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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
主に毎日の通勤(往復20km程度)、ならびに買い物などに使っています。自宅の車庫で充電した車を1日乗り回し、帰ったらまた充電するだけなので、まさにスマホ感覚で使える車です。あまり遠方までのドライブにも行かないので、出先で急速充電が必要になったことはまだありません。なお、ZE1は前モデルのZE0よりも蓄電量が8kWh増えており、400km以上の走行も可能です。
走りに関しては、電気自動車ならではのメリットもいくつかあります。まず、走行時の騒音がほとんどなく、とにかく静か。エンジン音がしないので、助手席はもちろん後席の家族とも、部屋にいる時と変わらない感じで会話ができます。また、ZE1では吸音・防音を高める素材を取り入れたため、室内に伝わるロードノイズも非常に少なくなりました。
加速感やコーナリングに関しても非常に快適です。電気モーターならではの出だしの良さはある程度イメージしていたのですが、バッテリーが重いおかげで重心が低くなり、安定感が高いことに気づきました。意外にハンドリングも気持ちよく、購入前のイメージからいい意味で裏切られた車です。
【総合評価】
電気自動車であるリーフでは、走行時だけでなく日常のメンテナンスや車検などでもメリットを得られました。
エンジン車ではオイル交換(+エレメント交換)などを定期的に行う必要がありますが、リーフには必要ありません。古いエンジン車につきもののオイル漏れが発生する心配がないため、故障や炎上などのリスクがかなり低減します。そもそもエンジンが付いていないので、消耗品であるベルト類もなく、消耗品といえばブレーキパッドぐらいでしょう。とにかくメンテナンスに手がかからないので、車検整備費用も安く抑えられます。さらに、リーフはエコカー減税の対象車種なので、優遇措置を受けられて毎年の自動車税が軽減されるのも嬉しい点です。
長年乗ってきたガソリン車から思い切ってリーフに乗り換えてみましたが、EV車のすばらしさを伝えてもらいました。
参考になった人0人
普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.9 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.5 | 4.1 |
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【総合評価】
4
【良い点】
音が静か。ハンドル操作もしやすい。
【悪い点】
値段が高い
投稿日: 2012年11月02日
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【総合評価】
自動車として見ると不便な部分もありますが、設備の一つとして考えれば決して高い買い物ではなかったと思っています。
【良い点】
燃費はさすがにとても良いです。電気代って安いな、と感じます。
インパネの特にメーター周りの...
投稿日: 2013年05月14日
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【所有期間または運転回数】この車には、まだ2日間(5年前から別のリーフには乗っているので、これでも十分です。)
【総合評価】大変満足(Gグレードなのに、オプションがいっぱい付いています。)
【良い点】電気代は、日産ディーラーやコ...
投稿日: 2018年02月06日
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【総合評価】
静かで加速性能もとてもいい車です。燃費も驚くほどいい!
【良い点】
なんといっても静かです。エンジン音がないので煩わしさがありません。
【悪い点】
充電ポストがまだ少ないので自宅に設置...
投稿日: 2013年04月03日
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【総合評価】
これからのエコな車です。
【良い点】
300万円以下で買える電気自動車、フル充電で230キロ近く走ります
【悪い点】
まだまだ充電場所の設備がこれからです
投稿日: 2013年09月14日
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【総合評価】
EVなんてエコなつまらない車と思っていましたが、購入して、見解が変わりました。モーターのトルクが素晴らしく(特に発進時)、スポーツカーにも負けない加速をします。ハンドリングはいもうひとつでしたが、今後スポーティなEVが出たら...
投稿日: 2012年09月03日
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202.9
70.6