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投稿者評価
平均
【良い点】
性能⇒特筆すべきなのは、何と言っても現状の国産車では感じることができないハンドリングでしょう。曲がりたい方向にスパッとハンドルが切れる、文字通りオン・ザ・レール感覚です。1tそこそこの車両重量で前後50:50の車重配分比、フロントミッドシップにマウントされたエンジン、ロードスター専用に設計されたフレームなど、トヨタぢゃないけど運転していて楽しい、まさに「Fun to drive again」そのものです。
内装⇒赤い専用のファブリックシート、ナルディの赤と黒ツートンのレザーステアリング、BOSEのオーディオシステムなど、オーナーの心をくすぐる一流品が純正で装備されています。
【悪い点】
性能⇒1800cc可変バルタイのツインカムエンジンですが、直線ではオデッセイなんかのファミリーカーにも負けちゃいます(T_T)
内装⇒スポーツカーに求めてはいけない部分ですが、2シーターですが車重配分のためかガソリンタンクがシート後方にあり、ほとんどリクライニングしません。軽自動車よりも車内が狭く感じます。
【総合評価】
個人的にはマツダの自動車づくりに対する企業の姿勢を感じ取れる渾身の作品だと思ってます。平成14年に1年落ちの中古車をGetしてから10年乗ってますが、飽きるどころか、ますます愛着がわいてきて手放すことができません。パーツを交換しながら、ずっと乗り続けようと思ってます。オーナーをそんな気持ちにさせる名車です。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.5 | 3.8 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.6 | 3.7 |
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【総合評価】
初めてのオープンで選択した車だけど、爽快感で大満足。FRの走りにも感動です!
【良い点】
なんてったってオープンの爽快感と、スタイルのよさ
【悪い点】
ドアミラーが手動の点と、クラッチ廻りの音が直接室内に響き...
投稿日: 2012年10月02日
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【総合評価】
ゴーカートのようなドライビングフィールで運転していてとても楽しいです。
【良い点】
オープンにして乗ると本当に気持ちがいいです。
【悪い点】
やはり荷物があまり積めないですが、仕方がないですね。
投稿日: 2012年12月07日
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【総合評価】
「ロードスター」の名前を受け継いでいるが、名称を継承しただけで、初代や二代目とはまるっきり違うクルマに仕上がっている。快適度や重厚感より進んでラグジュラリー化が進んでいる分、手軽さや軽快さには欠けているかも。
【良...
投稿日: 2012年04月19日
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【総合評価】
NAには乗ったことがあったので、
「2代目」NBに乗れるのもそろそろ難しくなっていくのかなと購入。
自分には十分なスピードです。制限速度まで楽しめます。
馬力や速さよりフィーリングが良いというのでしょうか。
車の基本...
投稿日: 2014年09月01日
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【総合評価】
最高
【良い点】
コンパクトで取りまわしやすい
【悪い点】
特になし
投稿日: 2013年02月09日
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【総合評価】オープンにしてドライブした時の爽快感、解放感は他の車では味わえないと思います。ただ、けして装備が揃っているとか、頑丈とかという車ではないので、例えば雨の日に時々雨が入ってきたりするのも楽しめないとキツイかな…。
【良い...
投稿日: 2012年04月19日
ロードスター(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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264
120.6
108.9