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1〜13台
ダイハツ
ロッキー
Ｇ フルセグ メモリーナビ ＤＶＤ再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ＥＴＣ ＬＥＤヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ
支払総額 (税込)
172.6万円
車両本体価格 (税込)
163.9万円
諸費用 (税込)
8.7万円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーソノタツートン
ミッションAT
ボディタイプSUV・クロスカントリー
プレミアム ナビＴＶ 衝突軽減装置 アルミホイール メモリーナビ エアコン パワーウィンド キーフリーシステム ミュージックプレイヤー接続可 スマ−トキ− 地デジ オートクルーズコントロール ＥＴＣ車載器 横滑り
194.6万円
182万円
12.6万円
月々 20,900円
カラーナチュラルベージュマイカメタリック
ミッションCVT
プレミアム ナビＴＶ 衝突軽減装置 アルミホイール ワンオーナー ドラレコ メモリーナビ エアコン パワーウィンド キーフリーシステム ミュージックプレイヤー接続可 スマ−トキ− 地デジ ＥＴＣ車載器 横滑り
154万円
143万円
11万円
月々 21,700円
プレミアムＧ ＨＥＶ フルセグ メモリーナビ ＤＶＤ再生 バックカメラ ＥＴＣ ＬＥＤヘッドランプ ワンオーナー
188.8万円
178万円
10.8万円
月々 20,800円
プレミアム ワンオーナー禁煙車 スマアシ 純正９型フルセグＤＶＤ＆Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈナビ ＴＶキット 純正ドラレコ前後 全方位カメラ ＥＴＣ 黒革調シートカバー ＬＥＤオートライト スマートキー２個 クルコン
179.8万円
169.8万円
10万円
保証付 (24ヶ月・走行無制限)
カラーツートン
Ｇ 横滑り防止システム フルセグテレビ 記録簿あり エアコン ナビＴＶ 盗難防止装置 パワーウィンドウ エアバッグ サイドエアバック Ｒカメラ ＡＢＳ ＡＷ ＬＥＤライト パワーステアリング スマ−トキ−
187万円
7.6万円
月々 32,500円
Ｇ タボ プッシュスタート スマートキー ナビ Ｒカメラ ドラレコ レーダークルーズ シートヒーター
177万円
月々 22,900円
Ｇ ワンオーナー 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ＡＢＳ エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 アイドリングストップ バックカメラ ＥＴＣ ドラレコ ＣＤ スマートキー
199.7万円
189.2万円
10.5万円
月々 31,300円
プレミアム スマートアシスト アイドリングストップ コーナーセンサー 純正メモリーナビ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ シートヒーター ＵＳＢソケット ドラロコ ＥＴＣ プッシュスタート スマートキー
208.8万円
194万円
14.8万円
法定整備：整備無
保証付 (6ヶ月・6000km)
ミッションインパネAT
プレミアムＧ ＨＥＶ ９インチディスプレイオーディオ・フルセグＴＶ・ＵＳＢ・ＨＤＭＩ・ａｐｐｌｅｃａｒｐｌａｙ・ａｎｄｏｒｏｉｄａｕｔｏ・全方位カメラ・レーダークルーズコントロール・シートヒーター
251.5万円
236万円
15.5万円
保証付 (6ヶ月・5000km)
カラーレーザーブルー
Ｇ ４ＷＤ フルセグ メモリーナビ ＤＶＤ再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ドラレコ ＬＥＤヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ
191万円
180万円
プレミアムＧ ７インチナビ付・バックカメラ・シートヒーター・電動パーキングブレーキ・オートホールド
230万円
221万円
9万円
カラーパールホワイト
プレミアム １．０ターボ ワンオーナー ９インチメモリーナビ ＣＤ／ＤＶＤ バックカメラ ビルトインＥＴＣ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター 純正アルミ ＬＥＤヘッドライト
14万円
保証無
ダイハツ ロッキー | 車体色 その他
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グーネットに掲載されている「ダイハツ ロッキー」の掲載状況は？
グーネット中古車ではダイハツ ロッキーの中古車情報を1,144台掲載しています。車両価格は63万円~278万円、最も掲載の多いボディーカラーはシャイニングホワイトパールで205台となっています。（2025.05.24）
車種の特徴
「ロッキー」は、初代はライトクロカンとして1990年6月に発売され、2代目はクロスオーバーSUVとして2019年9月に発売された車です。初代は2002年に販売終了となっており、その後22年7か月というブランクを経て復活を果たしました。しかし、2代目に関してはそのイメージからロッキーという車名になっているだけで、1990年代に販売していた初代の後継車でないとされています。初代はラダーフレームの上にガソリンエンジンを搭載したライトクロカンであり、ルーフは着脱式なのでオープンボディにすることが可能でした。初期はMTのみでしたが、のちにATも追加されています。日本国内では1997年に販売終了となりましたが、海外では2002年まで販売されていました。2代目は2019年に登場します。5ドアのクロスオーバーSUVであり、エンジンはターボエンジンが採用されました。コンパクトSUVは3ナンバーがほとんどという中で、5ナンバーサイズの貴重なクロスオーバーSUVです。ターボエンジンは低回転からもトルクを発生させ、スムーズな走りと加速を実現しました。さらに、ダイハツのプラットフォームである「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」を採用。このプラットフォームのおかげで、小回りの利く車となっているのが特徴です。また、トヨタとの共同開発車となっており、トヨタでは「ライズ」という車名で販売されています。大容量のラゲッジスペースを確保しており、さまざまな荷物を積み込むことが可能です。ラゲッジスペースの容量は、後部座席を使用すると369Lという容量を確保しました。さらに、二段可変式のデッキボードを使えば、フラットラゲッジモード、下段モード、大容量モードと用途に合わせて容量を変えられます。そんな「ロッキー」に設定されたグレードはベーシックグレードの「L」から始まり、「X」「G」「Premium」という4種類のラインナップです。ダイハツの予防安全機能である「スマートアシスト」は、全グレードで標準装備されています。特に「G」と「Premium」に関しては、新世代スマートアシストとなっており、走行車対応衝突軽減ブレーキやパーキングアシスト、後方確認サポートなどの機能が追加されているのが特徴です。また、2代目の「ロッキー」には、スマートフォンを活用したコネクト機能の「ダイハツコネクト」も搭載されています。これにより、事故や故障が起きてしまった際にサポートしてもらえるほか、車検や点検の案内やリコール情報を知らせてもらうことが可能です。※記載の文章は、2021年7月時点の情報です。
車名の由来は？
車名の「ロッキー」は、英語で岩石を意味する「rock」から名づけられました。岩が川を流れていくと洗練されるように、岩石のような力強さを備えながらも、洗練された印象を与えたいとの願いが込められています。ちなみに、北米市場では日本同様に「ロッキー」という車名のままで販売されていましたが、欧州市場に関しては同じくダイハツの車種である「ラガー」がすでに「ロッキー」という車名で販売していたので、「フェローザ」という車名で販売されました。
モデル概要、その魅力は？
車体重量が軽く、小さくて扱いやすい「ロッキー」は、ターボエンジンによって悪路もスムーズに走行でき、急な勾配でもすいすい走っていける車種です。さらに軽い乗り心地によって、ステアリングが軽く、アクセルへの反応が良いといった魅力も持ち合わせています。さらに、5ナンバーサイズのコンパクトボディからは想像できない室内空間も、ロッキーの魅力です。荷室に関しては、定員乗車時でも369Lという荷物をたっぷり積める容量を確保していることから、ファミリーカー向きの車として重宝されています。
長所と短所
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