Ｋ様ＲＡ１オデッセイ、燃料タンク周りの部品を一式交換と廃盤ホースの交換をして搭載です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

燃料ポンプや
ゲージユニットの交換をご依頼頂いた
Ｋ様のオデッセイですが
タンク塗装が乾いたので
部品交換していきます。

オーナーさんが
部品を揃えてくれているので、

パーツリストを確認して
一式交換しておきます。

ポンプは中古ですが
交換できる部品は
オーナーさんが交換済みとの事なので
このまま組み付けします。

ハーネスクランプが
無くなっていたので、

取り付けしておきます。

こういった部分は本当は大切なんですが
あとから注文だと面倒なのと
作業がストップしてしまうので
スルーされやすかったり
タイラップ固定されちゃう事が
多い部分ですね。

年式的に当たり前ですが
ホースも割れてきてますね。

このあたりは専用品は廃盤で
自分でホース切って
使用してって事みたいです。

ホースのカットは
専用カッターを使用して
綺麗にカットします。

ワンウェイバルブは
当たり前のように砕け散りましたが
互換品が入っていたので
そちらへ交換、
ステーは錆びていたので
塗装しておきます。

すべて組み付けが完了したら
車載しますが
車載して
ハーネスを組み付けしたら
カプラーが違います・・・。

持ち込んでもらった
ハーネスが年式違いのようで
オーナーさんに確認したら
元のハーネスを使って
下さいって事だったので
もういっちょ
タンクを降ろして交換します。

給油パイプのエア抜き側ホースは
すでに廃盤で互換品も出なかったようなので
こちらで適合するホースを探して
交換しておきます。

タンクを降ろす際に
ガソリンを抜いているので
一度１５リッターほど給油して
エンジンを始動、
漏れが無い事を確認しておきます。

燃料計が上がってくる事も確認。

満タン給油しますが
ＭＡＸまで上がってこないですね。

このあたりは
元々の原因追及を
ご依頼頂いた訳ではないので
オーナーさんにご連絡しておきます。

中古のゲージユニットがダメなのか、
燃料計そのものがダメなのか、
途中の配線関係に問題があるのか、
それぞれのトラブルシュートが
必要なのかなと思います。

あとは燃料フィルターの交換を
ご依頼頂いているので
そちらの交換をしていきます。

ガソリンを綺麗にして
エンジンへ送る為のフィルターですが
現実を見ると
なかなか厳しい現実が見えてきます。