Ｔ様ＤＣ５インテグラタイプＲ、燃料ポンプ交換のご依頼ですが原因追及は大切です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回、初めてのご依頼となる
Ｔ様のＤＣ５インテグラタイプＲですが
半年くらい前に
ディーラーさんで中古車として
購入されたようです。

その後、
エンジン始動不良があったようで
リビルトスターターへの交換などを
やったみたいですが直らず？
最終的に燃料ポンプを交換って事に。

でも燃料ポンプは
すでに廃盤。

ディーラーさんとしては
部品が廃盤なので
無理ですって事になり
オーナーさんがネットで探して
弊社へ依頼って流れになりました。

一度ご来店頂き
状況を確認、
オーナーさんの選択肢としては
弊社で原因を追究するか、
ディーラーさん診断の
燃料ポンプ交換をするかどうか。

今回はこちらでの原因追及はせず
ポンプ交換したいって事でしたが
お聞きした症状、
始動不良の様子を
確認させてもらったところ
燃料ポンプ交換しても
おそらく意味がない事を
お伝えしてありました。

ポンプは社外品を使いますが
その場合のデメリットもご説明、
社外ポンプにした場合には
今後こういった事が
必要になってきますって事もお話をして
部品を注文。

納期に１ヶ月くらいかかりましたが
届いたのでお預かりをして
交換していきます。

リアシートを外した時に
いろいろ気付く事が出てきました。

古いから仕方ない部分もありますが、

現在進行形で
トラブルが起こっているのか、

過去に起こった事なのか、

こちらでは分からないので、

写真を残しておいて、

オーナーさんに
すべてご説明しておきます。

販売店や車が悪いって事ではなく
２０年も経過すれば
この程度は起こりうる話って事ですね。

大切なのは
現時点で自分の車が
どういった状態になっていて
今後どうしていくべきか、
これを把握しておく事だと思います。

ポンプＡＳＳＹを外して
確認していきますが、

お聞きしていた症状からしても
おそらく原因はコレですね。

部品の供給がまだ残っていたので
新品を注文してありましたが
このまま組み付けしても
改善される気もしますね。

過去にケースが割れて
燃料漏れしてきた車もあるので
周辺パーツは注文してありました。

交換と併せて
ポンプも確認しておきます。

注文してあった
ＳＡＲＤポンプへ交換しますが
結論から言うと
元のポンプへ
また戻す事になりました。

ちょいと長くなったので
別ブログへて書いていくようにします。