愛知県内でのメンテナンス・日常点検の作業実績一覧(1741～1770件目/3147件)

去年くらいにトラストさんのインフォメーターを取付をご依頼頂いたS2000のM様ですが追加で油温&油圧センサーを取付したいとの事でした。一部参考になる人もいると思いますんでお暇な方は最後までどうぞ。 続きを見る

ハイエースバンのブレーキローター、パッド交換を実施!折角なのでおしゃれにスリット入りタイプのローターに交換。同時にブレーキパッドも交換!この度はご用命頂きありがとうございました。 続きを見る

足廻りから異音が発生、ディーラーさんや他店さんで原因追及が完了しなかったO様のCP9Aランエボ5ですがリア周りの異音追及をしてありました。目視でブッシュ状態や見える部分のアームは特に問題が無さそう。 続きを見る

今回、車高調取り付け時に左フロントにハブガタがある事を確認していました。左フロントのアッパーマウントにガタも出ていたので車高調交換で治ればラッキーって思っていました。まだ約10年くらいありますね。 続きを見る

BMW　Z4　にRECS施工です御依頼ありがとうございました。 続きを見る

今回ご連絡を頂いて初めてのお付き合いとなるO様ですが新車時からお乗りのランエボ5を修理のご依頼でした。素晴らしいです。現在はラリーアートの純正形状サスですが今回はテインの車高調へ交換です。 続きを見る

運転席シートアジャスターが動かなくなったR53です。アジャスターのみの部品供給がなく、最悪シートごと交換になります。特にギアが欠けているとかバネが折れている様子はありませんでした。 続きを見る

車検のご依頼で入庫の185サーフです。下廻りの点検でオイル漏れがありました。古い車なので、よく漏れる箇所です。放置してると、デスビ内部にオイルが侵入してカム角センサー故障の原因にもなります。 続きを見る

オイル下がりでエンジンオイルの消費が早いR56です。この車のオイル下がりはよくある症状です。添加剤とかで誤魔化す方法もありますが、今回はバルブシールの交換を行いました。ご依頼ありがとうございました。 続きを見る

クーラント漏れでお預かりしていたＯ様のアルテッツァですが少し前のブログにアップましたが下準備がすべて完了したので組み付けと最終チェックに入っていきます。 続きを見る

大量に水漏れしたQ7です。漏れの箇所はウォーターポンプで、最近の電子サーモタイプでないので作業はやり易いです。ベルト2本外してウォーターポンプの交換です。締め付けトルクはメーカーに確認して行いました。 続きを見る

スイッチを押すと、微かにモーターの音がします。モーターが不良と判定できたので、レギュレーターとモーターの交換です。締まり切ったところで止まっているので、ワイヤーをカットしてガラスを下げました。 続きを見る

先日、初めてのお付き合いでオイル交換をさせて頂いたお客様ですがその際に発見されたクーラント漏れを修理して欲しいとご依頼を頂きました。主にこちらのサーモケース上にある部分からの漏れ修理です。 続きを見る

最終の走行チェックに入っていたBK3Pマツダスピードアクセラですが走行中にリア周りからの異音が気になったので原因追及と対策をしておきます。異音発生場所としてはどうやらこのボードからみたいです。 続きを見る

納車整備が完了して走行チェックと全開域チェックに入っていたBK3P様マツダスピードアクセラですが通常走行域・全開走行域ともに特に問題無さそうです。キラッキラですね。左側も同様です。 続きを見る

納車整備中のＢＫ３Ｐマツダスピードアクセラですが１６年経過のもうすぐ９万ｋｍになるので今後のトラブルを考えてサーモスタットと接続の水ラインを交換しておきます。 続きを見る

納車整備中のＫ様マツダスピードアクセラですが下廻りのチェック中にロアアームのボールジョイントブーツ破れを発見していました。 左右ロアアームを取り外して、 続きを見る

納車整備を進めているBK3Pマツダスピードアクセラですが下廻りチェック時にマフラーブッシュの亀裂を発見したので交換しておきます。マフラーブッシュくらい亀裂入ってきます。それぞれ新品に交換しておきます。 続きを見る

同じ愛知県のお客様よりご契約頂いたBK3Pマツダスピードアクセラですが部品も揃ってきたので納車整備スタートです。燃焼室のカーボン除去ですがサージタンク形状によって意味の無い施工方法も増えてますね。 続きを見る

Z33の頃からお世話になっているお客様ですが日曜日の朝7時半に携帯へ電話がかかってきました。スペアキーを使ってもエンジン始動不可って事なので保険のレッカーを使って入庫してもらいます。 続きを見る

本日は日産スカイラインにRECS施工をさせていただきました。RECSはエンジン内部の汚れを除去します。 続きを見る

一通りの整備が完了して走行チェックと全開域のチェックに入っていたBP5レガシィワゴンですが走行チェック中にバックカメラのガイド線が無い事に気付きました。 続きを見る

車検でお預かり中のBP5レガシィワゴンですがPLXのA/F計が数値があまり変化しないという事でこちらの確認もしていました。センサーを新品に交換していきます。ここからがちょいと大切な部分です。 続きを見る

車検でお預かりしているBP5レガシィワゴンですが中古でTE37SLを手に入れたという事だったので交換していきます。お預かり時にオーナーさんの前でホイールを交換、ツメ折りが必要かどうかをチェックします。 続きを見る

約10年くらい前にアリストをご購入、お仕事の関係もありアリストは弊社で買取、2年くらい前にBP5レガシィワゴンをご購入頂いたお客様ですが車検の時期が来たという事でご依頼頂きました。 続きを見る

今回メールにてオイル交換のご依頼を頂いた初のお付き合いになるGXE10アルテッツァのお客様ですがオイル類の交換になります。ドレンのマグネットにもかなりの鉄粉が付着していました。 続きを見る

車検でお預かり中のTRJ120プラドですが左フロントのドライブシャフトブーツが破れていたので交換していきます。ドライブシャフトであれば純正のブーツ交換って場合も選択肢ですね。 続きを見る

車検でお預かり中のＴＲＪ１２０プラドですがリアブレーキパットの残量が少なかったので交換していきます。 前回と同様にディクセルさんのＥＣパットです。 続きを見る

先日、お兄ちゃんのS15シルビアを修理しましたが弟クンのランクルプラドも車検で入庫です。エアクリはさすがに交換時期ですね。エアクリボックスの外気導入側も汚れていたのでこちらも綺麗に洗っておきます。 続きを見る

こちらは人も乗せる車という事でフルノーマルになります。サクッと降りてきますね。そんでもってこのミッション搭載車はクラッチレリーズフォークを必ずチェックして交換が必要です。 続きを見る