トライトン（三菱）のモデル・グレード別カタログ情報

ダブルキャブ4ドアピックアップ、三菱トライトン（TRITON）。今回、「Power for Adventure」という商品コンセプトのもとで開発を進め、内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどを一新。ラインアップは、2.4L クリーンディーゼルエンジンを搭載した「GLS」、「GSR」を設定。6速スポーツモードA／Tトランスミッションを組み合わせた。新開発のサスペンションによる良好な乗り心地や優れた操縦安定性、「パジェロ」譲りのSS4‐IIシステムや7つのドライブモードによる高い走行性能を実現した。エクステリアは、パワフルで力強いデザインを目指すコンセプトで、ピックアップトラックに求められるタフさや力強さに加え、堅牢さを持ちながら俊敏さも併せ持つ堂々とした佇まいを表現。フロントには力強いパフォーマンスと、人とクルマを守る安心感を表現したフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を、力強く立体的なフロントグリルやフェンダーから繋がる力強い造形、それを強調するプロテクターで、ピックアップトラックに最適化した。エアロダイナミクスを向上させたキャビン形状や大型化して握りやすく耐久性を高めたドアハンドル、幅を広げて水はけを良くしたサイドステップなど、各所に機能的なデザインを採り入れ、実用性を高めている。インテリアは、走行時の車体姿勢の変化をつかみやすい水平基調で力強い造形の「HORIZONTAL AXIS（ホリゾンタル アクシス）」コンセプトを進化させたインストルメントパネルの採用や、プロフェッショナルユースを意識した乗員を保護するためのソフトパットを要所に採用し、実用性を確保しながら幾何学的な造形とメタリックを多用したハイコントラストでモダンな空間とした。運転支援機能「e‐Assist」では先行車の加速・減速に追従走行し、設定した車間距離を保ちながら走行するレーダークルーズコントロールシステム［ACC］をはじめとした9つの機能を搭載。

最大積載量400kgのカーゴベッドを持つ、ダブルキャブ4ドアピックアップ、三菱トライトン（TRITON）。今回の一部改良で、3.5L V6エンジンに電子制御スロットルバルブを採用し、出力とトルクの向上を図り、最高出力186馬力と最大トルク30.9kgmを発揮。一定速度での走行をサポートするオートクルーズコントロール機能を新たに追加した。また、新デザインのフロントバンパー＆グリル、16インチアルミホイール、サイドステップを採用。インテリアでは、フロアコンソールのデザインを変更し、アームレスト兼用の生地貼りのリッド（蓋）を追加した。ミッションは4速AT。走行中でも2WD／4WDの切り換えが簡単にできるイージーセレクト4WD方式とする。リヤデファレンシャルには、滑りやすい路面などでも操縦安定性や走破性を確保するリヤハイブリッドLSDを採用。また、耐久信頼性を重視したラダーフレームに、サスペンションはダブルウィッシュボーン式をフロントに、リヤにはリーフスプリング式を採用する。後部座席後ろのリヤスライドパワーウィンドウは、センターコンソールに装備したスイッチによりワンタッチ開閉を可能とする。ボディカラーは上質なイメージのクォーツブラウンメタリックを新たに加え、ブラックマイカ、クールシルバーメタリックの全3色を設定。

最大積載量400kgのカーゴベッドを持つ、ダブルキャブ4ドアピックアップ、三菱トライトン（TRITON）。3.5L V6 SOHC 24バルブガソリンエンジンは、最高出力178馬力と最大トルク30.1kgmを発揮、ミッションは4速ATを搭載する。走行中でも2WD/4WDの切り換えが簡単にできるイージーセレクト4WD方式とする。また、リヤデファレンシャルには、滑りやすい路面などでも操縦安定性や走破性を確保するリヤハイブリッドLSDを採用した。耐久信頼性を重視したラダーフレームに、サスペンションはダブルウィッシュボーン式をフロントに、リヤにはリーフスプリング式を採用。開放感、換気性とともに利便性を高めた、後部座席後ろのリヤスライドパワーウィンドウは、センターコンソールに装備したスイッチによりワンタッチ開閉を可能とする。今回、一部仕様変更を実施。主な変更点は、インストルメントパネルの中央部に、2DINサイズのナビゲーションが入るサイズを確保。また、ボディカラーは2007年12月設定の「レッドメタリック」に変わり、新色の「ディープブルーマイカ」を追加した。タイで生産され、商用車登録となる。

最大積載量400kgのカーゴベッドを持つ、ダブルキャブ4ドアピックアップ、三菱トライトン。3.5L V6 SOHC 24バルブガソリンエンジンは、最高出力178馬力と最大トルク30.1kgmを発揮、ミッションは4速ATを搭載する。走行中でも2WD/4WDの切り換えが簡単にできるイージーセレクト4WD方式とする。また、リヤデファレンシャルには、滑りやすい路面などでも操縦安定性や走破性を確保するリヤハイブリッドLSDを採用した。耐久信頼性を重視したラダーフレームに、サスペンションはダブルウィッシュボーン式をフロントに、リヤにはリーフスプリング式を採用。開放感、換気性とともに利便性を高めたリヤスライドパワーウィンドウは、センターコンソールに装備したスイッチによりワンタッチ開閉を可能とする。新色レッドメタリックを追加した。

最大積載量400kgのカーゴベッドを持つ、ダブルキャブ4ドアピックアップ、三菱トライトン。2005年8月にタイで発表、今回国内導入となる。3.5L V6ガソリンエンジンは178馬力と最大トルク30.1kgmを、ミッションは4速ATを搭載。走行中でも2WD/4WDの切り換えが簡単にできるイージーセレクト4WD方式とする。また、リヤデファレンシャルには、滑りやすい路面などでも操縦安定性や走破性を確保するリヤハイブリッドLSDを採用した。耐久信頼性を重視したラダーフレームに、サスペンションはダブルウィッシュボーン式をフロントに、リヤにはリーフスプリング式を採用。開放感、換気性とともに利便性を高めたリヤスライドパワーウィンドウは、センターコンソールに装備したスイッチによりワンタッチ開閉を可能とする。