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1〜5台
トヨタ
クレスタ
ツアラーVターボ■走行管理システム確認済■修復歴無■7万キロ ■ツインターボ■1JZ−GTE■280ps■純正フロントリップ■純正16インチアルミホイール■純正リアウィング■カロッツェリアカーオーディオ■パナソニックナビ■クルーズコントロール■ETC
支払総額 (税込)
258万円
車両本体価格 (税込)
245万円
諸費用 (税込)
13万円
月々 15,600円
法定整備:整備付
保証無
カラーパール
ミッションAT4速
ボディタイプセダン
ツアラーV 1オーナー 修復歴無 純正フルエアロ ディーラー記録簿H12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 R2年度有り タイベル済み フジツボマフラー
313万円
293万円
20万円
法定整備:整備無
カラーシルバー
スーパールーセント
197万円
180万円
17万円
カラーブラックM
ミッションMT5速
スーパールーセントリミテッド フルノーマル 最終8年8月登録
95万円
77.9万円
17.1万円
カラーパールホワイト
スーパールーセントG ワンオーナー フルノーマル 2JZエンジン搭載
--万円
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トヨタ クレスタ(90系)
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マークII3兄弟のなかで唯一のフルドア/セダンフォルムを持つのがこのクレスタ。マークIIのグランデ系にあたるラグジュアリーシリーズが「スーパールーセント」と「エクシード」、ツアラー系にあたるスポーティモデルが「ルラーン」となる。微妙な装備差だが、スーパールーセントとエクシードではエクシードが上級グレードで、最高グレードがエクシードG。スポーツ系最高グレードがルラーンVとなる。すべて可変バルブタイミング機構つきとなる搭載エンジンの割り当ては、マークII系と基本的に同一。ラグジュアリー系が3L、2.5L、2Lの3種ですべてNA。スポーツ系のルラーンは2.5Lターボ、2.5L、2Lの3種となる。全車ATモデル。基本は4速ATでルラーンSのみが5速ATの設定。シャシーまわりの基本は3車同一。4輪ダブルウイッシュボーンのサスペンションには、FRと4WDの駆動方式が用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。なお、「2.0エクシード プレミアムエディションG」、「2.5エクシード プレミアムエディションG」、「2.0スーパールーセントFour プレミアムエディションG」は、ディスチャージヘッドランプ&イエローフォグランプ、インダッシュ6連奏CDチェンジャー、本革&木目調4本スポークステアリングホイール、撥水機能付きフロントドアガラス、サイドエアバッグなどが装着される特別仕様車となる。
グーネットに掲載されている「トヨタ クレスタ」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ クレスタの中古車情報を69台掲載しています。車両価格は45.2万円~530万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで18台となっています。トヨタ クレスタ 90系のみの車両価格は77.9万円~293万円で総合評価は4.0レビュー件数は36になります。(最終更新日:2026年04月21日)
車種の特徴
「クレスタ」は、トヨタが手掛けた4ドアセダンおよびハードトップ(初代モデルのみで展開)であり、1980年4月に発売が開始されました。なお、このクルマの3代目モデルとなる1988年8月発売モデルは、兄弟車の「マークII」「チェイサー」と共通の「新しい高級車の出発点」というコンセプトのもと、高品位で高性能なサルーンを目指して開発されました。この車両は、プレスドアが採用されており、キャビンとボディの一体感があるサイドシルエットとすっきりとしたグラスエリアによって、洗練されたセダンに仕上がっています。1998年8月発売モデルでは、ラグジュアリーシリーズの「スーパールーセント」と上級仕様の「エクシード」、スポーティモデルの「ルラーン」などのグレードがラインナップされています。このモデルでは、安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSを全車で標準装備しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2000年12月発売モデルにラインナップされた「2.0エクシード プレミアムエディションG」「2.0スーパールーセントFour プレミアムエディションG」「2.5エクシード プレミアムエディションG」などがあります。なお、2001年に「チェイサー」とともに販売が終了し、後継車として「ヴェロッサ」がリリースされました。※記載の文章は、2018年11月時点の情報です。
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クレスタ選びは、予算、用途(家族構成や使い方)、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。