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型式：UA-H81W｜ｅＫスポーツ(三菱)の総合情報
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軽自動車の次世代スタンダードとして提案するeKワゴンに、スポーツチューニングが施されたモデルがeKスポーツ。同様に、乗降性&運転視界を考慮したヒップポイントと立体駐車場対応可能な全高の背高乗用5ドアボディを採用し、スタイリッシュスポーツワゴンをテーマとしている。搭載エンジンは、国土交通省「優−低排出ガス」認定を受ける64馬力の直列3気筒SOHCインタークーラーターボ、コラムシフト4速ATとの組み合わせとなる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを用意。グレードはモノグレードのR。スポーツタイプサスペンションに高性能ブレーキ、14インチアルミホイールを装備する。エクステリアは大型バンパーを含めたフルエアロボディに、異形4灯プロジェクターヘッドランプが印象的。インテリアはプチごみ箱や車検証ボックス、多用途なドアカップホルダー、三菱初のセンターメーターなどオリジナリティにあふれており、加えてeKスポーツは内装基調色をブラックとして、アナログ表示のタコメーターとデジタル表示のスピードメーターを組み合わせたハイブリッドメーター、革巻き3本スポークステアリングホイール、ホールド性に優れる前後スポーツシートなどがつく。リヤシートはヘッドレストを外さずワンタッチ方式の5対5分割可倒タイプでリクライニング機構も備える。安全装備として、デュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト付きABS（EBD：電子制動力配分装置付）が標準で装着される。 |
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軽自動車の次世代スタンダードとして提案するeKワゴンに、スポーツチューニングが施されたモデルがeKスポーツ。同様に、乗降性&運転視界を考慮したヒップポイントと立体駐車場対応可能な全高の背高乗用5ドアボディを採用し、スタイリッシュスポーツワゴンをテーマとしている。搭載エンジンは、国土交通省「優−低排出ガス」認定を受ける64馬力の直列3気筒SOHCインタークーラーターボ、コラムシフト4速ATとの組み合わせとなる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを用意。グレードはモノグレードのR。スポーツタイプサスペンションに高性能ブレーキ、14インチアルミホイールを装備する。エクステリアは大型バンパーを含めたフルエアロボディに、異形4灯プロジェクターヘッドランプが印象的。インテリアはプチごみ箱や車検証ボックス、多用途なドアカップホルダー、三菱初のセンターメーターなどオリジナリティにあふれており、加えてeKスポーツは内装基調色をブラックとして、アナログ表示のタコメーターとデジタル表示のスピードメーターを組み合わせたハイブリッドメーター、革巻き3本スポークステアリングホイール、ホールド性に優れる前後スポーツシートなどがつく。リヤシートはヘッドレストを外さずワンタッチ方式の5対5分割可倒タイプでリクライニング機構も備える。安全装備として、デュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト付きABS（EBD：電子制動力配分装置付）が標準で装着される。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
