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型式：ABA-A75FWP｜２０７(プジョー)の総合情報
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「207SW」は、ハッチバック、CC（クーペカブリオレ）に続き、シリーズラインアップに加わったステーションワゴン。機能的で使いやすいラゲッジスペースを備え、個性的なワゴンスタイルを実現している。日本に導入されるモデルは、1.6L 自然吸気(120馬力)エンジンを搭載した「207SW」と、1.6Lターボ付(175馬力)エンジンを搭載した「207SW GTi」の2グレード。組み合わされるインテリアはブラックファブリック、受注生産となるブラックレザーとグレージュレザーの3種類となる。ハッチバックと比べ全長+120mm/全高+40mmと拡大。大型のパノラミックガラスルーフやサイドまで回り込んだ大型のリアウィンドウ、アルミニウム製ルーフレール（207SWに標準装備）などが特徴的。リアウィンドウ部のみを開閉できる独立開閉式リアゲートガラスや後席からも開閉可能なラゲッジシェルフ、ラゲッジフロア下・横に収納スペースを確保する。安全装備は、6エアバッグと、前席はプリテンショナーとフォースリミッター、後席にもフォースリミッターを備えたシートベルトを装備。乗員定員分の3点式シートベルトとシートベルト警告灯、ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）を全車標準装備する。207SW GTiは、プジョーが世界ラリー選手権(WRC)や数々のモータースポーツ参戦によって得たノウハウとエッセンスが注ぎ込まれたスポーティモデル。専用装備品として、ボディ同色大型リアエアスポイラー、エグゾーストパイプフィニッシャー（ツイン）、アルミ製シフトノブペダル、205/45R17タイヤ+17インチ専用アロイホイール、3本スポーク革巻ステアリングホイールなどを持つ。2008年6月より発売、右ハンドル設定。 |
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プジョーのコンパクトカーである2シリーズの伝統を引継ぐ、207シリーズ。エンジンバリエーションは、直列4気筒の1.6Lと、1.6Lターボ付エンジンの2機種で、全車右ハンドルとなる。モデルバリエーションは、5ドアは1.6Lエンジン（120馬力）を搭載し、充実した基本装備を誇るベーシックバージョン(4速AT)、同エンジンでパノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを装備したラグジュアリーバージョン「Cielo(シエロ)」(4速AT)、3ドアは、1.6Lターボ付エンジン(150馬力)搭載でパノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを装備したスポーティバージョン「GT」(5速MT)、1.6Lターボ(175馬力)搭載「GTi」。フル4シータークーペ・カブリオレモデル「CC」は、ベーシック仕様の「CC」、それにシートとドアトリムにレザーを採用した受注生産対応「CC レザー」も用意。シート、ドアトリム、ダッシュボードの上面をレザー仕様としたインテグラル・レザー仕様「CC Premium（プレミアム)」、コモンレール式筒内直接噴射+ターボチャージャー「CC GT」のバリエーションがある。今回、ハッチバックモデルに、1.6L 直列4気筒エンジン+5速マニュアルトランスミッションを搭載したエントリーモデルとしてラインアップ、4速ATとセレクトできるようにした。ベーシックモデルでありながら、ABS（EBD 電子制御制動力分配機能付）、ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）、左右独立調整式オートエアコン（花粉フィルター付）、オートヘッドライト、フロントフォグランプ、16インチアロイホイールなどは標準装備。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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