- メンテナンス・日常点検
2022年04月29日 10:31ＢＫ３Ｐマツダスピードアクセラ、水ラインやサーモスタットにサンバイザー交換。
納車整備中の
ＢＫ３Ｐマツダスピードアクセラですが
１６年経過のもうすぐ９万ｋｍになるので
今後のトラブルを考えて
サーモスタットと
接続の水ラインを交換しておきます。
アクセラはサーモスタットの前に
加圧タンクからクーラント漏れする事が多いので
まずはそちらを交換って話ですが
前オーナーさんの時にタンクは
新品交換済みです。
サーモスタットが固着してしまうと
閉じる側での固着はオーバーヒート直結、
開く側での固着だと
冬場にオーバークールになってしまいます。
１０年１５年あたりで一度交換してあげると
安心じゃないかなと思います。
交換としてはなかなか手間なので
ＤＩＹする場合、
あまり作業に自信が無い方は
手を出さない方がいいかもです。
そんな訳で途中写真は無しです。
あとはラジエターファンが回るまで
しっかりと水温を上げて
エア抜きしていきます。
最終のタンクレベル調整は
しばらく走行してから
朝イチの冷間時に確認するようにします。
そのままプラグの確認をしておきます。
エンジン上のインタークーラーを外して、
プラグチェック。
１年くらい前に
ＨＫＳプラグ新品に交換済みなので
当然、問題無しです。
交換してあるからＯＫじゃなくて
プラグはエンジンの調子を確認する
重要な部品です。
特にブーストアップとか
パワー関係のチューニングをしてある場合には
定期チェックしてあげると
余計なトラブル回避できる事もあります。
運転席のサンバイザーが
ホルダーにしっかりとハマらなかったので
バイザー注文してありましたが、
ホルダー側の開きが原因でした・・・。
いつも注意してるつもりですが
先入観で部品注文したり、
トラブル内容を確定しちゃダメですね。
オーナーさんにとっては
バイザーも新品になったから
結果オーライってところかな。。。
一通りの整備が完了したので
ここからは走行チェックと
全開域のチェック、
ドリームコートと
ボディコーティングの施工となります。
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親切な方で、車に対する説明がわかりやすく勉強になりました。DIYでやろうと思いましたが、頼んでよかったです。マフラーは4.5cmカットしてもらいバンパーから1cm以内にさせてもらいました。自分の車について知らない人がいれば是非点検を受けて相談もしてもらっていただきたいです。これからもお世話になろうと思います。
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今回はエンジン、ミッション、デフそれぞれのオイルを交換していただきました。とても丁寧なご説明と素早い施工でとても安心させていただきました。人柄もとても良い方で色々相談やご質問をさせていただきました。オイル以外の気になる点などもチェックしていただき、将来的なことなども視野に入れながらお話をしていただけました。とても安心できるお店です。またご利用させていただきます。ありがとうございました。
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車の調子が悪くて点検、メンテナンスをしていただきました。某ディーラーさんで見ていただいた時は分からないと言われてエターナルさんに辿り着きました。見事に直りました。細部まで見てくださって説明も分かりやすくて安心してお任せできました。働いてる方も気さくでいい方です。今後とも宜しくお願い致します。
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