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1〜15台
フォルクスワーゲン
ビートル
ビンテージ仕様 キャブ車 修理明細書あり ブレーキＯＨ パッド交換 三角窓交換 ブーツベルト交換 １９６３年リアフード セルモーター交換 キャブレター調整 ローダウン メッキホイールカバー 禁煙車
支払総額 (税込)
193.7万円
車両本体価格 (税込)
178.9万円
諸費用 (税込)
14.8万円
法定整備：整備無
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
カラーブラック
ミッションMT4速
ボディタイプクーペ・スポーツ
１６００ １６００ｃｃメキビー６Ｖルック 車検Ｒ９年６月 クーラー付き インジェクション フロントリアナロード 前後Ｗバンパー エンケイＡＷ クーラーコンプレッサー交換
181.6万円
168万円
13.6万円
法定整備：整備付
保証無
１６００ エアコン タコメーター レカラステアリング ビンテージ ホグランプ バックライト 快適カスタム オールドレーシングレザーシートリボンタイヤ ＬＥＤヘッドライトレンズ新品交換済み明るい
129万円
99万円
30万円
カブリオレ
729.8万円
699.8万円
１９１５ｃｃ ＣＢヘッド クランクシャフト カムシャフト ウエーバー４８ オイルクーラー ビルシュタインショック エンジンマウント フロントドロップ マーク１ホイールリア８Ｊ
330万円
300万円
オーバル ＯＶＡＬ前期 右ハンドル セマフォー ハートテール １２Ｖ
568万円
548万円
20万円
’６４タイプ１ 左ハンドル Ｗバンパー センターラインホイール ツインキャブ
350万円
338万円
12万円
１６００ タイプ１ キャブレター 右ハンドル
199万円
169万円
オーバル 空冷ＶＷ １９５７年式 ＴＹＰＥ−１ ＯＶＡＬ 純正ステアリング 純正ホイール＆キャップ ファイヤストーンホワイトリボン 純正ボディモール 純正バンパー 純正リアクオーターポップアップウインドウ
--万円
ASK
カラーブラックＭ
ミッションMT
ＢＡＪＡ ＢＵＧ
372万円
348万円
24万円
１３０３Ｓ
保証付 (2ヶ月・3000km)
１６００ ローダウン
オーバル オーバルウィンド・Ｔｙｐｅ１・１９５６年
コンバーチブル ビンテージスタイル ジャーマントップ ＶＷ純正ホイール 左ハンドル ディーラー車 １６００ｃｃ １２Ｖ
リムジン ビートルリムジン 室内ＬＥＤ照明 ムートンマット レザーシート
フォルクスワーゲン ビートル | ブラック系
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グーネットに掲載されている「フォルクスワーゲン ビートル」の掲載状況は？
グーネット中古車ではフォルクスワーゲン ビートルの中古車情報を98台掲載しています。車両価格は99万円~1430万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで14台となっています。（最終更新日：2026年04月21日）
車種の特徴
「ザ・ビートル」は、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが2019年まで販売していた自動車です。「ビートル」という愛称で広く親しまれており、世界的にみても認知度の高いモデルとなっています。日本でも広く認知されているビートルは、初代モデルとなる「タイプ1」の後継車として1998年に誕生した「ニュー・ビートル」です。その後、「ニュー・ビートル」の後継者として、2012年に「ザ・ビートル」が販売されました。特徴的な流線形ボディは「ザ・ビートル」となっても健在で、初代モデルの「タイプ1」のボディ形状を維持しながら、「ニュー・ビートル」よりもさらに低い車高に設定されています。2019年にリリースされた最終モデルのラインアップは、スタンダードモデルに位置する「ベース」、1.2Lターボエンジンを搭載したスポーツモデルの「デザイン」、1.4Lターボエンジンを搭載した「Rライン」が標準の設定です。さらに、これらのグレードをベースとした特別仕様車の「デザインマイスター」「Rラインマイスター」「2.0Rラインマイスター」が設定されていました。エクステリアは、先代からのトレードマークでもある丸形ヘッドライトと流線型ボディは残しつつ、全長と全幅をワイドにすることでクーペボディに近づけています。これにより、先代から好評であった可愛らしいルックスとスポーティーさの双方を表現でき、男性でも違和感のないスタイルへと仕上がりました。また、ワイドボディとなったことで先代の弱点でもあった室内空間の狭さやトランクルームの容量不足も改善されています。最終モデルのパワーユニットは、すべてターボエンジンが採用されました。「ベース」と「デザイン」は1.3L、「Rライン」は1.4L、「2.0Rラインマイスター」には2.0Lとグレードによって総排気量が異なる仕様となっています。安全装備では、側面や後方の死角位置に車両がいる状況でウィンカーを出すとドアミラーの警告灯が点滅し、ドライバーに注意喚起をおこなう「ブラインドスポットディテクション」、ドライバーの疲労や眠気を自動検知して警告や休憩を促す「ドライバー疲労検知システム」が全車に標準装備されました。また、衝突後に対向車線へのはみ出しを最小限に抑える「ポストコリジョンブレーキシステム」など二次被害を軽減するための安全装置も標準装備されています。その後、「ザ・ビートル」は2019年7月に生産終了となりました。※記載の文章は、2020年7月時点の情報です。
車名の由来は？
「ザ・ビートル」のベースとなった「タイプ1」は、丸みを帯びたボディ形状と目をイメージさせる丸型ヘッドライトが「カブトムシ」に酷似していたことから、アメリカでは英語でカブトムシを意味する「ビートル」と呼ばれていました。その後もこの愛称が広く浸透したことから、「タイプ1」の後継車にあたるモデルには「ビートル」という車名が採用されるようになり、正式に「ザ・ビートル」と名づけられたとされています。
モデル概要、その魅力は？
初代である「タイプ1」から引き継がれている、愛嬌ある可愛らしいボディが魅力の「ザ・ビートル」。最終モデルでは、先代で弱点とされていた実用面が大幅に改善されています。さらに、グレードのラインナップも充実したことで先代からのスタイルを崩すことなく、より実用的になりました。また、エンジンには直列4気筒SOHCインタークーラー付ターボを採用したTSIエンジンが搭載されています。そこにDSGトランスミッションを組み合わせたことにより、燃費の良さに加えて、効率的で気持ちのよい走りを実現するという魅力を持ち合わせています。
長所と短所
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ビートル選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
