三菱 ディアマンテワゴン 1997年10月(平成9年10月)〜2001年10月(平成13年10月) グレード一覧

三菱 ディアマンテワゴン
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更 の年月一覧
2000年11月
平成12年11月
1997年10月
平成9年10月

三菱 ディアマンテワゴン 2000年11月(平成12年11月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

三菱 ディアマンテワゴン ディアマンテをベースにルーフ延長を行い、ステーションワゴンボディとしたのがオーストラリア三菱で製造されるディアマンテワゴン。4ドアハードトップのディアマンテがベースなので、前後ドアはサッシュレス・スタイルとなる。搭載されるエンジンは200馬力の3L V6OHCのみ。ミッションもINVECS-IIスポーツモード5ATのみで、グレードもESだけのモノグレード展開。駆動方式はFFを採用する。ベースとなったディアマンテと大きく異なるのはリヤサスペンションで、ラゲッジスペースを稼ぐためにマルチリンクではなく5リンクのリジッドを採用。この設計によって得られるラゲッジスペースは、最大幅1400mmの広々としたもの。6対4の分割式リヤシートはシングルフォールディングだが、スペースアップ時はフラットなラゲッジルームとなる。安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルト、ABSを標準で装着する。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
ES E-F36W 2972cc 5 5AT FF 5名 ----km/l
2,625,000円

三菱 ディアマンテワゴン 1997年10月(平成9年10月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

三菱 ディアマンテワゴン ディアマンテをベースにルーフ延長を行い、ステーションワゴンボディとしたのがオーストラリア三菱で製造されるディアマンテワゴン。4ドアハードトップのディアマンテがベースなので、前後ドアはサッシュレス・スタイルとなる。搭載されるエンジンは200馬力の3L V6OHCのみ。ミッションもINVECS-IIスポーツモード5ATのみで、グレードもESだけのモノグレード展開。駆動方式はFFを採用する。ベースとなったディアマンテと大きく異なるのはリヤサスペンションで、ラゲッジスペースを稼ぐためにマルチリンクではなく5リンクのリジッドを採用。この設計によって得られるラゲッジスペースは、最大幅1400mmの広々としたもの。6対4の分割式リヤシートはシングルフォールディングだが、スペースアップ時はフラットなラゲッジルームとなる。安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルト、ABSを標準で装着する。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
ES E-F36W 2972cc 5 5AT FF 5名 ----km/l
2,625,000円
LS E-F36W 2972cc 5 5AT FF 5名 ----km/l
3,248,000円
燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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