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型式：ABA-DG64W｜スクラムワゴン(マツダ)の総合情報
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箱型軽自動車スクラム（SCRUM）シリーズの5ナンバー乗用登録となる、マツダスクラムワゴン。後席両側スライドドアをもったワンボックスタイプで、スズキよりエブリイワゴンをOEM供給受ける。660cc 直列3気筒DOHC12バルブICターボ（64馬力）のみを搭載、ミッションも4速ATのみとなった。FR駆動とフルタイム4WDを用意。ハイルーフ仕様（全高1880mm）となる「PXターボ」、ロールーフ仕様（全高1795mm）の「PZターボ」／「PZターボスペシャルパッケージ」の3グレードをラインアップする。PZターボ系は、フルスポイラー、電動スライドドア、フルオートエアコンなどを標準装備。加えて、スペシャルパッケージは、両側電動スライドドア、乗降時に役立つ電動オートステップ（後席左側）、14インチアルミホイールを装備する。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。 |
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箱型軽自動車スクラム（SCRUM）シリーズの5ナンバー乗用登録となる、マツダスクラムワゴン。後席両側スライドドアをもったワンボックスタイプで、スズキよりエブリイワゴンをOEM供給受ける。660cc 直列3気筒DOHC12バルブICターボ（64馬力）のみを搭載、ミッションも4速ATのみとなった。FR駆動とフルタイム4WDを用意。ハイルーフ仕様（全高1880mm）となる「PXターボ」、ロールーフ仕様（全高1795mm）の「PZターボ」／「PZターボスペシャルパッケージ」の3グレードをラインアップする。PZターボ系は、フルスポイラー、電動スライドドア、フルオートエアコンなどを標準装備。加えて、スペシャルパッケージは、両側電動スライドドア、乗降時に役立つ電動オートステップ（後席左側）、14インチアルミホイールを装備する。今回の改良で、燃費を0.2km／L向上。また、「PZターボ」と「PZターボスペシャルパッケージ」は、フロントバンパーやメッキグリル、サイドターンランプにホワイトレンズ、丸型のマルチリフレクターフォグランプ、リアコンビランプにクリアレンズなどを採用する。 |
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箱型軽自動車スクラム（SCRUM）シリーズの5ナンバー乗用登録となる、マツダスクラムワゴン。後席両側スライドドアをもったワンボックスタイプで、スズキよりエブリイワゴンをOEM供給受ける。今回の変更において、バリエーション特性に合った色のファブリック地をシートなどに採用すると共に、全モデルでフロントシート座面の縁部分に厚みをもたせることにより、内装の質感と快適性を向上させている。また、上級「PZターボ」については、フロントメッキグリルのデザイン変更やディスチャージヘッドランプの追加などにより、外観を一新している。オールアルミ製直列3気筒660cc DOHC（49馬力）と同ターボ（64馬力）の2ユニットを搭載。ミッションは3速AT、ターボ車は4速AT。ハイルーフ仕様（全高1880mm）となる「PX」と「PXターボ」、ロールーフ仕様（全高1795mm）の「PZターボ」/「PZターボスペシャルパッケージ」の4グレードをラインアップ。PZターボ系は、フルスポイラー、電動スライドドア、フルオートエアコン、AM/FMチューナー付きMD/CDプレイヤーなどを標準装備。加えて、スペシャルパッケージは、両側電動スライドドア、乗降時に役立つ電動オートステップ（後席左側）、14インチアルミホイール＆165ワイドタイヤがセットになる。ボディカラーは、ミステリアスバイオレットパール（紫系）を新たに追加した全4色。 |
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箱型軽自動車スクラム（SCRUM）シリーズの5ナンバー乗用登録となる、マツダスクラムワゴン。後席両側スライドドアをもったワンボックスタイプで、スズキよりエブリイワゴンをOEM供給受ける。今回の変更において、バリエーション特性に合った色のファブリック地をシートなどに採用すると共に、全モデルでフロントシート座面の縁部分に厚みをもたせることにより、内装の質感と快適性を向上させている。また、上級「PZターボ」については、フロントメッキグリルのデザイン変更やディスチャージヘッドランプの追加などにより、外観を一新している。オールアルミ製直列3気筒660cc DOHC（49馬力）と同ターボ（64馬力）の2ユニットを搭載。ミッションは3速AT、ターボ車は4速AT。ハイルーフ仕様（全高1880mm）となる「PX」と「PXターボ」、ロールーフ仕様（全高17950mm）の「PZターボ」/「PZターボスペシャルパッケージ」の4グレードをラインアップ。PZターボ系は、フルスポイラー、電動スライドドア、フルオートエアコン、AM/FMチューナー付きMD/CDプレイヤーなどを標準装備。加えて、スペシャルパッケージは、両側電動スライドドア、乗降時に役立つ電動オートステップ（後席左側）、14インチアルミホイール＆165ワイドタイヤがセットになる。ボディカラーは、ミステリアスバイオレットパール（紫系）を新たに追加した全4色。 |
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マツダスクラムワゴンは、後席両側スライドドアをもった乗用ワンボックスタイプワゴン。商用ワンボックスタイプに、スクラムバン（4ナンバー登録）もラインアップする。スズキよりエブリイワゴンをOEM供給受ける。インテリアは、箱型形状によるゆとりある頭部空間、パネルシフトの採用によるゆったりとした前席足もとスペースと左右ウォークスルー、カラーはベージュとブラウンでコーディネートした。アーチをモチーフとした柔らかな印象のインパネデザインに落ち着いた印象のブラウン、スポーティな紺／グレーの2種類のシートカラーを用意する。オールアルミ製直列3気筒660cc DOHC（49馬力）と同ターボ（64馬力）の2ユニットを搭載。ミッションは3速AT、ターボ車は4速AT。ハイルーフ仕様となる「PX」と「PXターボ」、ロールーフ仕様の「PZターボ」と「PZターボスペシャルパッケージ」の4グレードをラインアップ。スペシャルパッケージは、パワースライドドア（後席右側追加）、リアオートクロージャー（同）、乗降時に役立つ電動オートステップ（後席左側）、14インチアルミホイール＆タイヤがセットになる。左右独立でスライド（前後150mm）およびリクライニングするリアシート、カップホルダー付きのリアセンターアームレストを標準装備。フルオートエアコン、AM/FMチューナー付きMD/CDプレイヤーをPZターボに標準装備。全車で「平成22年度燃費基準」を達成。また、2WD車は「平成22年度燃費基準＋5％」を達成する。 |
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新型スクラムワゴンは、「ひとつ上いく、ファミリーワゴン」をコンセプトとして、スタイリッシュなエクステリア、明るく開放的なインテリア、乗る人みんなに便利な装備および多彩な収納を主な特長としている。インテリアは、箱型形状によるゆとりある頭部空間、パネルシフトの採用によるゆったりとした前席足もとスペースと左右ウォークスルー、カラーはベージュとブラウンでコーディネートした。アーチをモチーフとした柔らかな印象のインパネデザインに落ち着いた印象のブラウン、スポーティな紺／グレーの2種類のシートカラーを用意する。オールアルミ製直列3気筒660cc DOHCと同ターボの2ユニットを搭載。ミッションは3速AT、ターボ車は4速AT。ハイルーフ仕様となる「PX」と「PXターボ」、ロールーフ仕様の「PZターボ」と「PZターボスペシャルパッケージ」の4グレードをラインアップ。スペシャルパッケージは、パワースライドドア（後席右側追加）、リアオートクロージャー（同）、乗降時に役立つ電動オートステップ（後席左側）、14インチアルミホイール＆タイヤがセットになる。左右独立でスライド（前後150mm）およびリクライニングするリアシート、カップホルダー付きのリアセンターアームレストを標準装備。フルオートエアコン、AM/FMチューナー付きMD/CDプレイヤーをPZターボに標準装備。全車で「平成22年度燃費基準」を達成。また、2WD車は「平成22年度燃費基準＋5％」を達成する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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