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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
5ヶ月間、ほぼ毎日30km位
【このクルマの良い点】
社用車として先輩から引き継いだのですが、この車に魅力を感じる点ってどこかある?と聞きたくなるくらい僕の生活や性格には合いませんでした…
【このクルマの気になる点】
スタイリングが独特すぎて僕は最後まで生理的に受け入れられませんでした。走行5万キロ位でしたが80%充電でも走行可能距離は表示で100km前後。荷物やお客さん乗せたらまともに走れるのは60km位。毎日30分の充電のために片道15分かけて充電の旅へ。仕事時間を削るか通勤時間が延びるなんて…ディーラーの充電スペースも決して恵まれた場所にはなく、明後日の方向を向いて設置されたチャデモと格闘する日々に何度心が折れけたか…足回りもカスカスで、驚きの低重心のはずなのにでこぼこ道では首も折れかけました。
内装は軽自動車並みかそれ以下。リアシートを畳んでも荷室はフラットにならないし。表示も謎のインジケーターが多く、電子装備も電気自動車である事を忘れさせてくれる出来で、運転してても心休まる事なく、毎日泣きそうでした。
【総合評価】
僕は二度と乗りたくないし、ごめんなさい、日産の自動車全体のイメージが悪化した車でした…
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.9 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 4.6 | 4.1 |
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【総合評価】
乗った感じは、普通。EVなのですごく静か、起動はPCと同じで、
車らしさがなくなった感じ
【良い点】
とにかく静か。加速も悪くなく普段走るには問題なし。
燃費もかなりよさそう。
【悪い点】
アクセルの遊び...
投稿日: 2012年04月18日
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【所有期間または運転回数】
加速度、静かさ、乗り心地、走行安定性、経済性、自動ブレーキ標準装備、環境、すべて良好、これって最高級車では?
【総合評価】
ガソリン車と比べると・・・比べる必要なし、次元が違う
【良い点】
もう...
投稿日: 2016年12月09日
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【総合評価】
好みが分かれますが実物を見ると綺麗なラインだと感じました
【良い点】
質感はとても良いともいます。後部座席も狭苦しさはありませんでした
【悪い点】
高いと思いました。満充電走行距離300kmで実売250万...
投稿日: 2011年12月20日
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【総合評価】都内走るのは経済的な車。
【良い点】エコ、加速 減速も静か。
【悪い点】皆さんご指摘のとおり、長距離は不可。
エアコン時著しい燃費の悪さ。
高速で著しく電気低下 困った...
投稿日: 2013年09月13日
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【総合評価】
かなり乗りやすい車でした
【良い点】
レンタカーで使用したのですが乗り心地、走行性能、燃費共に申し分なくか なり助かりました。ぜひ、マイカーとして所有したいです。
【悪い点】
もう少し車内が広ければ良い...
投稿日: 2012年02月16日
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【所有期間または運転回数】この車には、まだ2日間(5年前から別のリーフには乗っているので、これでも十分です。)
【総合評価】大変満足(Gグレードなのに、オプションがいっぱい付いています。)
【良い点】電気代は、日産ディーラーやコ...
投稿日: 2018年02月06日
リーフ(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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171.3
38.1