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2024年12月12日 10:36Ｎ様ＧＤＢインプレッサ、リアドライブシャフトのブーツ交換とデフからのオイル漏れ修理。
フロントフェンダーのツメ折りをした
Ｎ様のインプレッサですが
メインの作業依頼は
デフからのオイル漏れでした。
ディーラーメカニックさんなので
オイル交換などの作業で
車を上げた時に
気付いてくれたようです。
写真だと分かりにくいですが
右側のフランジ部分から
オイル漏れがありますね。
左は前オーナー様時代に
ドライブシャフトブーツの交換と一緒に
手直ししているので
まったく問題無しです。
年式や距離、
現状によって変わってきますが
ドライブシャフトを外すので
このタイミングで
ブーツ交換するかどうかを
選択してもらいます。
もう２０年経過、
距離も１２万ｋｍオーバーなので
ブーツはかなりカピカピですね。
せっかく外したので
ブーツ破れ⇒グリス漏れ、
ジョイントへのダメージってなる前に
ブーツ交換しておきます。
もちろんインナー／アウターそれぞれ
交換しておきます。
純正のブーツキットを使用しますが
とにかくグリスでドロドロになるので
写真は無しです。
シャフト外したり、
組んだりするよりも
古いグリスをひたすら綺麗にする方が
はるかに時間と手間がかかります。
シャフト側のスプラインを
綺麗にしておくのはもちろん
車両側もスプラインを
綺麗にしておきます。
ここの錆びを放置して
組み付けすると
将来的な固着につながったりします。
インプレッサは
オイルシールからの漏れだけでなく
フランジがあって
Oリングを使っているので、
オイルシールだけ交換しても
漏れは止まらない事があります。
このフランジに
ベアリングレースが残ってしまうので
必ず確認します。
ボルトもすべて綺麗に洗ってから
組み付けします。
あとはシャフトと組み付けと
デフオイルを入れたら
最終の走行チェックと
走行チェック後の漏れチェックをして
問題がない事を確認したら
すべての作業完了となります。
Ｎ様、この度は作業のご依頼
ありがとうございました。
年齢的になかなか余裕はないかもですが
余裕出来てきたら
排気系のリフレッシュをして
Ｖプロのリセッティングすると
もうワンランク上の
速さに持っていけると思います。
せっかくなので
２．２リッター＋２８３５タービンを
使い切った時の速さへ
辿り着きましょう。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | スバル | 車種 | インプレッサ |
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親切な方で、車に対する説明がわかりやすく勉強になりました。DIYでやろうと思いましたが、頼んでよかったです。マフラーは4.5cmカットしてもらいバンパーから1cm以内にさせてもらいました。自分の車について知らない人がいれば是非点検を受けて相談もしてもらっていただきたいです。これからもお世話になろうと思います。
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今回はエンジン、ミッション、デフそれぞれのオイルを交換していただきました。とても丁寧なご説明と素早い施工でとても安心させていただきました。人柄もとても良い方で色々相談やご質問をさせていただきました。オイル以外の気になる点などもチェックしていただき、将来的なことなども視野に入れながらお話をしていただけました。とても安心できるお店です。またご利用させていただきます。ありがとうございました。
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車の調子が悪くて点検、メンテナンスをしていただきました。某ディーラーさんで見ていただいた時は分からないと言われてエターナルさんに辿り着きました。見事に直りました。細部まで見てくださって説明も分かりやすくて安心してお任せできました。働いてる方も気さくでいい方です。今後とも宜しくお願い致します。
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