8.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。









価格と年式の在庫分布表
| 年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
549 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 200 以上 | 5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180 | 4 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170 | 13 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160 | 7 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150 | 17 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140 | 15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 130 | 30 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 120 | 60 |
59 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110 | 39 |
38 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100 | 30 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90 | 34 |
33 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 80 | 66 |
66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70 | 78 |
78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 60 | 63 |
63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50 | 66 |
66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 40 | 17 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 30 | 5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 20 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10未満 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 5 | 18 | 29 | 35 | 78 | 108 | 54 | 174 | 49 | |
| 200 以上 | 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
1 |
1 |
| 190 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
| 180 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
1 |
| 170 | 13 |
|
1 |
|
|
|
|
2 |
1 |
|
2 |
2 |
1 |
4 |
|
| 160 | 7 |
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
1 |
2 |
|
|
1 |
|
| 150 | 17 |
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
1 |
4 |
3 |
|
6 |
|
| 140 | 15 |
|
|
|
|
|
|
2 |
5 |
2 |
1 |
3 |
1 |
1 |
|
| 130 | 30 |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
4 |
7 |
7 |
2 |
7 |
|
| 120 | 60 |
|
|
|
|
|
2 |
2 |
4 |
5 |
8 |
16 |
5 |
18 |
|
| 110 | 39 |
|
|
|
|
|
|
3 |
1 |
4 |
8 |
6 |
2 |
11 |
4 |
| 100 | 30 |
|
|
|
|
|
|
2 |
1 |
3 |
9 |
4 |
6 |
5 |
|
| 90 | 34 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
4 |
9 |
3 |
14 |
2 |
| 80 | 66 |
|
|
|
|
|
2 |
1 |
3 |
5 |
8 |
16 |
6 |
23 |
2 |
| 70 | 78 |
|
|
|
|
|
|
4 |
2 |
2 |
9 |
22 |
4 |
24 |
11 |
| 60 | 63 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
3 |
7 |
8 |
14 |
21 |
5 |
| 50 | 66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
7 |
6 |
33 |
13 |
| 40 | 17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
3 |
5 |
6 |
| 30 | 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
|
3 |
| 20 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
| 10 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10未満 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年式(初度登録) |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 5 | 18 | 29 | 35 | 78 | 108 | 54 | 174 | 49 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2025(令和7)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
| 2024(令和6)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
| 2023(令和5)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2022(令和4)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2021(令和3)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2020(令和2)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2018(平成30)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2017(平成29)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2016(平成28)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2015(平成27)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2014(平成26)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2013(平成25)年 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
|
| 2012(平成24)年 未満 | 549 |
|
1 |
|
1 |
|
5 |
18 |
28 |
35 |
77 |
108 |
53 |
174 |
49 |
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5アスリート | DBA-GRS200 | 2008年2月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 374万円 | 49.1万円 〜 60.1万円 |
| 2.5アスリート アニバーサリーエディション | DBA-GRS200 | 2009年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 432万円 | 60万円 〜 64万円 |
| 2.5アスリート アニバーサリーエディション | DBA-GRS200 | 2010年12月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 450万円 | 67.3万円 〜 70.7万円 |
| 2.5アスリート アニバーサリーエディション | DBA-GRS200 | 2011年11月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 450万円 | 73.1万円 〜 82.4万円 |
| 2.5アスリート アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ | DBA-GRS200 | 2011年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 459.4万円 | 78.4万円 〜 87.7万円 |
| 2.5アスリート スペシャルエディション | DBA-GRS200 | 2009年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 405万円 | 55.3万円 〜 60.6万円 |
| 2.5アスリート ナビパッケージ | DBA-GRS200 | 2008年2月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 432万円 | 51.7万円 〜 72.7万円 |
| 2.5アスリート プレミアムエディション | DBA-GRS200 | 2012年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 445万円 | 92.1万円 |
| 2.5アスリート レザーセレクション | DBA-GRS200 | 2010年10月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 457万円 | 92.8万円 |
| 2.5アスリートi−Four | DBA-GRS201 | 2008年2月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 411万円 | 50.2万円 〜 61.7万円 |
| 2.5アスリートi−Four アニバーサリーエディション | DBA-GRS201 | 2009年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 464万円 | 76.7万円 〜 79.5万円 |
| 2.5アスリートi−Four アニバーサリーエディション | DBA-GRS201 | 2010年12月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 472万円 | 84.7万円 〜 88.9万円 |
| 2.5アスリートi−Four アニバーサリーエディション | DBA-GRS201 | 2011年11月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 472万円 | 91.8万円 〜 97.6万円 |
| 2.5アスリートi−Four アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ | DBA-GRS201 | 2011年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 481.4万円 | 102.8万円 〜 109.9万円 |
| 2.5アスリートi−Four スペシャルエディション | DBA-GRS201 | 2009年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 438万円 | 58.2万円 〜 65.7万円 |
| 2.5アスリートi−Four ナビパッケージ | DBA-GRS201 | 2008年2月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 464万円 | 55.8万円 〜 76.7万円 |
| 2.5アスリートi−Four プレミアムエディション | DBA-GRS201 | 2012年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 467万円 | 102.6万円 |
| 2.5アスリートi−Four レザーセレクション | DBA-GRS201 | 2010年10月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 479万円 | 86.8万円 |
| 2.5ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション | DBA-GRS200 | 2009年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 430万円 | 62万円 〜 64.5万円 |
| 2.5ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション | DBA-GRS200 | 2010年12月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 443万円 | 70.6万円 〜 74.9万円 |
| 2.5ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション | DBA-GRS200 | 2011年11月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 443万円 | 77.8万円 〜 85.6万円 |
| 2.5ロイヤルサルーン スペシャルエディション | DBA-GRS200 | 2009年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 399万円 | 45.2万円 〜 50.9万円 |
| 2.5ロイヤルサルーン プレミアムエディション | DBA-GRS200 | 2012年4月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 415万円 | 71.9万円 |
| 2.5ロイヤルサルーンi−Four アニバーサリーエディション | DBA-GRS201 | 2009年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 466万円 | 53.1万円 〜 55.8万円 |
| 2.5ロイヤルサルーンi−Four アニバーサリーエディション | DBA-GRS201 | 2010年12月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 469万円 | 60.2万円 〜 66.1万円 |
| 2.5ロイヤルサルーンi−Four アニバーサリーエディション | DBA-GRS201 | 2011年11月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 469万円 | 69.9万円 〜 79.9万円 |
| 2.5ロイヤルサルーンi−Four スペシャルエディション | DBA-GRS201 | 2009年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 436万円 | 47.1万円 〜 49.4万円 |
| 2.5ロイヤルサルーンi−Four プレミアムエディション | DBA-GRS201 | 2012年4月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 444万円 | 82.3万円 |
| 3.0ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション | DBA-GRS202 | 2009年4月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 463万円 | 63.7万円 〜 69.4万円 |
| 3.0ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション | DBA-GRS202 | 2010年12月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 480万円 | 74.1万円 〜 78.7万円 |
| 3.0ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション | DBA-GRS202 | 2011年11月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 480万円 | 81.7万円 〜 89.5万円 |
| 3.0ロイヤルサルーン プレミアムエディション | DBA-GRS202 | 2012年4月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 458万円 | 86.8万円 |
| 3.0ロイヤルサルーンi−Four アニバーサリーエディション | DBA-GRS203 | 2009年4月 | 3000cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 499.8万円 | 74.3万円 〜 78.6万円 |
| 3.0ロイヤルサルーンi−Four アニバーサリーエディション | DBA-GRS203 | 2010年12月 | 3000cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 503万円 | 82.3万円 〜 85.8万円 |
| 3.0ロイヤルサルーンi−Four アニバーサリーエディション | DBA-GRS203 | 2011年11月 | 3000cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 503万円 | 88.3万円 〜 95.4万円 |
| 3.0ロイヤルサルーンi−Four プレミアムエディション | DBA-GRS203 | 2012年4月 | 3000cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 481万円 | 101.6万円 |
| 3.5アスリート | DBA-GRS204 | 2008年2月 | 3500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 487万円 | 52.6万円 〜 74.9万円 |
| 3.5アスリート アニバーサリーエディション | DBA-GRS204 | 2009年4月 | 3500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 487万円 | 63.3万円 〜 73.7万円 |
| 3.5アスリートGパッケージ | DBA-GRS204 | 2008年2月 | 3500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 567万円 | 80.2万円 〜 94万円 |
| アスリート | DBA-GRS200 | 2010年2月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 425万円 | 79.7万円 〜 94.7万円 |
| アスリート | DBA-GRS204 | 2010年2月 | 3500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 487万円 | 90.8万円 〜 106.6万円 |
| アスリート スペシャルナビパッケージ | DBA-GRS200 | 2010年2月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 405万円 | 72.2万円 〜 88万円 |
| アスリート スペシャルパッケージ | DBA-GRS200 | 2010年2月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 355万円 | 54.5万円 〜 71.5万円 |
| アスリートGパッケージ | DBA-GRS204 | 2010年2月 | 3500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 559万円 | 97.7万円 〜 129.2万円 |
| アスリートi−Four | DBA-GRS201 | 2010年2月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 447万円 | 77.4万円 〜 90.1万円 |
| アスリートi−Four スペシャルナビパッケージ | DBA-GRS201 | 2010年2月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 428万円 | 69.2万円 〜 83.3万円 |
| アスリートi−Four スペシャルパッケージ | DBA-GRS201 | 2010年2月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 378万円 | 52.8万円 〜 70.9万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS200 | 2008年2月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 368万円 | 43万円 〜 49.7万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS200 | 2010年2月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 415万円 | 51.2万円 〜 62.6万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS202 | 2008年2月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 458万円 | 50.6万円 〜 65.5万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS202 | 2010年2月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 458万円 | 69.5万円 〜 84万円 |
| ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ | DBA-GRS200 | 2010年2月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 395万円 | 55.1万円 〜 73.2万円 |
| ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ | DBA-GRS200 | 2010年2月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 345万円 | 47.4万円 〜 60.1万円 |
| ロイヤルサルーン ナビパッケージ | DBA-GRS200 | 2008年2月 | 2500cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 426万円 | 44.1万円 〜 55.5万円 |
| ロイヤルサルーンG | DBA-GRS202 | 2008年2月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 528万円 | 62.3万円 〜 82万円 |
| ロイヤルサルーンG | DBA-GRS202 | 2010年2月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 520万円 | 85万円 〜 100.9万円 |
| ロイヤルサルーンG オットマンパッケージ | DBA-GRS202 | 2008年2月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 535万円 | 75.9万円 〜 87.7万円 |
| ロイヤルサルーンG オットマンパッケージ | DBA-GRS202 | 2010年2月 | 3000cc | 6AT | FR | 右 | 4 | 527万円 | 91.7万円 〜 115.5万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four | DBA-GRS201 | 2008年2月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 410万円 | 45.2万円 〜 54万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four | DBA-GRS201 | 2010年2月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 444万円 | 55.6万円 〜 76.6万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four | DBA-GRS203 | 2008年2月 | 3000cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 494.8万円 | 57.8万円 〜 75.3万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four | DBA-GRS203 | 2010年2月 | 3000cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 481万円 | 78.3万円 〜 92.8万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four Uパッケージ | DBA-GRS203 | 2008年2月 | 3000cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 564.8万円 | 64.9万円 〜 85.3万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four Uパッケージ | DBA-GRS203 | 2010年2月 | 3000cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 543万円 | 88.4万円 〜 104.2万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four スペシャルナビパッケージ | DBA-GRS201 | 2010年2月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 424万円 | 50.1万円 〜 65.5万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four スペシャルパッケージ | DBA-GRS201 | 2010年2月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 374万円 | 47.9万円 〜 62.2万円 |
| ロイヤルサルーンi−Four ナビパッケージ | DBA-GRS201 | 2008年2月 | 2500cc | 6AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 462万円 | 54.1万円 〜 75.7万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
静かに、ゆったり、力強く、安定して走る。
【総合評価】
14年落ちですが、走行距離がやたら少...
投稿日: 2025年09月27日
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【このクルマの良い点】
エアロ
【総合評価】
支払い総額:50万円なら即買いする
投稿日: 2025年07月12日
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【このクルマの良い点】
オールで素晴らしい。これぞ現代のザクラウン。静寂性と乗り心地のよさと加速などなどすべてに素晴らしい。...
投稿日: 2024年05月06日
70年の歴史を持つ日本の宝、トヨタ クラウンヒストリー【名車の生い立ち#21】
2025年の日本・カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)では、トヨタ クラウン(エステート)がスバル フォレスター、ホンダ プレリュードに続いて3番目に得票数を獲得しました。惜しくもCOTY受賞には至りませんでしたが、クラウンは令和の時代でも高い評価を受けているのは間違いありません。そんなクラウンも誕生から70年という節目。今回は、日本のモータリゼーションを後押ししたトヨタ クラウンの歴史に迫ってみましょう。