ＲＶＲ（三菱）のモデル・グレード別カタログ情報

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。ラインアップは、「M」、「G」を設定。パワートレインは、1.8L MIVEC SOHC 16バルブエンジンにINVECS‐III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。予防安全技術「e‐Assist」の衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）、車線逸脱警報システム（LDW）、オートマチックハイビーム（AHB）を全車標準装備とした。インテリアは、フロアコンソールボックス後席側に充電用USBポート（Type‐A／C）を追加。安全装備として、後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付)（BSW/LCA）、後退時車両検知警報システム（RCTA）などを標準装備。特別仕様車は、上級グレード「G」をベースとしブラックをアクセントカラーとした「ブラックエディション」を設定。コンビネーションシートの座面及び背もたれ面のスウェード調素材に撥水機能を追加した他、18インチアルミホイールをブラック塗装とすることで精悍さを高めた。加えてLEDターンランプ付電動格納式リモコンドアミラーをブラックマイカ、ベルトラインモールをブラックとし、タフで独創的なデザインをさらに引き立たせた。今回、一部改良を行った。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。ラインアップは、「M」、「G」を設定。パワートレインは、1.8L MIVEC SOHC 16バルブエンジンにINVECS‐III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。予防安全技術「e‐Assist」の衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）、車線逸脱警報システム（LDW）、オートマチックハイビーム（AHB）を全車標準装備とした。インテリアは、フロアコンソールボックス後席側に充電用USBポート（Type‐A／C）を追加。特別仕様車は、上級グレード「G」をベースとしブラックをアクセントカラーとした「ブラックエディション」を設定。コンビネーションシートの座面及び背もたれ面のスウェード調素材に撥水機能を追加した他、18インチアルミホイールをブラック塗装とすることで精悍さを高めた。加えてLEDターンランプ付電動格納式リモコンドアミラーをブラックマイカ、ベルトラインモールをブラックとし、タフで独創的なデザインをさらに引き立たせた。今回、一部改良を行った。後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付)（BSW/LCA）、後退時車両検知警報システム（RCTA）を「M」グレードにも標準装備した他、メーカーオプション設定としていたSRSサイド＆カーテンエアバッグを全車に標準装備し、安全性を向上させた。さらに、4WD車のみ標準装備であった寒冷地仕様を2WD車にも採用し、全車標準装備とすることで、冬場の利便性を向上させた。また、「M」グレードの外観変更を行い、ドアミラーをターンランプ付きに変更した他、ホイールアーチモールの追加や、サイドガーニッシュのメッキ加飾追加など、「G」グレードと同様の外観とすることで質感の向上を図った。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mm（「M」）としながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。ラインアップは、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）等を上級装備した「G」を設定。パワートレインは、1.8L MIVEC SOHC 16バルブエンジンにINVECS‐III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。予防安全技術「e‐Assist」の衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）、車線逸脱警報システム（LDW）、オートマチックハイビーム（AHB）を全車標準装備とした。後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付）「BSW／LCA」、後退時車両検知警報システム（RCTA）を全車にメーカーオプション設定。特別仕様車は、上級グレード「G」をベースとしブラックをアクセントカラーとした「ブラックエディション」を設定。ピアノブラック塗装とブラックを組み合わせた専用フロントグリルを採用。18インチアルミホイールをブラック塗装とすることで精悍さを高めた。加えてLEDターンランプ付電動格納式リモコンドアミラーをブラックマイカ、ベルトラインモールをブラックとし、タフで独創的なデザインをさらに引き立たせた。今回、一部改良を行った。「G」及び「ブラックエディション」に、これまでメーカーオプションであった後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト（BSW／LCA））、および後退時車両検知警報システム（RCTA）を標準装備化し、安全装備を充実させた。インテリアは、フロアコンソールボックス後席側に充電用USBポート（Type‐A／C）を追加。また、「ブラックエディション」に装着されているコンビネーションシートの座面及び背もたれ面のスウェード調素材に撥水機能を追加した。ボディカラーは新色「ホワイトダイヤモンド」を含む全7色を用意。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。ラインアップは、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）等を上級装備した「G」を設定。パワートレインは、1.8L MIVEC SOHC 16バルブエンジンにINVECS‐III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。予防安全技術「e‐Assist」の衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）、車線逸脱警報システム（LDW）、オートマチックハイビーム（AHB）を全車標準装備とした。後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付）「BSW／LCA」、後退時車両検知警報システム（RCTA）を全車にメーカーオプション設定。今回、ブラックをアクセントカラーとした特別仕様車「ブラックエディション」を設定。エクステリアは、上級グレード「G」をベースとし、ピアノブラック塗装とブラックを組み合わせた専用フロントグリルを採用。18インチアルミホイールをブラック塗装とすることで精悍さを高めた。加えてLEDターンランプ付電動格納式リモコンドアミラーをブラックマイカ、ベルトラインモールをブラックとし、タフで独創的なデザインをさらに引き立たせた。インテリアは、メーカーオプション設定のスエード調素材と合成皮革のコンビネーションシート（赤ステッチ入り）を標準装備。また、赤ステッチを施した専用本革巻ステアリングホイール、専用本革巻シフトノブ、専用本革巻パーキングブレーキレバーを装備した。さらに、メーカーオプション設定の運転席パワーシートや運転席・助手席シートヒーターを標準装備。その他、ブラック内装と合わせて、パワーウインドウスイッチパネルをブラックとし、アクセルペダルとブレーキペダルをアルミペダルとし、スポーティさを演出。ボディカラーは、「レッドダイヤモンド」を含む全5色を用意。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。ラインアップは、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）等を上級装備した「G」を設定。パワートレインは、1.8L MIVEC SOHC 16バルブエンジンにINVECS‐III CVTとINVECS‐III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。予防安全技術「e‐Assist」の衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）、車線逸脱警報システム（LDW）、オートマチックハイビーム（AHB）を全車標準装備とした。後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付）「BSW／LCA」、後退時車両検知警報システム（RCTA）を全車にメーカーオプション設定。また、LEDを多用したフロントランプデザインは、ターンランプとフォグランプをバンパーサイドに配置した特徴的なランプレイアウトにより、独自性と上質感を演出。さらにターンランプをヘッドライトから独立させることで、視認性を高めた。リヤデザインは、車幅いっぱいにまで広がる水平基調のテールランプデザインと、バンパーサイドにブラックのガーニッシュを採用することで、ワイド感と安定感を演出。上級グレード「G」では、力強く都会的なデザインの18インチアルミホイール、シート生地に動きのある幾何学パターンを新しく採用。また室内天井をブラックにすることで、スポーティな室内空間とした。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。ラインアップは、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）等を上級装備した「G」を設定。パワートレインは、1.8L MIVEC SOHC 16バルブエンジンにINVECS‐III CVTとINVECS‐III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。予防安全技術「e‐Assist」の衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）、車線逸脱警報システム（LDW）、オートマチックハイビーム（AHB）を全車標準装備とした。後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付）「BSW／LCA」、後退時車両検知警報システム（RCTA）を全車にメーカーオプション設定。今回、メーカーオプションで新規設定したスマートフォン連携ナビゲーションは、内蔵地図によるルート案内やVICS交通情報対応といった便利な機能に加え、スマートフォンやiPhoneをUSBポートにつなぐだけでお気に入りのアプリケーションを満喫できる。見やすく操作のしやすい、8インチ画面を設定。安全かつ快適なドライブをサポートする予防安全技術「e‐Assist」に前進時の誤発進抑制機能を追加し、サポカーSワイドに該当。INVECS‐III 6速スポーツモードCVTに、スポーツモードを常時楽しむことができるMポジションを新たに設定。エクステリアは、デザインコンセプトを「Impact and Impulse」とし、都会に映える魅力的で存在感あるデザインを目指した。LEDを多用したフロントランプデザインは、ターンランプとフォグランプをバンパーサイドに配置した特徴的なランプレイアウトにより、独自性と上質感を演出。さらにターンランプをヘッドライトから独立させることで、視認性を高めた。リヤデザインは、車幅いっぱいにまで広がる水平基調のテールランプデザインと、バンパーサイドにブラックのガーニッシュを採用することで、ワイド感と安定感を演出。上級グレード「G」では、力強く都会的なデザインの18インチアルミホイール、シート生地に動きのある幾何学パターンを新しく採用。また室内天井をブラックにすることで、スポーティな室内空間とした。ボディカラーは「サンシャインオレンジメタリック」と「レッドダイヤモンド」の2色を追加し、全7色を用意。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。ラインアップは、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）や17インチアルミホイール等を上級装備した「G」、特別仕様車には、アウトドア用品のギア感（道具感）を表現した「アクティブギア」を設定。パワートレインは、1.8L MIVEC SOHC 16バルブエンジンにINVECS‐III CVTとINVECS‐III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。今回、一部改良を行った。予防安全技術「e‐Assist」の衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）、車線逸脱警報システム（LDW）、オートマチックハイビーム（AHB）を全車標準装備とした（「G」、「アクティブギア」は従来から標準装備)。後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付）「BSW／LCA」、後退時車両検知警報システム（RCTA）を全車にメーカーオプション設定した。また、特別仕様車の「アクティブギア」を継続して設定。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。ラインアップは、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）や17インチアルミホイール等を上級装備した「G」を設定。パワートレインは、1.8L MIVEC SOHC 16バルブエンジンにINVECS‐III CVTとINVECS‐III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。今回、アウトドア用品のギア感（道具感）を表現した特別仕様車「アクティブギア」を新たに設定。SUVの楽しさ、頼もしさを一層強調し、アウトドアレジャーシーンに映えるデザインとした。エクステリア・インテリアの要所にアクセントカラーとして配したオレンジ色は、アウトドアの本格派が愛用する登山ロープやバックパック等のギア（道具）に採用される色であり、機能性の高さを表現。エクステリアは、LEDデイライトカバーとウインカー付電動格納式リモコンドアミラーをオレンジとしたほか、フロントスキッドプレートと17インチアルミホイール、ベルトラインモールをブラックで統一。インテリアは、ステアリングホイール、シフトノブ、センターアームレスト、フロアコンソールニーパッド、パーキングブレーキレバーにオレンジのステッチを施し、ヒーターコントロールダイヤルをオレンジに変更。ボディカラーは、チタニウムグレーメタリック、ホワイトパール、ブラックマイカの3色を用意。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。ラインアップは、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）や17インチアルミホイール等を上級装備した「G」を設定。パワートレインは、1.8L MIVEC SOHC 16バルブエンジンにINVECS‐III CVTとINVECS‐III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。今回、予防安全技術「e‐Assist」を追加するなどの一部改良を行った。エクステリアには、フロントバンパーとフロントグリル、リヤバンパーのデザインを変更し、テールゲートにメッキガーニッシュを採用して、アグレッシブでスポーティなイメージとなった。インテリアには、センターパネル、シフトポジションインジケーターパネル、フロアコンソールのデザインを変更するとともに、フロアコンソールニーパッドも追加。フロアコンソール前方へ取り外し可能なスマートフォントレイを装備し、インパネ下部にUSBポートを装備して、利便性を向上。ボディカラーに新色スターリングシルバーメタリックを設定。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。ラインアップは、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）や17インチアルミホイール等を上級装備した「G」を設定。パワートレインは、1.8L MIVEC SOHC 16バルブエンジンにINVECS‐III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。今回、フロントデザインを一新。乗員とクルマを守る機能を力強く表現したフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用した。パワートレインの性能を象徴する中央のブラックフェイスを、バンパーの左右コーナー部とアンダーガードの3方から包み込むようなプロテクト形状とし、より精悍でスポーティなフロントフェイスとした。また、ルーフアンテナをスタイリッシュなシャークフィンタイプに変更。「G」のシート生地を変更し、レッドステッチをあしらうことでスポーティ感を演出。ボディカラーは、「ライトニングブルーマイカ」を含む全6色を用意。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。ラインアップは、標準的な「E」、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）や17インチアルミホイール等を上級装備した「G」、専用のエアロパーツを採用したスタイリッシュな特装車「ローデスト（ROADEST）」を設定。今回、電動パワーステアリングとサスペンションの設定を最適化し、操縦安定性と乗り心地を向上。エクステリアでは、フロントバンパー左右下部のフォグランプ周囲に存在感のあるLEDデイライトを組み込み、新デザインの17インチアルミホイール(切削光輝仕上げ)を採用。フロントフェンダーのサイドアンダーミラーを廃止してドアミラー一体型とすることにより、先進感と上質感のある外観にした。インテリアでは、「E」「M」ではカーボン調センターパネル、「G」ではピアノブラック調センターパネルを採用し、上質感を高めた。ボディカラーは、新たにスポーティなイメージの「ライトニングブルーマイカ」を追加し、全6色を用意。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。ラインアップは、標準的な「E」、カラード仕様のサイドシルガーニッシュやメッキ仕様のフロントグリルフレーム、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）や17インチアルミホイール等を上級装備した「G」、専用のエアロパーツを採用したスタイリッシュな特装車「ローデスト（ROADEST）」を設定。今回の一部改良では、「G」のウィンカー付きドアミラーの形状を変更し、風切り音を低減することで、静粛性を向上。また全車、サスペンションのチューニングを行い、高次元でバランスのとれた操縦安定性と乗り心地を実現するとともに、後席シートバックを立体感のある形状に変更し、上質感と座り心地を向上させた。さらに、4WD車に寒冷地仕様を標準装備とした。ボディカラーは、「クォーツブラウンメタリック」を含む全6色を用意。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。標準的な「E」、カラード仕様のサイドシルガーニッシュやメッキ仕様のフロントグリルフレーム、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）や17インチアルミホイール等を上級装備した「G」の3種を設定。今回、前後バンパーのデザインを洗練させ、フロントグリルを立体感のある造形とし、従来から持つSUVらしい力強さに上質さを融合した。また、全車でシート生地を変更して上質感を高め、エクステリアは、フロントドアトリムのピンモールとメーターリング（「G」は従来から採用）をクロムメッキとしたことで、上質感を高めた。アクセル操作に対してエンジン回転数と車速がリニアに追従し、CVT特有の滑り感を減少させる新たな変速制御を採用し、気持ちのよい加速を実現。ボディカラーに新たに「クォーツブラウンメタリック」を追加し、全6色となった。また、引き続き「ローデスト（ROADEST）」も設定。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。標準的な「E」、カラード仕様のサイドシルガーニッシュやメッキ仕様のフロントグリルフレーム、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）や17インチアルミホイール等を上級装備した「G」の3種を設定。今回、新型1.8L MIVEC（三菱自動車の可変バルブタイミング機構の総称）エンジンと、国内SUVで初となるアイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー（AS&G）」を「M」「G」グレードに新たに採用し、平成22年度燃費基準＋25％を達成してエコカー減税（75％軽減）に適合。エアロ外観の特装車「ROADEST（ローデスト）」もエクステリア・インテリアに従来と同じドレスアップを施し、引き続き設定。安全装備には、滑りやすい路面や急なハンドル操作による車両の不安定な動きや、車輪のスリップを防ぎ安定した走行をサポートする「アクティブスタビリティコントロール（ASC）」と傾斜を自動的に感知して車両のずり下がりを抑制し、坂道発進をサポートする「ヒルスタートアシスト」を「M」「G」の2WD車に標準装備した。（4WD車は従来から標準装備）インテリアは、全車、シート生地を一部変更するとともに、「G」グレードではメーターリング部、オートエアコン操作ダイヤル、ドライブモードセレクター（4WD車）をクロームメッキ化し、インテリアの質感を向上。人気の高いメーカーオプションをパッケージ化し、「ベーシックパッケージ」「ラグジュアリーパッケージ」「プレミアムパッケージA」「プレミアムパッケージB」「フルパッケージA」「フルパッケージB」を新たに設定。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。パワートレインは、1.8L MIVEC DOHC 16バルブエンジン（139馬力）と、INVECS−III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。吸・排気ともに連続可変バルブタイミング機構つきに、減速エネルギー回生システムと電動パワーステアリング、空力性能により、クリーン性能と低燃費を実現した。標準的な「E」、カラード仕様のサイドシルガーニッシュやメッキ仕様のフロントグリルフレーム、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）や17インチアルミホイール等を上級装備した「G」の3種をグレード設定。FFモデルと、フルタイム4WDモデルを用意する。今回、MとGそれぞれをベースに、専用エアロパーツなどを採用したスタイリッシュな特装車「RVR ROADEST（アールブイアール ローデスト）」を設定。ブラックのクロスファブリックとシルバー＆ブラックのスウェード調ニットを組み合わせた専用シートを採用してスポーティな装いとしたほか、前後ドア開口部下面にアルミ調のスカッフプレートを採用し、エアコンダイヤルとドライブモードセレクター（4WD車のみ）のリング部をクロームメッキとして上質感を演出。上級グレード「ROADEST G」には、漆黒のピアノをイメージさせるブラック塗装のインパネセンターパネルとシフトパネルを採用。フォグランプとLEDデイライトを組み込んだ専用のフロントエアロバンパーやステンレス製のヒートプロテクターを組み込んだ専用リヤエアダムを採用する。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。パワートレインは、1.8L MIVEC DOHC 16バルブエンジン（139馬力）と、INVECS−III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。吸・排気ともに連続可変バルブタイミング機構つきに、減速エネルギー回生システムと電動パワーステアリング、空力性能により、クリーン性能と低燃費を実現した。標準的な「E」、カラード仕様のサイドシルガーニッシュやメッキ仕様のフロントグリルフレーム、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）や17インチアルミホイール等を上級装備した「G」の3種をグレード設定。FFモデルと、フルタイム4WDモデルを用意する。今回、「M」と「G」をベースにした特別仕様車「1st Anniversary Edition （ファーストアニバーサリーエディション）」を設定。ミュージックサーバー機能、携帯音楽プレーヤーとの接続機能、走行情報や環境情報など各種インフォメーション機能を持つ、地上デジタルテレビチューナー付の7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション［MMCS］と、料金履歴の表示など［MMCS］と連動するビルトインETCユニットなどを標準装備する。また、ボディカラーはカワセミブルーメタリック、チタニウムグレーメタリック、ブラックマイカ、ホワイトパール（オプション設定）の4色展開とした。

三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。パワートレインは、1.8L MIVEC DOHC 16バルブエンジン（139馬力）と、INVECS−III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。吸・排気ともに連続可変バルブタイミング機構つきに、減速エネルギー回生システムと電動パワーステアリング、空力性能により、クリーン性能と低燃費を実現した。標準的な「E」、カラード仕様のサイドシルガーニッシュやメッキ仕様のフロントグリルフレーム、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト（光軸自動調整機構付）や17インチアルミホイール等を上級装備した「G」の3種をグレード設定。FFモデルと、フルタイム4WDモデルを用意する。今回、「M」をベースにした特別仕様車「BEAM Edition（ビーム エディション）」を設定した。特別装備として大光量とワイドな配光で、遠方視認性と近距離の広がりを両立させた「スーパーワイドHIDヘッドライト」、上質な外観を演出する「メッキフロントグリル」を標準で装着した。また、ボディカラーはチタニウムグレーメタリック、ブラックマイカ、ホワイトパール（オプション設定）の3色展開。

新型三菱「RVR」は、SUVならではの見晴らしの良いアイポイントによる運転のし易さと、全幅1770mmとしながら取り回し易さを実現した歴代では3代目となるモデル。以前までのスライドドアではなく、後席はヒンジ式ドアとした2列シート5人乗り。パワートレインは、1.8L MIVEC DOHC 16バルブエンジン（139馬力）と、INVECS−III 6速スポーツモードCVTを組み合わせる。吸・排気ともに連続可変バルブタイミング機構つきに、減速エネルギー回生システムと電動パワーステアリング、空力性能により、クリーン性能と低燃費を実現した。全車オーディオレスとし、標準的な「E」、カラード仕様のサイドシルガーニッシュやメッキ仕様のフロントグリルフレーム、プライバシーガラスなどを装着した「M」、スーパーワイドHIDヘッドライト、17インチアルミホイール、本革巻ステアリングホイール＆シフトノブなど上級装備の「G」の3種をグレード設定。Gグレードには、昼間は開放感を、夜間はムーディな室内空間を演出する「パノラマガラスルーフ（LEDイルミネーション付）」をオプション設定する。FFモデルと、アクティブスタビリティコントロール（ASC）＋ヒルスタートアシスト（Hill Start Assist）を備えたフルタイム4WDモデルを用意する。

リヤのスライドドアを左右に設定したモデルをもつ都市型ショートミニバンがRVR。1.8LのGDIを搭載するRVRは上から「スーパーエクシード」、「エクシード」、「X」の3グレードの設定だが、X以外が両側スライドドアとなる。一方スポーツモデルとなる「スポーツギア」シリーズは2.4LのGDIと、2LのGDIを搭載。2.4L搭載車はエアロパーツが装着され「エアロ」というグレードにネーミング変更され、両側スライドドアとなる。1.8Lエンジン搭載車のエクシード、スーパーエクシードのサンルーフ装着車以外は2WDで14.0km/L、4WDで13.0km/Lの10・15モード燃費を達成し、2010年新燃費基準をクリア、優遇税制の適用を受けられる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABSを標準で装着する。なお、「エクシードL」はリヤ両側スライドドア、スライドドアアクティブパワーロック、 15インチアルミホイール、マルチモードキーレスエントリーシステム、セーフティ機構付ワンタッチ式パワーウインド、プライバシーガラス、 運転席アームレストなど人気装備を充実する特別仕様車。ナビゲーションシステムについては、ユーザーの好みに応じて自由に選択できるよう非装着仕様となっている。

RVRとRVRスポーツギアエアロにナビゲーションシステムMMCSなどを追加装備した特別仕様車「RVRナビリミテッド（NAVI LIMITED）」と「RVRスポーツギア エアロ ナビリミテッド」を設定。ナビゲーション機能に加えて、オーディオやエアコンの作動状況などの情報を表示する。リヤ両側スライドドアモデル、直列4気筒の2.4L GDIと1.8L GDIエンジン搭載車に設定し、4速ATとの組み合わせ。

リヤのスライドドアを左右に設定したモデルをもつ都市型ショートミニバンがRVR。1.8LのGDIを搭載するRVRは上からスーパーエクシード、エクシード、Xの3グレードの設定だが、X以外が両側スライドドアとなる。そのほか、 フロントバンパー、グリル、フードなどのデザインを変更し、インテリアカラーも変更。アクティブパワードアロックの採用も行われた。一方スポーツモデルとなるスポーツギアシリーズは2.4LのGDIと、2Lターボを搭載。2.4L搭載車はエアロパーツが装着されエアロというグレードにネーミング変更され、両側スライドドアとなる。1.8Lエンジン搭載車のエクシード、スーパーエクシードのサンルーフ装着車以外は2WDで14.0km/L、4WDで13.0km/Lの10・15モード燃費を達成し、2010年新燃費基準をクリア、優遇税制の適用を受けられる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABSを標準で装着する。

RVR「EXCEED サンルーフリミテッド」は、1.8L GDIエンジンを搭載した「X2 Limited（4人乗り、2WD/4WD）」をベースに、サンルーフ、音声ガイド付ナビゲーション（MMCS）、TVチューナー、GDI ECOランプ等を標準装備すると共に、専用アルミホイール、ルーフレール、ブラウン内装、運転席アームレスト等、内外観の高級感の向上を図った。

RVR「フィッシングギア」は、フィッシングツールを車内に機能的に収納するラゲッジボックス、ロッドケースの他、ロッドスタンド、撥水シートカバー、ハンディライト、温冷蔵庫等実用性の高い装備を満載、特に人口の多いバスフィッシングに特化した仕様とした。140馬力の1.8L・GDIを搭載したRVR 5人乗り「X2タイプS」/「X2」をベース車両とする。4速ATのみで、FFとフルタイム4WDが選択可能。

シャリオと基本コンポーネンツを共有しながらも、ショートボディを採用。4人乗り（一部5人乗り）のレジャービークルとしたのがRVR。先代までは非常に多くのエンジンとラインアップを誇ったが、普通にRVRと呼ばれるモデルが140馬力の1.8L・GDIを搭載。RVRスポーツギアと呼ばれるモデルが165馬力の2.4L・GDIと、250馬力（ATは230馬力）の2Lツインカムターボを搭載する。1.8LモデルはすべてのグレードでFFとフルタイム4WDの2つの駆動方式を用意するが、スポーツギアはフルタイム4WDのみの設定。ミッションも250馬力の2Lターボのみに5MTの設定があるだけで、残りはすべてINVECS-IIスポーツモード付きの4ATとなる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがセミトレーリングアーム。4名定員のリヤシートは全車チップアップ式。

シャリオと基本コンポーネンツを共有しながらも、ショートボディを採用。4人乗り（一部5人乗り）のレジャービークルとしたのがRVR。先代までは非常に多くのエンジンとラインアップを誇ったが、普通にRVRと呼ばれるモデルが140馬力の1.8L・GDIを搭載。RVRスポーツギアと呼ばれるモデルが165馬力の2.4L・GDIと、250馬力（ATは230馬力）の2Lツインカムターボを搭載する。1.8LモデルはすべてのグレードでFFとフルタイム4WDの2つの駆動方式を用意するが、スポーツギアはフルタイム4WDのみの設定。ミッションも250馬力の2Lターボのみに5MTの設定があるだけで、残りはすべてINVECS-IIスポーツモード付きの4ATとなる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがセミトレーリングアーム。4名定員のリヤシートは全車チップアップ式。

シャリオと基本コンポーネンツを共有しながらも、ショートボディを採用。4人乗り（一部5人乗り）のレジャービークルとしたのがRVR。先代までは非常に多くのエンジンとラインアップを誇ったが、普通にRVRと呼ばれるモデルが140馬力の1.8L・GDIを搭載。RVRスポーツギアと呼ばれるモデルが165馬力の2.4L・GDIと、250馬力（ATは230馬力）の2Lツインカムターボを搭載する。1.8LモデルはすべてのグレードでFFとフルタイム4WDの2つの駆動方式を用意するが、スポーツギアはフルタイム4WDのみの設定。ミッションも250馬力の2Lターボのみに5MTの設定があるだけで、残りはすべてINVECS-IIスポーツモード付きの4ATとなる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがセミトレーリングアーム。4名定員のリヤシートは全車チップアップ式。

2列シートコンパクトRVワゴンのRVR。エンジンラインナップは1.8L SOHC、2L DOHC、2L DOHCインタークーラーターボ、2Lディーゼルインタークーラーターボの4種類。グレード展開は、スタンダードな「X」、「X2」、「X3」に加えて、前席電動オープンルーフを採用した「オープンギア」系と、スキッドプレート、スペアタイヤキャリアなどを採用した「スポーツギア」系をラインナップしている。1740mmのワイドフェンダー仕様の「スーパースポーツギア」と、「スーパーオープンギア」は、2Lターボエンジン+フルタイム4WDとする。

2列シートコンパクトRVワゴンのRVR。外観デザインは、エンジンルームを小さくすると同時に車高を高くした、ショートノーズ&トールキャビンを採用しており、広い室内空間を確保している。また後席左側にスライドドアを採用すると共に、後席に300mmスライド機構を備えるなど、レジャーユースを意識した車である。エンジンラインナップは1.8L SOHC、2L DOHC、2L DOHCインタークーラーターボ、2Lディーゼルインタークーラーターボの4種類。グレード展開は、スタンダードな「X」、「X2」、「X3」に加えて、前席電動オープンルーフを採用した「オープンギア」系と、スキッドプレート、スペアタイヤキャリアなどを採用した「スポーツギア」系をラインナップしている。今回、スポーツギア系に大型エアロパーツを装備した2L DOHC「スポーツギアZ」と、2L DOHCターボ「スポーツギアR」が追加された。また、「スポーツギアV20」はスポーツギア（2L+フルタイム4WD）をベースに、ABSやキーレスエントリーなどを採用した特別仕様車である。

2列シートコンパクトRVワゴンのRVR。エンジンラインナップは1.8L SOHC、2L DOHC、2L DOHCインタークーラーターボ、2Lディーゼルインタークーラーターボの4種類。グレード展開は、スタンダードな「X」、「X2」、「X3」に加えて、前席電動オープンルーフを採用した「オープンギア」系と、スキッドプレート、スペアタイヤキャリアなどを採用した「スポーツギア」系をラインアップしている。1740mmのワイドフェンダー仕様の「スーパースポーツギア」と、「スーパーオープンギア」は、ターボ+フルタイム4WDとする。今回設定された「フィールドエクスプレス」は、3ナンバーワイドのスポーツギア（2L+4WD）をベースに、ルーフレール、キーレスエントリー、ABSなどを採用した特別仕様車である。

2列シートコンパクトRVワゴンのRVR。RVRという車名は英語のレクリエーショナルビークルランナーに由来しており、走りの良いRVという意味である。外観デザインは、エンジンルームを小さくすると同時に車高を高くした、ショートノーズ&トールキャビンを採用しており、広い室内空間を確保している。また後席左側にスライドドアを採用すると共に、後席に300mmスライド機構を備えるなど、レジャーユースを意識した車である。エンジンラインナップは1.8L SOHC、2L DOHC、2L DOHCインタークーラーターボ、2Lディーゼルインタークーラーターボの4種類。グレード展開は、スタンダードな「X」、「X2」、220/230馬力を発生する2Lターボ搭載「X3」に加えて、前席電動オープンルーフを採用した「オープンギア」系と、スキッドプレート、スペアタイヤキャリアなどを採用した「スポーツギア」系をラインアップしている。1740mmのワイドフェンダー仕様の「スーパースポーツギア」と、「スーパーオープンギア」は、ターボ+フルタイム4WDとする。今回の改良で、運転席エアバッグが全車標準装備となった。

2列シート5ナンバーサイズのRVワゴンの三菱RVR。エンジンラインナップは1.8L SOHC、2L DOHC、2L DOHCインタークーラーターボ、2Lディーゼルインタークーラーターボの4種類。グレード展開は、スタンダードな「X」、5名定員の「S」/「R」、「X2」、220/230馬力を発生する2Lターボ搭載「X3」に加えて、前席電動オープンルーフを採用した「オープンギア」系と、スキッドプレート、スペアタイヤキャリアなどを採用した「スポーツギア」系をラインナップしている。また、今回設定された「スポーツギアリミテッド2.0」と「X3スペシャル」は、それぞれスポーツギア（2L DOHCエンジン+フルタイム4WD）とX3（2Lターボ+フルタイム4WD）をベースとした特別仕様車。スポーツギアリミテッド2.0にはアルミホイールとカセットデッキが、X3スペシャルにはフロントサイドスポイラーやリアスポイラー等が特別装備されている。

2列シート5ナンバーサイズのRVワゴンの三菱RVR。エンジンラインナップは1.8L SOHC、2L DOHC、2L DOHCインタークーラーターボ、2Lディーゼルインタークーラーターボの4種類。グレード展開は、スタンダードな「X」、5名定員の「S」/「R」、「X2」、220/230馬力を発生する2Lターボ搭載「X3」に加えて、前席電動オープンルーフを採用した「オープンギア」系と、スキッドプレート、スペアタイヤキャリアなどを採用した「スポーツギア」系をラインナップしている。また、今回設定された「スポーツギアリミテッド1.8」は、スポーツギア（1.8L+フルタイム4WD）をベースに、ルーフレール、運転席エアバッグ、キーレスエントリーなどを採用した特別仕様車である。

2列シート5ナンバーサイズのRVワゴンの三菱RVR。エンジンラインナップは1.8L SOHC、2L DOHC、2L DOHCインタークーラーターボ、2Lディーゼルインタークーラーターボの4種類。グレード展開は、スタンダードな「X」、5名定員の「S」/「R」、「X2」、「X3」に加えて、前席電動オープンルーフを採用した「オープンギア」系と、スキッドプレート、スペアタイヤキャリアなどを採用した「スポーツギア」系をラインナップしている。また、今回設定された「ワイルドギア（WILD GEAR）」は、スポーツギア（2L DOHC+フルタイム4WD）をベースに、専用大型フロントグリルガードやアンダーガードバーなどを装備した特別仕様車である。

2列シート5ナンバーサイズのRVワゴンの三菱RVR。エンジンラインナップは1.8L SOHC、2L DOHC、2L DOHCインタークーラーターボ、2Lディーゼルインタークーラーターボの4種類。グレード展開は、スタンダードな「X」、5名定員の「S」/「R」、「X2」、2Lターボ「X3」に加えて、前席電動オープンルーフを採用した「オープンギア」系と、スキッドプレート、スペアタイヤキャリアなどを採用した「スポーツギア」系をラインナップしている。また、今回設定された「バージョンS」は、S（2L DOHCエンジン+FF駆動）をベースに、ルーフレールや運転席エアバッグなどを採用した特別仕様車である。

2列シート5ナンバーサイズのRVワゴンの三菱RVR。エンジンラインナップは1.8L SOHC、2L DOHC、2L DOHCインタークーラーターボ、2Lディーゼルインタークーラーターボの4種類。今回、ディーゼル車を排ガス規制に適合させると共にボディーカラーを一部変更した。グレード展開は、スタンダードな「X」、5名定員の「S」/「R」、「X2」、2Lターボ「X3」に加えて、前席電動オープンルーフを採用した「オープンギア」系と、スキッドプレート、スペアタイヤキャリアなどを採用した「スポーツギア」系をラインナップしている。また、「ワイルドギア（WILD GEAR）」は、スポーツギア（2L DOHC+フルタイム4WD）をベースに、ボディーに専用の大型ストライプを施し、専用アンダーガードバー等を装備した特別仕様車である。

2列シート5ナンバーサイズのRVワゴンの三菱RVR。外観デザインは、エンジンルームを小さくすると同時に車高を高くした、ショートノーズ&トールキャビンを採用しており、広い室内空間を確保している。また後席左側にスライドドアを採用すると共に、後席に300mmスライド機構を備えるなど、レジャーユースを意識した車である。エンジンラインナップは1.8L SOHC、2L SOHC/DOHC、2L DOHCインタークーラーターボ、2Lディーゼルインタークーラーターボの5種類。グレード展開は、スタンダードな「X」から、5名定員の「S」/「R」、「X2」、220/230馬力を発生する2Lターボ搭載「X3」に加えて、前席電動オープンルーフを採用した「オープンギア」系と、スキッドプレート、スペアタイヤキャリアなどを採用した「スポーツギア」系をラインナップしている。今回設定された2L SOHCエンジン搭載「ワイルドギア（WILD GEAR）」は、スポーツギアをベースに、ボディーに専用の大型ストライプを施し、専用アンダーガードバー等を装備した特別仕様車である。

2列シートコンパクトRVワゴンの三菱RVR。今回のマイナーチェンジで、2Lインタークーラーターボエンジン（220馬力/230馬力）と、2Lディーゼルインタークーラーターボ（88馬力）エンジンを追加設定した。また、フロントバンパーやヘッドランプなどのデザイン変更を実施し、RVイメージを強調している。「スーパーオープンギア」は2Lターボ+フルタイム4WD、「スーパースポーツギア」は1730mmのワイドフェンダー仕様とする。

2列シート5ナンバーサイズのRVワゴンの三菱RVR。外観デザインは、エンジンルームを小さくすると同時に車高を高くした、ショートノーズ&トールキャビンを採用しており、広い室内空間を確保している。また後席左側にスライドドアを採用すると共に、後席に300mmスライド機構を備えるなど、レジャーユースを意識した車である。駆動はRVだけに4WDが多いが、一部グレードにはFFも用意されている。グレード展開は、スタンダードな「Z」、5名定員の「S」/「R」、上級「X」に加えて前席電動オープンルーフを採用した「オープンギア」と、ワイドフェンダーなどを採用した「スポーツギア」をラインナップしている。今回設定された「オープンギアリミテッド」はオープンギア（2Lガソリン、FF車）をベースに、グリルガードやキーレスエントリーなどを採用した特別仕様車である。2トーンカラー設定。

2列シート5ナンバーサイズのRVワゴンのRVR。外観デザインは、エンジンルームを小さくすると同時に車高を高くした、ショートノーズ&トールキャビンを採用しており、広い室内空間を確保している。また後席左側にスライドドアを採用すると共に、後席に300mmスライド機構を備えるなど、レジャーユースを意識した車である。駆動はRVだけに4WDが多いが、一部グレードにはFFも用意されている。グレード展開は、スタンダードな「Z」、「S」、「R」、「X」に加えて前席電動オープンルーフを採用した「オープンギア」と、ワイドフェンダーなどを採用した「スポーツギア」をラインナップしている。今回設定された「スペシャルエディション」はZ（1.8L 4WD車）をベースに、ルーフレールやフロントスポーツシートなどを装備した特別仕様車である。2トーンカラー設定。

2列シート5ナンバーサイズのRVワゴンのRVR。外観デザインは、エンジンルームを小さくすると同時に車高を高くした、ショートノーズ＆トールキャビンを採用しており、広い室内空間を確保している。また後席左側にスライドドアを採用すると共に、後席に300mmスライド機構を備えるなど、レジャーユースを意識した車である。駆動はRVだけに4WDが多いが、一部グレードにはFFも用意されている。グレードは、「Z」、「S」、「R」、上級「X」、1740mmの3ナンバーワイドボディを採用「スポーツギア」。今回、前席に電動オープンルーフが採用された「オープンギア」（1.8Lと2Lガソリン）が追加設定された。それぞれ5速マニュアルと4速オートマチックが選べる。

2列シート5ナンバーサイズのRVワゴンのRVR。RVRという車名は英語のレクリエーショナル ビークル ランナーに由来しており、走りの良いRVという意味である。外観デザインは、エンジンルームを小さくすると同時に車高を高くした、ショートノーズ&トールキャビンを採用しており、広い室内空間を確保している。また後席左側にスライドドアを採用すると共に、後席に300mmスライド機構を備えるなど、レジャーユースを意識した車である。駆動はRVだけに4WDが多いが、一部グレードにはFFも用意されている。1.8Lと2L 直列4気筒DOHCのガソリンユニットと、2Lターボディーゼル。1.8Lと2Lターボディーゼルの「Z」、2Lは、5名定員の「S」/「R」、上級「X」、それに新設定「スポーツギア」の計5グレード。スポーツギアは、1740mmの3ナンバーワイドボディを採用する。それぞれ5速マニュアルと4速オートマチックが選べる。今回設定された「Zスペシャルバージョン」は1.8L Z（FF駆動）をベースに、ルーフレール、グリルガード、キーレスエントリーなどを装備した特別仕様車である。

2列シートコンパクトRVワゴンのRVR。RVRという車名は英語のレクリエーショナル ビークル ランナーに由来しており、走りの良いRVという意味である。外観デザインは、エンジンルームを小さくすると同時に車高を高くした、ショートノーズ&トールキャビンを採用しており、広い室内空間を確保している。また後席左側にスライドドアを採用すると共に、後席に300mmスライド機構を備えるなど、レジャーユースを意識した車である。駆動はRVだけに4WDが多いが、一部グレードにはFFも用意されている。1.8Lと2L 直列4気筒DOHCのガソリンユニットと、2Lターボディーゼル。1.8Lと2Lターボディーゼルの「Z」、2Lは「S」、「R」、「X」、それに新設定「スポーツギア」の計5グレード。スポーツギアは、1740mmの3ナンバーワイドボディを採用する。それぞれ5速マニュアルと4速オートマチックが選べる。

RVRは2列シートのコンパクトクラス、シャリオは3列シートのミドルクラスRVワゴンである。RVR（レクレーショナルビークルランナー）は、後席ドアがボディ左側に1枚のスライド式とする。FF駆動とフルタイム4WDの2種。1.8Lと2L 直列4気筒DOHCの2ユニット。4名/5名定員のインテリアは、後席に300mmのスライド機能を持つシートを備える。1.8Lは「Z」、2Lは「S」、「R」、「X」の計4グレード。それぞれ5速マニュアルと4速オートマチックが選べる。

RVRは2列シートのコンパクトクラス、シャリオは3列シートのミドルクラスRVワゴンである。RVR（レクレーショナルビークルランナー）は、後席ドアがボディ左側に1枚のスライド式とする。FF駆動とフルタイム4WDの2種。2L 直列4気筒DOHCの1ユニット。4名/5名定員のインテリアは、後席に300mmのスライド機能を持つシートを備える。