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投稿者評価
平均
【良い点】
性能⇒特筆すべきなのは、何と言っても現状の国産車では感じることができないハンドリングでしょう。曲がりたい方向にスパッとハンドルが切れる、文字通りオン・ザ・レール感覚です。1tそこそこの車両重量で前後50:50の車重配分比、フロントミッドシップにマウントされたエンジン、ロードスター専用に設計されたフレームなど、トヨタぢゃないけど運転していて楽しい、まさに「Fun to drive again」そのものです。
内装⇒赤い専用のファブリックシート、ナルディの赤と黒ツートンのレザーステアリング、BOSEのオーディオシステムなど、オーナーの心をくすぐる一流品が純正で装備されています。
【悪い点】
性能⇒1800cc可変バルタイのツインカムエンジンですが、直線ではオデッセイなんかのファミリーカーにも負けちゃいます(T_T)
内装⇒スポーツカーに求めてはいけない部分ですが、2シーターですが車重配分のためかガソリンタンクがシート後方にあり、ほとんどリクライニングしません。軽自動車よりも車内が狭く感じます。
【総合評価】
個人的にはマツダの自動車づくりに対する企業の姿勢を感じ取れる渾身の作品だと思ってます。平成14年に1年落ちの中古車をGetしてから10年乗ってますが、飽きるどころか、ますます愛着がわいてきて手放すことができません。パーツを交換しながら、ずっと乗り続けようと思ってます。オーナーをそんな気持ちにさせる名車です。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.5 | 3.8 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.6 | 3.7 |
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【総合評価】
忘れられない車
【良い点】
ビルシュタインの足は流石に地面に粘り付く感じ。
それに、BOSEサウンドシステムもサイコー。
だけど、買ってすぐに大病を喰らいMTに乗れなくなり手放しました。
今でも未練タラタラ...
投稿日: 2013年12月09日
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【所有期間または運転回数】
1か月
【総合評価】
80点
【良い点】
デザイン、動力性能、ハンドリング
【悪い点】
特にない
投稿日: 2019年01月28日
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【所有期間または運転回数】
週末のドライブ
【総合評価】
非常によい
【良い点】
オープンカーであること。
色がモスグリーンで気に入っていること
【悪い点】
なし
投稿日: 2016年06月05日
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長文なので飽きさせないようにがんばります。
大学卒業と同時にAE111のフロントを当て逃げされクルマもココロもグチャグチャされた新社会人にロードスターを買う機会が訪れたのはたまたま近くのディーラーを散歩している時でした。ヒマつぶしだったは...
投稿日: 2017年06月06日
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【総合評価】
運転しててすごく楽しい!
初めての車でしかもスポーツカーが欲しい、
という方にオススメです^ ^
【良い点】
軽快なハンドリング
適度なパワー
上手にまとまっているデザイン
屋根を開けてドライブ!
【...
投稿日: 2012年09月04日
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【総合評価】
実用性はありませんが、とにかく「楽しい」という一言に尽きると思います。
【良い点】
ハンドルは切ったら切った分だけ曲がる、MTシフトは気持ちよく決まる、ブレーキもしっかり利く。
すべてがリニアで運転が楽しいここに尽...
投稿日: 2013年07月02日
ロードスター(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
ロードスター(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
277.7
130.2
113.2