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型式：E-D38A｜エクリプス(三菱)の総合情報
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先代ギャランのシャシーコンポーネンツをベースにした、スポーティなスペシャリティクーペがエクリプス。アメリカ三菱自動車で製造、日本に輸入される、れっきとした輸入車。220馬力/30.5kgmの2L直列4気筒DOHCインタークーラーターボのエンジンをフロントに搭載し、そのままフロントホイールを駆動するFF方式がとられる。ミッションはファジィ制御の4速ATのみで、グレードもモノグレードとなる。その他モデルとして、幌の開閉がボタン操作ひとつで、僅か10秒程度で開閉できる4人乗り4シーター「エクリプススパイダー」も用意される。サスペンションはフロント、リヤともにダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク方式。乗車定員は4名で、リヤシートは深くえぐられたクッションを持つバケットタイプ。シートバックは5対5の分割可倒でトランクスルー機構を備える。輸入モデルということもあり、装備は寒冷地仕様も含めてほぼフル装備状態で、メーカーオプションの設定はない。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABSを標準で装着する。 |
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2代目となり固定式ヘッドライトとなったスペシャリティアメリカンクーペ、三菱エクリプス（ECLIPSE）。アメリカ三菱自動車で製造、北米市場のまま左ハンドル仕様車が日本に輸入される。220馬力/30.5kgmの2L直列4気筒DOHCインタークーラーターボのエンジンをフロントに搭載し、そのままフロントホイールを駆動するFF方式がとられる。ミッションはファジィ制御の4速AT（220馬力）と5速マニュアル（230馬力）で、グレードはモノグレード設定。今回、よりスペシャリティ色の強い「スパイダー」をラインアップ。4人乗り4シーターは、4速ATとの組み合わせのみ。「アパラチャンブラック」と「パサディナレッド」の2色の設定。サスペンションはフロント、リヤともにマルチリンク方式、ブレーキも4輪ABS付ディスクを装備。リアスポイラ―を標準で装着する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
