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1〜12台
トヨタ
クレスタ
エクシード ◇１ＪＺターボエンジン載替◇純正５速ＭＴ載替公認◇社外アンダーエアロ◇社外マフラー◇社外前置インタークーラー◇ＷＯＲＫ１９インチＡＷ
支払総額 (税込)
375.8万円
車両本体価格 (税込)
367.8万円
諸費用 (税込)
8万円
法定整備：整備付
保証無
カラーブラック
ミッションMT5速
ボディタイプセダン
エクシード パワーシート・ＥＴＣ・キーレス・純正アルミ・社外リヤカメラ＆モニター・オートエアコン
98.7万円
79.8万円
18.9万円
月々 18,800円
カラーパール
ミッションAT
エクシード ２ＤＩＮナビ ＡＭ ＦＭ ＣＤ ＤＶＤ 電動シート パワステ キーレスエントリー アルミホイール ＥＴＣ パワーウインドウ
54.5万円
45.2万円
9.3万円
月々 9,700円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーホワイト
ミッションAT4速
エクシード ドライブレコーダー ナビ アルミホイール ＡＴ キーレスエントリー ＡＢＳ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ
121万円
104.6万円
16.4万円
カラーワイン
エクシード ミレニアムジェイドカラー全塗装 ＷＯＲＫ ＧＮＯＳＩＳ グノーシス ＧＳ３ ２０インチ チタンテール砲弾Ｔｉマフラー ＺＺ−Ｒブリッツフルタップ車高調新品 パワーシート オルターネーター新品 ＥＴＣ
179万円
157万円
22万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーミレニアムジェイドカラー
エクシード ローダウン サンルーフ 社外アルミ オートマ グー鑑定済み
140.4万円
120万円
20.4万円
カラーパールホワイト
エクシード リフレッシュ塗装済 ミッション載せ替え ２Ｊエンジン載せ替え（公認済み）排気量３．１Ｌ化 ＨＫＳピストン 東名コンロッド クランクプーリ ＩＳＣＶ交換済 タービン ボルグワーナー ＥＦＲ８３７４
550万円
530万円
20万円
月々 35,400円
カラーグレー
エクシード フォレストナイトトーニング 価格変更 タイミングベルト一式新品交換 タイヤ４本新品 バッテリー新品 修復歴無し 後期型 ＢＢＳホイール 純正ホイール完備 全国登録 ＧＸ１００ ハチマル 旧車
99万円
78万円
21万円
カラーフォレストナイトトーニング
エクシード 走行１００００ｋｍ ワンオーナー 保証書 取説
136.5万円
118万円
18.5万円
カラーダークブルー
エクシード
123万円
98万円
25万円
法定整備：整備無
２．０エクシード
150万円
125万円
エクシード ●型式ＧＦ−ＧＸ１００●ＥＴＣ●車検Ｒ９年５月まで
151.2万円
1.2万円
トヨタ クレスタ(１００系「エクシード」 ８０系「エクシード」 その他「エクシード」)
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クレスタのモデル一覧はこちら
マークII3兄弟のなかで唯一のフルドア/セダンフォルムを持つのがこのクレスタ。マークIIのグランデ系にあたるラグジュアリーシリーズが「スーパールーセント」と「エクシード」、ツアラー系にあたるスポーティモデルが「ルラーン」となる。微妙な装備差だが、スーパールーセントとエクシードではエクシードが上級グレードで、最高グレードがエクシードG。スポーツ系最高グレードがルラーンVとなる。すべて可変バルブタイミング機構つきとなる搭載エンジンの割り当ては、マークII系と基本的に同一。ラグジュアリー系が3L、2.5L、2Lの3種ですべてNA。スポーツ系のルラーンは2.5Lターボ、2.5L、2Lの3種となる。全車ATモデル。基本は4速ATでルラーンSのみが5速ATの設定。シャシーまわりの基本は3車同一。4輪ダブルウイッシュボーンのサスペンションには、FRと4WDの駆動方式が用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。なお、「2.0エクシード プレミアムエディションG」、「2.5エクシード プレミアムエディションG」、「2.0スーパールーセントFour プレミアムエディションG」は、ディスチャージヘッドランプ&イエローフォグランプ、インダッシュ6連奏CDチェンジャー、本革&木目調4本スポークステアリングホイール、撥水機能付きフロントドアガラス、サイドエアバッグなどが装着される特別仕様車となる。
グーネットに掲載されている「トヨタ クレスタ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ クレスタの中古車情報を68台掲載しています。車両価格は45.2万円~530万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで16台となっています。トヨタ クレスタ エクシードのみの車両価格は45.2万円~530万円で総合評価は4.0レビュー件数は36になります。（最終更新日：2026年04月27日）
車種の特徴
「クレスタ」は、トヨタが手掛けた4ドアセダンおよびハードトップ（初代モデルのみで展開）であり、1980年4月に発売が開始されました。なお、このクルマの3代目モデルとなる1988年8月発売モデルは、兄弟車の「マークII」「チェイサー」と共通の「新しい高級車の出発点」というコンセプトのもと、高品位で高性能なサルーンを目指して開発されました。この車両は、プレスドアが採用されており、キャビンとボディの一体感があるサイドシルエットとすっきりとしたグラスエリアによって、洗練されたセダンに仕上がっています。1998年8月発売モデルでは、ラグジュアリーシリーズの「スーパールーセント」と上級仕様の「エクシード」、スポーティモデルの「ルラーン」などのグレードがラインナップされています。このモデルでは、安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSを全車で標準装備しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2000年12月発売モデルにラインナップされた「2.0エクシード プレミアムエディションG」「2.0スーパールーセントFour プレミアムエディションG」「2.5エクシード プレミアムエディションG」などがあります。なお、2001年に「チェイサー」とともに販売が終了し、後継車として「ヴェロッサ」がリリースされました。※記載の文章は、2018年11月時点の情報です。
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クレスタ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
