのサウンドは、妙に低音のウーファーのみ強調せず、高音のシャカシャカ感もなく、十分満足のいくレベル。コストに見合う音質。・路面状況がよければ、地下鉄を静かにしたようなモーター音のみの、浮遊感のある走りが楽しめる。テレビのＣＭで、ビルの間の空中を走らせる映像を流したのが理解できる。・走行に関する様々な制御や情報提示はすばらしい。ストレスのない、身体的にも楽な運転ができます。・先進的な機能満載の割に、２０年以上も前のようなデザインは、個人的には気に入っています。端正なノーズ、車体の大きさを感じさせないバックビューなど。【悪い点】・空調。オートエアコンのくせに、エンジンが暖まる前から強風はあんまりだ。・収納が少ない。こういう時代だから、スマホとかポーチ程度の置き場所くらい想定したらどう。・後席への配慮なし。背もたれはあまり倒れない。乗り降りはしにくい。空調なし。・ナビ（必然的にバックやサイドモニターも）の起動がかなり遅い。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2014年04月13日

ばう: 長崎県佐世保市

社用にも使えます

4.1

【所有期間または運転回数】１年２ヶ月　現在２７０００キロ【総合評価】コンサルティング会社を経営。社用として購入。会社へは自分で。長距離の社用は運転手にさせています。後席で仕事しながら長距離を移動しても疲れません。たまにクライアント所有の価格が倍もするＨＶ車に乗せてもらいますが、エンジンが掛かるとぎくしゃくするのが分かります。これはそういった挙動も無く高速道路を快適に移動できます。自分で運転することも多いですが、運転が楽です。【良い点】静か。運転しやすい。普段の足はリーフですが、日常的にはＥＶとして使えること。フルオプションを選ぶと、安全装備も充実している。室内が広く、車高が高いし、デザインが媚びていないから視界が広い。大雪・台風でも移動可能で仕事に穴を空けない頼もしいクロカンに近いＳＵＶ性能。燃費だけの車では無い本物志向。【悪い点】室内の作りがマイナー後でも雑。三菱車は昔からだったが。小さながたつきが各所に出る。強いて言えばそのくらいと言えるかも。ベンツＣ２２０ｄワゴンか、アテンザワゴンディーゼルか迷ったが、これにして良かったです。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2017年04月29日

GSX1100Sカタ...: 三重県四日市市

アウトランダーPHEV最高！

4.9

【所有期間または運転回数】３日【総合評価】今までの車で一番優れている。とても面白く乗れる車。【良い点】走りながら電気をいかにチャージできるかと楽しみながら乗れる。【悪い点】電気での走りは通常の走りでは問題ないが、急な上り坂では減りが早い。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2019年10月08日

浪漫飛行: 群馬県甘楽郡下仁田町

経済的な走り

4.4

【所有期間または運転回数】１年主に週末に運転【総合評価】初めて電気自動車を購入したんですが静かな走りにビックリしました。充電スタンドも三菱のお店だけでなく道の駅やサービスエリアなどにあり不自由はなかったです。電気走行を続ける工夫ができれば燃費はかなりいいですよ。【良い点】運転が静かで経済的な走行ができる所【悪い点】たまに電気系統のトラブルがあったこと

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2014年12月25日

ハオル: 広島県呉市

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