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1〜14台
トヨタ
クレスタ
ＧＴツインターボ 修復歴無 純正５速ＭＴ 同色全塗装済 １Ｇツインターボ ビルシュタイン車高調 エンケイ１６インチＡＷ 社外ステアリング ５ＺＩＧＥＮマフラー ＥＴＣ フロントリップ プロジェクターフォグ
支払総額 (税込)
250万円
車両本体価格 (税込)
236.4万円
諸費用 (税込)
13.6万円
法定整備：整備無
保証無
カラーホワイト
ミッションMT5速
ボディタイプセダン
１ＪＺツインターボ ５ＭＴ載せ替え 後期 １ＪＺツインターボ ５速載替車 車高調 フルエアロ ラインハルトマフラー コーヨーラジエター 前置ＩＣ 社外クラッチ クリーヴ１８インチＡＷ アルパイン８型ナビ フルセグ 社外エアクリ セミバケ
385万円
364.7万円
20.3万円
カラーブラックメタリック
エクシード ◇１ＪＺターボエンジン載替◇純正５速ＭＴ載替公認◇社外アンダーエアロ◇社外マフラー◇社外前置インタークーラー◇ＷＯＲＫ１９インチＡＷ
375.8万円
367.8万円
8万円
法定整備：整備付
カラーブラック
ＧＴツインターボ ５ＭＴ ツインターボ 外品Ｆ・Ｓスポイラー 車高調 外品１４インチＡＷ 外品シフトノブ ＭＯＭＯステ タイミングベルトＲ５年１４．８万ｋｍ時交換済み フル装備 エアコン付き Ｕ
239万円
219万円
20万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
スーパールーセント 全塗装 ＥＧツインカム２４＋５ＭＴ載替 ＨＫＳハイカム２５６ 実走行６２０００ｋｍ チンスポ Ｒスポ ロンシャン１５ＡＷ 車高調 外マフラー トヨシマタコ足 ビタロー二板バネ 外エアクリ ＬＳＤ
498万円
482万円
16万円
ボディタイプハードトップ
ルラーンＳ ５ＭＴ載替 ターボ 車高調 外品ＦＲＰボンネット 色替車 外品フルエアロ 外品ｆフェンダー 外品アルミ 外品マフラー 外Ｈ レカロセミバケ ＬＳＤ アーム改造 インタークーラー 車検令和９・６月 Ｕ
339万円
323万円
ミッションAT5速
スーパールーセント 純正５速 レカロセミバケ２脚 車高調 タイベルウォーターポンプ交換済み Ｆ・Ｓ・Ｒエアロ マフラー エアクリーナー 前後スリットローター ＨＤＤナビＴＶ ＥＴＣ １８インチアルミ キーレス
265.8万円
248万円
17.8万円
カラーパールホワイト
ルラーンＧ ＡＴ→ＭＴ載せ替え １ＪＺ−ＧＴＥ 油圧式サイドブレーキ 金プロ ＥＴＣ 社外マフラー 社外タービン 社外エキマニ
378万円
358万円
スーパールーセント ディーゼルターボ ワンオーナー 純正Ｆエアロ 寒冷地仕様 ＴＲＣ ワイパーデアイサー ヒーターミラー セミコンシールドワイパー リアフォグ 空気清浄機 フットランプ シートカバ― ＨＩＤ 車高調 ＡＷ
130.9万円
115万円
15.9万円
カラースーパーホワイトＩＩ
ミッションAT4速
ＧＴツインターボ 純正パールツートン ２．０ＧＴツインターボ 社外ステアリング ベージュ内装 エアコン パワーステアリング パワーウインド エアピュリファイア（空気清浄機）ＥＴＣ
--万円
ASK
カラーパールＩＩ
ミッションAT
ツアラーＶターボ■走行管理システム確認済■修復歴無■７万キロ ■ツインターボ■１ＪＺ−ＧＴＥ■２８０ｐｓ■純正フロントリップ■純正１６インチアルミホイール■純正リアウィング■カロッツェリアカーオーディオ■パナソニックナビ■クルーズコントロール■ＥＴＣ
258万円
245万円
13万円
月々 15,600円
カラーパール
ルラーンＧ サンルーフ ５速改公認 Ｄｅｆｉ３連メーター ＲＥＣＡＲＯセミバケ 砲弾マフラー ＮＡＲＤＩステアリング 強化クラッチ マニュアルコンピュータ―
450万円
435万円
15万円
カラーレッドＩＩＩ
ルラーンＳ ルラーンＧ仕様 ターボエンジン載せ替え 新品ＢＮスポーツエアロ新品ブリッツ車高調 新品ブリッツラジエーター 新品ブリッツインタークーラー 新品ブリッツエアクリーナー 新品ミッション 新品クラッチ
542万円
520万円
22万円
スーパールーセント Ｓ５９車両 フロントスポイラー フェローチェ１４ＡＷ イザナミ車高調 社外マフラー ステンレスタコ足 ナビ ＴＶ Ｂカメラ
549万円
525万円
24万円
カラーゴールド
トヨタ クレスタ | エアロ
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走りが素晴らしい
3.9
【所有期間または運転回数】 【総合評価】 何点か短所は持ってるものの、走行性能の話は、自分の持つ８０系のスーパールーセントの話であって、これがＧＴツインターボになると話は違うかも。まあ、これでなければダメってこだわりが無ければお...
トヨタ/クレスタ
投稿日：2015年02月23日
大阪府門真市
ザ・トヨタのイメージ
3.6
【所有期間または運転回数】 １年間 【総合評価】 静で乗り心地もいい 【良い点】 乗り心地も良く静かで問題は特にない 【悪い点】 燃費が少し悪い
投稿日：2015年01月16日
大阪府大阪市東淀川区
可もなし不可もなし
4.1
【所有期間または運転回数】 【総合評価】４ 【良い点】室内が静か乗り心地がいい車が揺れない走行性 の安定、故障がない、扱いやすい さすが天下のトヨタ 【悪い点】 特になし もうすこし小回りがきけば・・・
投稿日：2015年01月07日
熊本県水俣市
クレスタのモデル一覧はこちら
マークII3兄弟のなかで唯一のフルドア/セダンフォルムを持つのがこのクレスタ。マークIIのグランデ系にあたるラグジュアリーシリーズが「スーパールーセント」と「エクシード」、ツアラー系にあたるスポーティモデルが「ルラーン」となる。微妙な装備差だが、スーパールーセントとエクシードではエクシードが上級グレードで、最高グレードがエクシードG。スポーツ系最高グレードがルラーンVとなる。すべて可変バルブタイミング機構つきとなる搭載エンジンの割り当ては、マークII系と基本的に同一。ラグジュアリー系が3L、2.5L、2Lの3種ですべてNA。スポーツ系のルラーンは2.5Lターボ、2.5L、2Lの3種となる。全車ATモデル。基本は4速ATでルラーンSのみが5速ATの設定。シャシーまわりの基本は3車同一。4輪ダブルウイッシュボーンのサスペンションには、FRと4WDの駆動方式が用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。なお、「2.0エクシード プレミアムエディションG」、「2.5エクシード プレミアムエディションG」、「2.0スーパールーセントFour プレミアムエディションG」は、ディスチャージヘッドランプ&イエローフォグランプ、インダッシュ6連奏CDチェンジャー、本革&木目調4本スポークステアリングホイール、撥水機能付きフロントドアガラス、サイドエアバッグなどが装着される特別仕様車となる。
グーネットに掲載されている「トヨタ クレスタ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ クレスタの中古車情報を68台掲載しています。車両価格は45.2万円~530万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで16台となっています。（最終更新日：2026年04月26日）
車種の特徴
「クレスタ」は、トヨタが手掛けた4ドアセダンおよびハードトップ（初代モデルのみで展開）であり、1980年4月に発売が開始されました。なお、このクルマの3代目モデルとなる1988年8月発売モデルは、兄弟車の「マークII」「チェイサー」と共通の「新しい高級車の出発点」というコンセプトのもと、高品位で高性能なサルーンを目指して開発されました。この車両は、プレスドアが採用されており、キャビンとボディの一体感があるサイドシルエットとすっきりとしたグラスエリアによって、洗練されたセダンに仕上がっています。1998年8月発売モデルでは、ラグジュアリーシリーズの「スーパールーセント」と上級仕様の「エクシード」、スポーティモデルの「ルラーン」などのグレードがラインナップされています。このモデルでは、安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSを全車で標準装備しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2000年12月発売モデルにラインナップされた「2.0エクシード プレミアムエディションG」「2.0スーパールーセントFour プレミアムエディションG」「2.5エクシード プレミアムエディションG」などがあります。なお、2001年に「チェイサー」とともに販売が終了し、後継車として「ヴェロッサ」がリリースされました。※記載の文章は、2018年11月時点の情報です。
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クレスタ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
