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型式：3DA-BP8P｜ＭＡＺＤＡ３セダン(マツダ)の総合情報
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「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトに、クルマならではの提供価値に磨きをかけたコンパクトカー「MAZDA3」。バリエーションには、5ドアハッチバックの「MAZDA3ファストバック」、4ドアセダンの「MAZDA3セダン」を用意。「MAZDA3セダン」のラインアップは、1.5L 直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 1.5」搭載の「15S」、「15S ツーリング」、1.8L 水冷直列4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン「SKYACTIV‐D 1.8」搭載の「XDプロアクティブ」、「XDプロアクティブツーリングセレクション」、2L 水冷直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 2.0」搭載の「20Sプロアクティブ」、「20Sプロアクティブ ツーリングセレクション」、2L 水冷直列4気筒ガソリンエンジンにマイルドハイブリッドシステム「M Hybrid（エム ハイブリッド）」を組み合わせた「e‐SKYACTIV‐X」搭載の「X スマートエディション」、「X Lパッケージ」を設定。特別仕様車は、「15S ツーリング」、「XDプロアクティブ」、「20Sプロアクティブ」をベースに個性の際立つスポーティな世界観を表現した特別仕様車「15S ブラックトーンエディション」、「XD ブラックトーンエディション」、「20S ブラックトーンエディション」、「X ブラックトーンエディション」を設定。「15S」、「20Sプロアクティブ」、「XDプロアクティブ」、「X スマートエディション」は2WDのみ、他は2WD、4WDを用意。「e‐SKYACTIV‐X」搭載車は、最高出力は140kW（190馬力）、最大トルクは240Nmを発揮。「SKYACTIV‐D 1.8」搭載車では、最高出力を95kW（130馬力）を発揮し、より広いエンジン回転域で力強いトルクを発揮する制御を行う。今回、一部商品改良を行い、「SKYACTIV‐G 2.0」のエンジンを独自のマイルドハイブリッドシステム「M ハイブリッド」を組み合わせた「e-SKYACTIV G 2.0」に変更した。減速エネルギー回生の活用による環境性能の向上だけでなく、モーターによるエンジンアシストで、始動、発進時により静かで上質な加速を実現。電動化技術により環境性能と走る歓びをさらに進化させている。また、機種体系を見直し、上級グレードを「プロアクティブ ツーリングセレクション」に集約、上級インテリア加飾や装備を取り入れることで内装質感をさらに向上。その他、多彩な本革内装をメーカーオプション設定した。 |
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「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトに、クルマならではの提供価値に磨きをかけたコンパクトカー「MAZDA3」。バリエーションには、5ドアハッチバックの「MAZDA3ファストバック」、4ドアセダンの「MAZDA3セダン」を用意。「MAZDA3セダン」のラインアップは、1.5L 直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 1.5」搭載の「15S」、「15S ツーリング」、1.8L 水冷直列4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン「SKYACTIV‐D 1.8」搭載の「XDプロアクティブ」、「XDプロアクティブツーリングセレクション」、「XD Lパッケージ」、2L 水冷直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 2.0」搭載の「20Sプロアクティブ」、「20Sプロアクティブ ツーリングセレクション」、「20S Lパッケージ」、2L 水冷直列4気筒ガソリンエンジンにマイルドハイブリッドシステム「M Hybrid（エム ハイブリッド）」を組み合わせた「e‐SKYACTIV‐X」搭載の「X Lパッケージ」を設定。駆動方式は2WD、4WDを用意。「e‐SKYACTIV‐X」搭載車は、最高出力は140kW（190馬力）、最大トルクは240Nmを発揮。「SKYACTIV‐D 1.8」搭載車では、最高出力を95kW（130馬力）を発揮し、より広いエンジン回転域で力強いトルクを発揮する制御を行う。今回、一部改良を行った。ダイナミクス・燃費・装備などの改良を行い、ターンランプを「CX-30」に採用した魂動デザインにつながるような生命感を持たせた「ディミングターンシグナル」に変更。また、「e‐SKYACTIV‐X」搭載の「X スマートエディション」を追加。意のままに操る自在感と爽快感はそのままに、マツダの安全思想であるマツダ プロアクティブ セーフティにもとづいた安心安全技術や、日常で便利な快適装備を備えた。併せて、「15S ツーリング」、「XDプロアクティブ」、「20Sプロアクティブ」をベースに個性の際立つスポーティな世界観を表現した特別仕様車「15S ブラックトーンエディション」、「XD ブラックトーンエディション」、「20S ブラックトーンエディション」、「X ブラックトーンエディション」を設定。「見た人の情熱や挑戦心を奮い立たせる」という商品コンセプトのもと、エクステリアには、ドアミラーカバーとホイールに黒を採用し、引き締められた印象を持たせた。また、インテリアには赤色を強調した素材やパーツを採用。ボディカラーは新色「プラチナクォーツメタリック」、「ポリメタルグレーメタリック」を含む全8色を用意。 |
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「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトに、クルマならではの提供価値に磨きをかけたコンパクトカー「MAZDA3」。バリエーションには、5ドアハッチバックの「MAZDA3ファストバック」、4ドアセダンの「MAZDA3セダン」を用意。「MAZDA3セダン」のラインアップは、1.5L 直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 1.5」搭載の「15S」、「15S ツーリング」、1.8L 水冷直列4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン「SKYACTIV‐D 1.8」搭載の「XDプロアクティブ」、「XDプロアクティブツーリングセレクション」、「XD Lパッケージ」、2L 水冷直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 2.0」搭載の「20Sプロアクティブ」、「20Sプロアクティブ ツーリングセレクション」、「20S Lパッケージ」、2L 水冷直列4気筒ガソリンエンジンにマイルドハイブリッドシステム「M Hybrid（エム ハイブリッド）」を組み合わせた「SKYACTIV−X 2.0」搭載の「Xプロアクティブ」、「Xプロアクティブ ツーリングセレクション」、「X Lパッケージ」を設定。駆動方式は2WD、4WDを用意。特別仕様車は、「15S ツーリング」、「20S Lパッケージ」、「XD Lパッケージ」、「X Lパッケージ」をベースとした創立100周年を記念する特別装備を採用した「100周年特別記念車」、「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞した記念モデル「15S 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデル」、「20S 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデル」を設定。今回、「XDプロアクティブ」、「XDプロアクティブツーリングセレクション」、「XD Lパッケージ」、「Xプロアクティブ」、「Xプロアクティブ ツーリングセレクション」、「X Lパッケージ」の一部改良を行った。「SKYACTIV‐X」搭載車のエンジンとトランスミッションを制御するソフトウェアをアップデートすることで、アクセル操作に対する応答性とコントロール性をより高め、上質でしなやかな走りをより際立たせた。最高出力は140kW（190馬力）、最大トルクは240Nmに向上。「SKYACTIV‐D 1.8」搭載車では、最高出力を95kW（130馬力）に向上させるとともに、より広いエンジン回転域で力強いトルクを発揮する制御を行うことで、アクセルを踏み始めた瞬間の応答を大幅に改良。出力の向上とともに、幅広いシーンでトルクフルな走りを強化。さらに、すべての機種にわたって、ドライビングダイナミクス性能と乗り心地を向上させた。併せて、「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞した記念モデル「XD 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデル」、「X 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデル」を設定。ボディカラーは「ソウルレッドクリスタルメタリック」を設定している。 |
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「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトに、クルマならではの提供価値に磨きをかけたコンパクトカー「MAZDA3」。バリエーションには、5ドアハッチバックの「MAZDA3ファストバック」、4ドアセダンの「MAZDA3セダン」を用意。「MAZDA3セダン」のラインアップは、1.5L 直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 1.5」搭載の「15S」、「15Sツーリング」、1.8L 水冷直列4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン「SKYACTIV‐D 1.8」搭載の「XDプロアクティブ」、「XDプロアクティブツーリングセレクション」、「XD Lパッケージ」、2L 水冷直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 2.0」搭載の「20Sプロアクティブ」、「20Sプロアクティブ ツーリングセレクション」、「20S Lパッケージ」、2L 水冷直列4気筒ガソリンエンジンにマイルドハイブリッドシステム「M Hybrid（エム ハイブリッド）」を組み合わせた「SKYACTIV−X 2.0」搭載の「Xプロアクティブ」、「Xプロアクティブ ツーリングセレクション」、「X Lパッケージ」を設定。駆動方式は2WD、4WDを用意。安全装備は、危険な状態に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する「MAZDA PROACTIVE SAFETY（マツダ・プロアクティブ・セーフティ）」の考え方に基づく運転環境づくりをさらに推進。先進安全技術「i‐ACTIVSENSE」で使用しているセンサーやレーダー、カメラからの情報を連携させることで、各技術間の協調制御の精度や性能を向上させた。さらに、追従走行機能とステアリングアシスト機能により、高速道路や自動車専用道路の渋滞時に運転疲労の軽減をサポートする「クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）」、新採用のフロントサイドレーダーで見通しの悪いT字路などでの死角から接近してくる車両を検知し、ドライバーに知らせる「前側方接近車両検知（FCTA）」などを採用した。今回、「15Sツーリング」、「20S Lパッケージ」、「XD Lパッケージ」、「X Lパッケージ」をベースとした創立100周年を記念する特別装備を採用した「100周年特別記念車」を設定。マツダ初の乗用車「R360クーペ」の象徴的な2トーンカラーをモチーフとした赤と白のコーディネーションを採用し、さらに100周年のスペシャルロゴをあしらった特別な装備を内外装に施した。ボディカラーは「スノーフレイクホワイトパールマイカ」を用意。 |
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「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトに、クルマならではの提供価値に磨きをかけたコンパクトカー「MAZDA3」。バリエーションには、5ドアハッチバックの「MAZDA3ファストバック」、4ドアセダンの「MAZDA3セダン」を用意。「MAZDA3セダン」のラインアップは、1.8L 直列4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン「SKYACTIV‐D 1.8」搭載の「XDプロアクティブ」、「XDプロアクティブツーリングセレクション」、「XD Lパッケージ」、2L 直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 2.0」搭載の「20Sプロアクティブ」、「20Sプロアクティブ ツーリングセレクション」、「20S Lパッケージ」を設定。エクステリアは、「凛とした伸びやかさ」をテーマに、伝統的な3ボックスのセダンボディ様式に則ったうえで、水平基調と、前後の伸びやかで優雅なワンモーションの動きにより、落ち着いた大人の品格と優雅さを表現した。インテリアは、水平基調と要素を削ぎ落したシンプルな造形により、美しさ、上質感と運転に集中できる心地よい空間という機能性を融合。コックピットにある操作機器、情報などすべての要素をドライバー中心に左右対称に配置し、同時にそれらがドライバーに正対する造形とすることで、人とクルマの一体感を向上させた。安全装備は、危険な状態に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する「MAZDA PROACTIVE SAFETY（マツダ・プロアクティブ・セーフティ）」の考え方に基づく運転環境づくりをさらに推進。先進安全技術「i‐ACTIVSENSE」で使用しているセンサーやレーダー、カメラからの情報を連携させることで、各技術間の協調制御の精度や性能を向上させた。さらに、追従走行機能とステアリングアシスト機能により、高速道路や自動車専用道路の渋滞時に運転疲労の軽減をサポートする「クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）」、新採用のフロントサイドレーダーで見通しの悪いT字路などでの死角から接近してくる車両を検知し、ドライバーに知らせる「前側方接近車両検知（FCTA）」などを採用した。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。 |
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「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトに、クルマならではの提供価値に磨きをかけたコンパクトカー「MAZDA3」。バリエーションには、5ドアハッチバックの「MAZDA3ファストバック」、4ドアセダンの「MAZDA3セダン」を用意。「MAZDA3セダン」のラインアップは、1.8L 直列4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン「SKYACTIV‐D 1.8」搭載の「XDプロアクティブ」、「XDプロアクティブ ツーリングセレクション」、「XD Lパッケージ」を設定。エクステリアは、「凛とした伸びやかさ」をテーマに、伝統的な3ボックスのセダンボディ様式に則ったうえで、水平基調と、前後の伸びやかで優雅なワンモーションの動きにより、落ち着いた大人の品格と優雅さを表現した。インテリアは、水平基調と要素を削ぎ落したシンプルな造形により、美しさ、上質感と運転に集中できる心地よい空間という機能性を融合。コックピットにある操作機器、情報などすべての要素をドライバー中心に左右対称に配置し、同時にそれらがドライバーに正対する造形とすることで、人とクルマの一体感を向上させた。安全装備は、危険な状態に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する「MAZDA PROACTIVE SAFETY（マツダ・プロアクティブ・セーフティ）」の考え方に基づく運転環境づくりをさらに推進。先進安全技術「i‐ACTIVSENSE」で使用しているセンサーやレーダー、カメラからの情報を連携させることで、各技術間の協調制御の精度や性能を向上させた。さらに、追従走行機能とステアリングアシスト機能により、高速道路や自動車専用道路の渋滞時に運転疲労の軽減をサポートする「クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）」、新採用のフロントサイドレーダーで見通しの悪いT字路などでの死角から接近してくる車両を検知し、ドライバーに知らせる「前側方接近車両検知（FCTA）」などを採用した。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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