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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
5ヶ月間、ほぼ毎日30km位
【このクルマの良い点】
社用車として先輩から引き継いだのですが、この車に魅力を感じる点ってどこかある?と聞きたくなるくらい僕の生活や性格には合いませんでした…
【このクルマの気になる点】
スタイリングが独特すぎて僕は最後まで生理的に受け入れられませんでした。走行5万キロ位でしたが80%充電でも走行可能距離は表示で100km前後。荷物やお客さん乗せたらまともに走れるのは60km位。毎日30分の充電のために片道15分かけて充電の旅へ。仕事時間を削るか通勤時間が延びるなんて…ディーラーの充電スペースも決して恵まれた場所にはなく、明後日の方向を向いて設置されたチャデモと格闘する日々に何度心が折れけたか…足回りもカスカスで、驚きの低重心のはずなのにでこぼこ道では首も折れかけました。
内装は軽自動車並みかそれ以下。リアシートを畳んでも荷室はフラットにならないし。表示も謎のインジケーターが多く、電子装備も電気自動車である事を忘れさせてくれる出来で、運転してても心休まる事なく、毎日泣きそうでした。
【総合評価】
僕は二度と乗りたくないし、ごめんなさい、日産の自動車全体のイメージが悪化した車でした…
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.9 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.6 | 4.1 |
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【総合評価】購入して2か月だが満足している
【良い点】経済性が良い、走行中静か
【悪い点】走行距離が短い、充電施設が少なく遠距離走行が制限される
投稿日: 2014年06月20日
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【総合評価】
専用のプラットフォームで設計&開発された量産EVのパイオニア。リチウムイオン電池を床下に搭載するものの、居住空間や乗降性はまったく犠牲になっていない。モーターによる加速はスムーズそのもの。動力性能は3Lガソリン車並みで振動...
投稿日: 2014年10月25日
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【総合評価】なんだかんだ言っても二酸化炭素を排出しないので環境に優しいのが良いです。乗りやすいのもgoodです。
【良い点】スタート時驚くほど静かでスムーズに発進できる。高級感がある。二酸化炭素を排出しない。安全性が高い。
...
投稿日: 2012年10月03日
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【総合評価】
好みが分かれますが実物を見ると綺麗なラインだと感じました
【良い点】
質感はとても良いともいます。後部座席も狭苦しさはありませんでした
【悪い点】
高いと思いました。満充電走行距離300kmで実売250万...
投稿日: 2011年12月20日
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【総合評価】
2台目、通勤などに最適
【良い点】
何と言っても静か。
加速もスムーズ。
今なら日産のお店で充電してくれるので、電気代もタダで乗れる。
家で充電するにしても、一ヶ月平均2〜3千円だろうという話。
乗り心地...
投稿日: 2012年04月17日
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【総合評価】
若者にはおすすめはしませんが、お年寄りが普段使うのにはいいと思う。
【良い点】
静か。ガソリン代がゼロ
【悪い点】
静かすぎて歩行者に気づいてもらえず運転しにくい、電気を気にしながらドライブをしなければな...
投稿日: 2012年06月08日
リーフ(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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182.1
48.1