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メンテナンス・日常点検 Ｍ様Ｓ２０００、サンドイッチブロックに遮熱板を製作して取り付けです。
- エンジン下に追加のクロスバーが取り付けされていますがこちらはドレンボルトの真下に来ているので外してオイル交換です。他のエンジンとの違いとしてはエキマニとの距離が近い事。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 Ｋ様２００系ハイエース、ステアリング交換②
- RECAROシートへの交換が完了してステアリング交換の下準備も完了したK様のハイエースですが実際にステアリングボスを装着していきます。ボスに穴あけとM6のネジ山を作成が完了しているので車両に装着。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 Ｉ様ミニクーパー、ラジエター＆レジスター交換②
- ラジエターを新品、レジスターをネット品に交換する事になったI様のミニクーパーですが早速ラジエターを外していきます。ロアホースを外してクーラントを抜く感じです。オイル漏れの形跡がありますね。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＪＺＺ３０ソアラ、クーラントの交換などなど。
- ブレーキホースの交換などをしているJZZ30ソアラですがエンジンオイル・ミッションオイルにクーラントも交換していきます。いつも通りアンダーカバーも綺麗に洗っておきます。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＪＺＸ１００チェイサー、エンジン不調修理と燃料ホース交換。
- ちょうど3年前くらいにご購入頂いたJZX1チェイサーですがエンジン不調って事で走行不可になりレッカーで運ばれてきました。でもレッカー車から降ろす時にエンジン始動してみたらエンジンかかりました。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＣＰＶ３５スカイラインクーペ、水ラインやサーモスタットの交換。
- CPV35スカイラインクーペのお客様ですが年数も15年以上経過しているのでトラブルが出た時に大きなダメージになる水周りを一部リフレッシュしておきます。もちろんここのガスケットも新品交換します。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＧＲＢインプレッサ、オーリンズ車高調オーバーホール。
- 車高調オーバーホールを決意してもらったらオーナーさんにお話しをして今の仕様でオーバーホールをするか、仕様を変更していくかが大切です。外したらオーバーホールと関係の無い部分はすべて分解。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＶＭ４レヴォーグにＡＤＶＡＮ「ＴＣ４」１８インチを取付です。
- フルノーマルのVM4レヴォーグをご購入頂いてからオートプロデュースさんのエアロ装着、ローダウンに続けてお次はホイールの交換です。ホイールはADVANの「TC4」18インチです。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＧＲＢインプレッサ、オーリンズＤランゲージスペックのオーバーホール。
- 少し前にアップしたGRBインプレッサの車高調オーバーホールですが送ってあった車高調がオーバーホールから戻ってきました。結論からですが車高調のオーバーホールは定期的に行いましょうって事です。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＧＤＢインプレッサ、エンジンチェックランプ点灯したのでトラブルシュートです。
- しかも状況によってはチェックランプが消える事もあるみたいです。このあたりはオーナーさんがどういった状況だと点灯するとか消灯する状況を見ておいてくれたので非常に助かります。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＧＤＢインプレッサ、チェックランプ点灯と各部の対策。
- エンジンチェックランプの原因がまずコレでしょってところまできたGDBインプレッサですがカプラーメーカーが分かったのでカプラー単品・内部のピンや防水ブッシュを発注してありました。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 Ｍ１１２ＳストーリアＸ４、ＷＡＫＯ’ＳのＲＥＣＳ施工と異音点検＆修理。
- M112SストーリアX4ですがWAKOSのRECSで燃焼室のカーボン除去しておきます。基本的に高回転メインの車なので街乗り領域だけの使用だと燃焼室のカーボンが蓄積しやすくなります。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 Ｓ２０００タイプＳ、ブレーキキャリパーやミッションオイルなどなど交換。
- メインカーのS2000、通勤用のプリウス、どちらもお任せ頂いているお客様ですが今回S2000のフロントキャリパーを純正新品へ交換する事になりました。ローターは同じくディクセルのスリットローターです。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＢＬ３ＦＷマツダスピードアクセラ、サーモスタットや加圧タンクなど交換。
- BL3FWマツダスピードアクセラですが10年以上経過しており距離ももうすぐ8万KMになるので今後のトラブル回避を考えて水周りに手を入れておきます。こちらが新品のサーモです。お疲れちゃんです。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＪＺＳ１６１アリスト、ＫＯＹＯ製銅３層ラジエターへ交換時に各部対策していきます。
- たかがラジエター交換って考えられちゃう事もありますが特に社外ラジエターへの交換時ってのはいろいろ注意が必要になります。今回使用するラジエターはKOYOの銅3層ラジエターになります。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 Ｓ１５シルビア、リアブレーキキャリパー交換。
- オーナーさんといろいろ相談してキャリパーASSYの新品交換、キャリパーASSYの中古交換、キャリパーのオーバーホール、それぞれのメリット・デメリットをお話して選択して頂きます。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 Ｌ２７５Ｖミラバン、タコメーターとＯＢＤメーター追加＆スライドピングリスアップ。
- フルバケの装着などをしていっていたL275Vミラバンのお客様ですが追加でタコメーターとOBDメーターを取付です。今回のミラバンは5速MTなのでやはりタコメーターは欲しいところです。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ８６（ＺＮ６）車検のご依頼です。
- ここ数年で各ディーラーさんに整備を依頼していた方々から弊社で車検や各整備に切り替えたいっていう方が随分と増えてきたように思えます。アンダーパネルを外したらいつも通り洗浄していきますがなんか違和感です。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 埼玉県よりＤＣ５インテグラの雨漏れ修理他をご依頼頂きました。
- 埼玉県よりお問い合わせ頂いたK様ですが愛車DC5インテグラタイプRのリア周りに発生する雨漏れを修理して欲しいという事でご依頼を頂きました。雨漏れ修理っていうのはこういう事じゃないです。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 Ｔ様ＧＤＢインプレッサ、ワイパーリンク交換とアーム塗装＆カウル復活。
- GDBインプレッサのT様ですがワイパーアームにガタが出てきたので修理していきます。停止状態でワイパーアームを動かした時に大きく動いてしまう車は早めの対策がおすすめです。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 T様ＧＤＢインプレッサ、クラッチの遊び調整とストローク調整。
- T様のGDBインプレッサですがクラッチがHKSのLAクラッチツインプレートになっています。社外クラッチに交換した場合には必ずマスターシリンダー側で遊びとストロークの測定をしてあげる必要があります。 続きを見る
電装品取付 日産 エルグランド 2カメドライブレコーダ取り付け 福岡県 小郡市 筑紫野市 久留米…
| 車種 | 日産 エルグランド | 費用総額 | 59,800円 |
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- 僕はバリバリ仕事してましたそれが今回のネタになります!ですがもしもの時に記録として残っていますので安心かも知れません!着きました配線を見えないように通したので電源を入れてみました!良い感じです! 続きを見る
- 株式会社 小郡車輌 本店（防衛省共済組…
- 福岡県小郡市
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メンテナンス・日常点検 ＮＢロードスター、足回りの異音チェックとミッションオイル交換。
- 先日、キャリパーからのオイル漏れやデフオイル漏れ修理をさせて頂いたNBロードスターですが最終の走行チェックをした際に足回りの異音や2速ギアの入りの事をオーナーさんにお伝えしてありました。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＢＮＲ３２スカイラインＧＴ－Ｒ、ドライブシャフトブーツとラックブーツ交換。
- BNR32スカイラインGT-Rですがドライブシャフトブーツ破れでの修理ですがいくつか選択肢をご用意しています。大雑把にですがブーツ交換、リビルトシャフトへの交換、純正新品シャフトへの交換があります。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＨＡ２２ＳスズキＫーＷＯＲＫＳ（Ｋワークス）クーラント漏れ修理の続き。
- ラジエターからのクーラント漏れ修理中のHA22SスズキK-WORKSですがサーモハウジングのガスケット当たり面をオイルストーンでしっかりと面出ししていきます。なんせ効率悪いって話になりますからね。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 元Ｄランゲージ様デモカーＧＲＢインプレッサ、スタビブッシュ交換とラフィックス磨き。
- 車検でお預かり中のGRBインプレッサですが点検中にスタビブッシュのヒビ割れが見つかったので交換しておきます。外したスタビブッシュはヒビ割れも進んでブッシュ単品で新品と比べると違いが良く分かります。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 Ｓ様Ｒ３２スカイライン、クーラント交換。
- オイル交換でご来店だったＲ３２スカイラインですが急遽お預かりをさせてもらいクーラント交換する事になりました。 エア抜きプラグ部分から錆びが漏れだしたような形跡があります。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ＶＭ４レヴォーグ、ＲＳ－Ｒダウンサス組み付け。
- 先日オートプロデュースさんのエアロを組んで頂いたVM4レヴォーグですがいろいろ悩んだ結果、ローダウンはRS-Rさんのダウンサスでいく事になりました。例えばこういったフロントショックのブラケット部分。 続きを見る
