日産リーフ

車が必須な田舎に住む、子供を載せる働くお母さんにぴったり

4.9

【所有期間または運転回数】 ２年落ちの試乗車を購入して５年目で、もらい事故で廃車となりました。次も同じ年式の中古リーフを購入しました。 通勤と買い物やジム通いで、毎日往復５０キロ使用。 【総合評価】 停車中にノーブレーキで４０キロ以上の後続車に追突されても、後ろの子供に何ともなかったのは安全ボディだったからでしょう。軽自動車だったら、子供は間違いなく大けがだと思うとゾッとします。 【良い点】 とにかく経済的です。毎日往復１００キロ通勤する主人も同年式のリーフですが、年間の普通車のガソリン代で、リーフの車両税から車検・保険料金・点検・タイヤ交換などの費用が楽々賄えます。 【悪い点】 新型のデザインに今までのような個性がなく、プリウスみたいになってしまったところ。

日産/リーフ

投稿日：2018年07月07日

大丈夫？

1.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 リセールバリューが国産最低記録更新中？ 評論家からの意見、車じゃない？ 新型がデビューするのに、、。大丈夫かい。 アフタサービスが改善されないのは昔からだが。 乗り手を大切に。 【良い点】 ＥＶ 【悪い点】 評論家からのダメだし。 アフターサービス。 信頼性がなくなる。

日産/リーフ

投稿日：2017年07月09日

拷問か悪夢か。二度と関わりたくない車。

1.3

【所有期間や運転回数】 ５ヶ月間、ほぼ毎日３０ｋｍ位 【このクルマの良い点】 社用車として先輩から引き継いだのですが、この車に魅力を感じる点ってどこかある？と聞きたくなるくらい僕の生活や性格には合いませんでした… 【このクルマの気になる点】 スタイリングが独特すぎて僕は最後まで生理的に受け入れられませんでした。走行５万キロ位でしたが８０％充電でも走行可能距離は表示で１００ｋｍ前後。荷物やお客さん乗せたらまともに走れるのは６０ｋｍ位。毎日３０分の充電のために片道１５分かけて充電の旅へ。仕事時間を削るか通勤時間が延びるなんて…ディーラーの充電スペースも決して恵まれた場所にはなく、明後日の方向を向いて設置されたチャデモと格闘する日々に何度心が折れけたか…足回りもカスカスで、驚きの低重心のはずなのにでこぼこ道では首も折れかけました。 内装は軽自動車並みかそれ以下。リアシートを畳んでも荷室はフラットにならないし。表示も謎のインジケーターが多く、電子装備も電気自動車である事を忘れさせてくれる出来で、運転してても心休まる事なく、毎日泣きそうでした。 【総合評価】 僕は二度と乗りたくないし、ごめんなさい、日産の自動車全体のイメージが悪化した車でした…

日産/リーフ

投稿日：2021年03月03日

リ‐フ　ソニックブル‐

5.0

【所有期間または運転回数】 ７日 【総合評価】 ４ 【良い点】 加速が良くガソリン代が、かからない。 【悪い点】 電池の減りが早い。

日産/リーフ

投稿日：2016年10月14日

静か

4.3

【所有期間または運転回数】 平日は１６ｋｍくらい走行、休日は４０ｋｍくらい 【総合評価】 ガソリン車と異なる運動性能が面白い。毎週１回もしくは２回の充電が必要なので、少し時間に余裕が必要。 【良い点】 環境にやさしい、静粛性が高い、加速が早い 【悪い点】 走行距離が短い、充電に時間がかかる

日産/リーフ

投稿日：2015年02月21日

日産の渾身の電気自動車進化版・新型リーフｅ＋がおすすめ

3.7

【このクルマの良い点】 ２０１７年に日産がリリースしたリーフが、２０１９年に航路距離を４０％伸ばしたリーフｅ＋を発表しました。 進化したリーフｅ＋は、一回の充電でなんと４００ｋｍも走行できるようになったのです。 旧型が２００ｋｍ前後の走行距離でしたので、単純に倍になった計算となります。 モーター出力も大幅にアップしてパワフルとなり、動力性能、そして高い静粛性を兼ね備えた一台に進化しました。 新型リーフに新しく搭載されたのが「ｅペダル」機能です。 １つのペダルのみで、加速や減速、停止のすべてをこなすことができることで話題を集めました。 ペダルひとつだけで運転できるということから、渋滞中などの運転もストレスが軽減するでしょう。 さらに、新性能「プロパイロット」を搭載しているため、前の車との車間距離を維持しながら走行できたり、停止できたりします。 このように、日産リーフｅ＋は、電気自動車でありながら、高い走行性能や安全性能を兼ね備えた日産渾身の一台といえるでしょう。 【総合評価】 電気自動車に興味はあるけれど、充電問題などを考えるとなかなか手が出せないと感じていた方も多いはずです。 しかし、新型のリーフｅ＋は、一度の充電で４００ｋｍも走行可能なので、長距離の移動も問題なく対応できるでしょう。 電気自動車がリリースされた当初問題視されていた、充電スポット問題ですが、年々数も増えてきています。 さらに、急速充電を利用すれば、４０分〜６０分で８０％ほどのバッテリー充電ができますので、移動中の充電も安心して行えるでしょう。 電気自動車で気になるのが走行性ですが、パワフルなモーター出力が特徴のリーフｅ＋は、なめらかな加速と小回りの効くコーナリングで気持ちい走りを実現できます。 さらに、プロパイロットによる運転サポート機能を活用することで交通事故を未然に防止してくれるので、安心してドライブを楽しむことができるでしょう。 外観や内装もとてもスタイリッシュで未来的なデザインをしているため、お気に入りの一台になること間違いなしです。

日産/リーフ

投稿日：2022年10月16日

とても扱いやすい電気自動車です

3.0

【このクルマの良い点】 純粋な電気自動車である日産のリーフ。エンジンのように排気ガスを出す駆動力は一切使わない車です。 もちろん燃料はガソリンではなく電気を使用。充電ステーションが増えてきた最近では、さまざまな場所で充電可能です。 専用の充電装置を用意すれば、自宅での充電も叶えられます。 フル充電時で２００ｋｍ以上は走行できる航続性能。不慮の充電切れの心配はないでしょう。 また、走行時の静粛性はさすが電気自動車といったところ。走行時の振動も少なく、快適なドライビングが楽しめるでしょう。 アクセルを踏んだときのレスポンスも扱いやすい味つけ。するするっと加速していくフィーリングは、誰でも安心して運転できるはずです。 斬新かつシンプルな外観デザインは、車内にもしっかりと盛り込まれています。パネルまわりは少し特徴的で、未来をイメージした車であることが感じられるでしょう。 最先端の電気自動車をとことん扱いやすく、誰にでも運転しやすいようにした車です。ガソリン車からの乗り換えもまったく問題ないはず。 【総合評価】 エンジンを使わない純粋な電気自動車であるリーフ。電気自動車という、まだまだ希少な車をとことん扱いやすくした車です。 ガソリン車からの乗り換えも違和感がなく、日常生活にも普通にとけこんでくれるはず。 車体サイズから考えると、販売価格は高めの設定。まだまだ希少な電気自動車であることを考えれば妥当な設定でしょうか。 新車で３００万オーバーのレビュー車は、中古車市場でも少し高めの価格設定です。 電気を使用した駆動力は思ったより全然パワフル。アクセルをぐっと踏み込めば、しっかりと加速してくれます。 電気と聞くとガソリンよりも貧弱なイメージもありましたが、その心配はまったくないようです。 航続距離も比較的長く、充電ステーションの拡大も進んでいるので、電気自動車で心配な「充電切れ」の問題もクリアしています。 電気自動車ならではの静粛性の高いドライビングを楽しめる車です。

日産/リーフ

投稿日：2022年10月31日

リーフＸグレード（２０１９年１月モデル）

4.9

【所有期間または運転回数】 　購入から３日、主に通勤毎日使用。 【総合評価】 　ガソリン給油やオイル交換と決別できエコカーライフを満喫できることは素晴らしい。 　 【良い点】 　２５０?以内の走行範囲に限定しエコモード、Ｅペダルでの走行によりＥＶパフォーマンスを満喫できる。 【悪い点】 　長距離ドライブには向かない。（他の手段選択が必要）

日産/リーフ

投稿日：2020年12月29日

電気自動車はGood！！

4.7

【所有期間または運転回数】 ４１年間、毎日 【総合評価】 今回、試乗車落ちの中古車を妻用として購入しました。 大変気に入っています。遠出には不向きですが、買い物や通勤のちょい乗りには最適。座席が高い位置にあるので、ボディが大きい割りに運転し易いです。 電気自動車に乗ったらガソリン車には戻れないですね。 自宅に２００Ｖの電気自動車コンセントが有る方（設置できる方）は購入の検討を。 【良い点】 非常に静か。加速が良い。経費がかからない。運転し易い。 【悪い点】 小物の収納場所が少ない。グローブＢＯＸが異常に狭い。遠出の際、充電時間を待たなくてはいけない。

日産/リーフ

投稿日：2020年03月01日

時代にマッチした車。

5.0

【このクルマの良い点】 電気自動車なので、全くガソリンが不要で、ランニングコストが高いと思う。急速充電を多用せず、普通充電を利用することでバッテリーのもちもよくなると思うので、その意味からも長く乗れる車だと思う。 【総合評価】 我が家では、３台目のリーフ。１台目の時は、バッテリーのもちのことをあまり気にせず、急速充電を多用していた（遠出する機会が多かったのでやむをえない部分もあったが）、今度の車は、自宅の普通充電で、しかも、なるべく間隔を空けて充電することで、この車と長く付き合いたいと思う。今ガソリン代が高騰している中で、自宅充電だと本当にランニングコストもかからないので、とても良い車だと思う。車自体の加速や静粛性も優れていると思う。

日産/リーフ

投稿日：2021年11月06日