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投稿者評価
平均
【総合評価】
一般世間的には、まだ早いと言う人が多いが、今だから、あえて乗る価値が有る車だと思う。だって、台数少ないから、高速道路や公共の急速充電器はVIP待遇で、利用できる。それに自分は近々、リーフtoホームも、導入予定です。ガソリン車は一日の20から23時間は駐車場で止まっている、置物ですが、リーフtoホームを使えば、フルに使い倒せます。
【良い点】
走る。曲がる。止まる。の車としての、基本性能が半端なガソリン車より、遥かに高い。慣れると、これは、これで、走行距離の少なさが余り気にならなくなります。所有すると、この意味が理解出来ると、おもいます。ガソリン車とは、根本的に、概念が違う。
【悪い点】
まず、高いクセに、ペットボトルのリサイクル品のシートの質感が嫌い。自分の車は寒冷地仕様ですが、合皮のハンドルの質感が悪い。アニマルフリーを唄って日産はカッコ付けてるが、所詮はタダのコストダウン。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.9 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.6 | 4.1 |
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【総合評価】
総合的に大変良いクルマです。二酸化炭素排出ゼロ、静かさ、加速度、家計、経済性。
【良い点】
二酸化炭素排出ゼロ、静かさ、加速度、家計、経済性の全てが優れていると思います。
他の電気自動車より安価です。安価でも機能、...
投稿日: 2014年08月11日
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【総合評価】
購入時の負担は購入場所によってかなり違いが有ります その後の維持費はガソリン車に比べて非常に低価格です 日本中に駐車場を持った気分です
【良い点】
ゼロエミッションに入っていれば日産 三菱の営業所で充電は無料充電の心...
投稿日: 2013年05月01日
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【総合評価】
購入してから約1か月経ちますが、通勤距離24km(往復)走行で普通に乗っていました。
1km走行した時の電気代は0.5円になります。一応、家に200V普通充電コンセントを取り付けましたが、今は家から1.5km先に完全無料(...
投稿日: 2013年05月05日
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【総合評価】
内燃機関車保有の上でサブとして使うなら問題なく使える
【良い点】
経済性、静粛性、乗り心地
【悪い点】
走行距離、充電時間、空調
投稿日: 2014年02月05日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
リセールバリューが国産最低記録更新中?
評論家からの意見、車じゃない?
新型がデビューするのに、、。大丈夫かい。
アフタサービスが改善されないのは昔からだが。
乗り手を大切に。
...
投稿日: 2017年07月09日
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【総合評価】航続距離は納得して購入しているので気にならなくなる。運転手は加速感を感じる事ができて楽しい車です。同乗者にとっては、運転手同様に静粛性を感じられる他、フロント2席と後部座席にシートヒータを完備するなど、快適な車だと思います!自分...
投稿日: 2013年11月28日
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168.3
38.9