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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
主に毎日の通勤(往復20km程度)、ならびに買い物などに使っています。自宅の車庫で充電した車を1日乗り回し、帰ったらまた充電するだけなので、まさにスマホ感覚で使える車です。あまり遠方までのドライブにも行かないので、出先で急速充電が必要になったことはまだありません。なお、ZE1は前モデルのZE0よりも蓄電量が8kWh増えており、400km以上の走行も可能です。
走りに関しては、電気自動車ならではのメリットもいくつかあります。まず、走行時の騒音がほとんどなく、とにかく静か。エンジン音がしないので、助手席はもちろん後席の家族とも、部屋にいる時と変わらない感じで会話ができます。また、ZE1では吸音・防音を高める素材を取り入れたため、室内に伝わるロードノイズも非常に少なくなりました。
加速感やコーナリングに関しても非常に快適です。電気モーターならではの出だしの良さはある程度イメージしていたのですが、バッテリーが重いおかげで重心が低くなり、安定感が高いことに気づきました。意外にハンドリングも気持ちよく、購入前のイメージからいい意味で裏切られた車です。
【総合評価】
電気自動車であるリーフでは、走行時だけでなく日常のメンテナンスや車検などでもメリットを得られました。
エンジン車ではオイル交換(+エレメント交換)などを定期的に行う必要がありますが、リーフには必要ありません。古いエンジン車につきもののオイル漏れが発生する心配がないため、故障や炎上などのリスクがかなり低減します。そもそもエンジンが付いていないので、消耗品であるベルト類もなく、消耗品といえばブレーキパッドぐらいでしょう。とにかくメンテナンスに手がかからないので、車検整備費用も安く抑えられます。さらに、リーフはエコカー減税の対象車種なので、優遇措置を受けられて毎年の自動車税が軽減されるのも嬉しい点です。
長年乗ってきたガソリン車から思い切ってリーフに乗り換えてみましたが、EV車のすばらしさを伝えてもらいました。
参考になった人0人
普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.9 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.6 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
初めての電気
【総合評価】
通勤用の車として絶対オススメ
往復80km程度の人なら全く心配ない
毎月ガソリン代が浮くことを考えたら
一刻も早く取得すべし,ただし中古ね
【良い点】
燃費...
投稿日: 2016年09月01日
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【総合評価】
80
【良い点】
エコ
【悪い点】
走行距離がいまいち.遠距離はひやひやしてます。でも最近は慣れてきてエコドライブを楽しんでいます。妻は最近かわいいを連発しています。うまく付き合っているのでしょう。出来の...
投稿日: 2012年09月08日
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【総合評価】
ガソリンが気にならない 満足
【良い点】
燃費がかからない
【悪い点】
1回の充電でもう少し走る距離があれば
投稿日: 2012年11月02日
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【総合評価】
購入時の負担は購入場所によってかなり違いが有ります その後の維持費はガソリン車に比べて非常に低価格です 日本中に駐車場を持った気分です
【良い点】
ゼロエミッションに入っていれば日産 三菱の営業所で充電は無料充電の心...
投稿日: 2013年05月01日
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【総合評価】100点中90点
【良い点】電気自動車なのがいい!
あと形状がなんとなく自分に合っている!
【悪い点】んー燃費が悪い?
あとあんまりわがまま言えないけど広さが足りない。
投稿日: 2013年07月26日
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【総合評価】
まあ静かな走りで、おどろいた。
【良い点】
静かな走り
【悪い点】
価格が高い。充電がめんどうくさい。一充電でせめて500Kは、はしりたい。
投稿日: 2013年05月01日
リーフ(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
リーフ(日産)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
191.8
58.7