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型式：UA-H81W｜ｅＫクラッシィ(三菱)の総合情報
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軽自動車の新しいスタンダードeKワゴンをベースに、「シック＆モダン・ワゴン」をコンセプトに、内外装、走行性能、機能装備など各部を上質な仕様としたeKクラッシィ。スポーツモデルのeKスポーツに続く、eKシリーズの第3弾となる。エンジンは直列3気筒660cc、50馬力/6.3kgmを発揮し、平成12年排出ガス規制値75%低減レベルを達成した「超−低排出ガス」の認定を取得する。コラム式シフトレバーの4速ATと組み合わせ、2WDと4WDが選べる。グレードはLのみのモノグレード。エクステリアは、大型フロントグリル、バンパー、ボンネットフード、ヘッドライト等をシックで上質感ある専用のデザインとし、光輝タイプの13インチアルミホイールを装着。インテリアはシート生地に手触りのよいスウェード調、中央部には質感あるニットを組み合わせ、CD/MDデッキやオートエアコン、アンサーバック機構付キーレスエントリーシステムなど豪華装備をもつ。運転席&助手席SRSエアバッグシステム、ブレーキアシスト＆EBD（電子制御力分配装置）付きABSなどの安全装備を標準とする。 |
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上質な仕様としたeKクラッシィ。エンジンは直列3気筒660cc、50馬力/6.3kgmを発揮し、平成12年排出ガス規制値75%低減レベルを達成した「超−低排出ガス」の認定を取得する。コラム式シフトレバーの4速ATと組み合わせ、2WDと4WDが選べる。グレードはLのみのモノグレード。今回、その「L」をベースに、6連奏CDチェンジャー、メッキグリルを装備し、上質感を向上させた「サウンドビートエディション」を設定した。 |
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上質な仕様としたeKクラッシィ。エンジンは直列3気筒660cc、50馬力/6.3kgmを発揮し、平成12年排出ガス規制値75%低減レベルを達成した「超−低排出ガス」の認定を取得する。コラム式シフトレバーの4速ATと組み合わせ、2WDと4WDが選べる。グレードはLのみのモノグレード。今回、阪神タイガースのイメージカラーを彷彿とさせる特別仕様車「阪神タイガースエディション」を設定。専用設定したイエローソリッド、ペールベージュソリッドの2色展開とした。特別装備として、ドアを開けた際に六甲おろしオルゴール、メッキグリル、ツインキーレスエントリーキー、ピンストライプ＆ロゴストライプ＆エンブレムを採用した。 |
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軽自動車の新しいスタンダードeKワゴンをベースに、「シック＆モダン・ワゴン」をコンセプトに、内外装、走行性能、機能装備など各部を上質な仕様としたeKクラッシィ。スポーツモデルのeKスポーツに続く、eKシリーズの第3弾となる。エンジンは直列3気筒660cc、50馬力/6.3kgmを発揮し、平成12年排出ガス規制値75%低減レベルを達成した「超−低排出ガス」の認定を取得する。コラム式シフトレバーの4速ATと組み合わせ、2WDと4WDが選べる。グレードはLのみのモノグレード。エクステリアは、大型フロントグリル、バンパー、ボンネットフード、ヘッドライト等をシックで上質感ある専用のデザインとし、光輝タイプの13インチアルミホイールを装着。インテリアはシート生地に手触りのよいスウェード調、中央部には質感あるニットを組み合わせ、CD/MDデッキやオートエアコン、アンサーバック機構付キーレスエントリーシステムなど豪華装備をもつ。運転席&助手席SRSエアバッグシステム、ブレーキアシスト＆EBD（電子制御力分配装置）付きABSなどの安全装備を標準とする。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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