マツダ ロードスターRF 2016年12月(平成28年12月)〜発売中 グレード一覧

マツダ ロードスターRF
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更 の年月一覧
2017年12月
平成29年12月
2016年12月
平成28年12月

マツダ ロードスターRF 2017年12月(平成29年12月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

マツダ ロードスターRF 革新的な技術で、美しいファストバックスタイルとオープンエアの楽しさを両立した「ロードスターRF」。小型オープンスポーツカー「ロードスター」をベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。エンジンには、「SKYACTIV‐G 2.0」を採用し、SKYACTIV‐MT、6EC‐ATを組み合わせる。ラインアップには「S」、「VS」、「RS」を設定。ルーフから車両後端まで、なだらかに傾斜するラインが特徴的な「ファストバック」スタイルを採用。印象的なルーフ後部の形状とルーフの開閉に応じて開閉するリアウインドーによる新しいオープンエア感覚を実現し、電動ルーフはスイッチ操作のみで開閉できる仕様へと進化。前方を向いたままルーフの開閉状況が確認できる表示を、メーターディスプレイ内に採用。流れるような美しい開閉動作を備えるとともに、限られたスペースに効率良く収納する構造により、ソフトトップモデルとほぼ同等の荷室容量を確保。今回、ロードスターが持つ普遍の価値である「人馬一体」の走りをさらに磨き上げることに注力、リアサスペンションと電動パワーステアリングの制御に綿密なチューニングを施し、よりしなやかで上質な走りへと進化。さらに先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」のアダプティブ・LED・ヘッドライト(ALH)も導入。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
DBA-NDERC 1997cc 2 6MT FR 2名 15.6km/l
3,250,800円
DBA-NDERC 1997cc 2 6AT FR 2名 15.6km/l
3,272,400円
VS DBA-NDERC 1997cc 2 6MT FR 2名 15.6km/l
3,585,600円
VS DBA-NDERC 1997cc 2 6AT FR 2名 15.6km/l
3,607,200円
RS DBA-NDERC 1997cc 2 6MT FR 2名 15.6km/l
3,747,600円

マツダ ロードスターRF 2016年12月(平成28年12月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

マツダ ロードスターRF 革新的な技術で、美しいファストバックスタイルとオープンエアの楽しさを両立した「ロードスターRF」。小型オープンスポーツカー「ロードスター」をベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。エンジンには、「SKYACTIV‐G 2.0」を採用し、SKYACTIV‐MT、6EC‐ATを組み合わせる。ラインアップには「S」、「VS」、「RS」を設定。ルーフから車両後端まで、なだらかに傾斜するラインが特徴的な「ファストバック」スタイルを採用。印象的なルーフ後部の形状とルーフの開閉に応じて開閉するリアウインドーによる新しいオープンエア感覚を実現し、電動ルーフはスイッチ操作のみで開閉できる仕様へと進化。前方を向いたままルーフの開閉状況が確認できる表示を、メーターディスプレイ内に採用。流れるような美しい開閉動作を備えるとともに、限られたスペースに効率良く収納する構造により、ソフトトップモデルとほぼ同等の荷室容量を確保。エクステリアとインテリアのデザインを連続させてオープン時の開放感を高める、独創的なインテリアデザインをソフトトップモデルと共通で採用。洗練されたブラックメタリック塗装の8本スポークデザインに高輝度塗装を施した17インチアルミホイールを用意。ボディカラーには個性的なデザインがさらに際立つ全6色用意。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
DBA-NDERC 1997cc 2 6MT FR 2名 15.6km/l
3,240,000円
DBA-NDERC 1997cc 2 6AT FR 2名 15.6km/l
3,261,600円
VS DBA-NDERC 1997cc 2 6MT FR 2名 15.6km/l
3,574,800円
VS DBA-NDERC 1997cc 2 6AT FR 2名 15.6km/l
3,596,400円
RS DBA-NDERC 1997cc 2 6MT FR 2名 15.6km/l
3,736,800円
燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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