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型式：5AA-DMEJ3P｜ＣＸ−３０(マツダ)の総合情報
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「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに開発したクロスオーバーSUV「CX‐30（シーエックス サーティー）」。ラインアップは、ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 2.0」搭載の「20S」、「20S プロアクティブ」、「20S プロアクティブ ツーリングセレクション」、ディーゼルエンジン「SKYACTIV‐D 1.8」搭載の「XD プロアクティブ」、「XD プロアクティブ ツーリングセレクション」、新世代ガソリンエンジン「e‐SKYACTIV‐X」とマイルドハイブリッドシステム「M Hybrid（エム ハイブリッド）」を組み合わせた「X スマートエディション」、「X Lパッケージ」を設定。「SKYACTIV‐G 2.0」、「e‐SKYACTIV‐X」搭載車は、6速ATと6速MT、「SKYACTIV‐D 1.8」搭載車には6速ATを用意。「e‐SKYACTIV X（イー・スカイアクティブ エックス）」搭載車は最高出力を140kW（190馬力）、最大トルクは240N・mを発揮。高応答エアサプライの過給を緻密に制御し、素早いアクセル操作に対してより速やかに過給することで、応答性を向上した。「SKYACTIV‐D 1.8」搭載車は最高出力を95kW（130馬力）を発揮。高速道路での合流・追い越しなど、アクセルを踏み増し一気に加速するシーン（3000rpm〜）において、より力強いトルクを瞬時に生み出し、ディーゼルエンジンの強みであるパワフルな加速を持続的に発揮する。特別仕様車は、「20S プロアクティブ」、「XD プロアクティブ」をベースとした特別仕様車「20S ブラックトーンエディション」、「XD ブラックトーンエディション」、「X ブラックトーンエディション」を設定。今回、一部商品改良を行い、直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」を独自のマイルドハイブリッドシステム「M ハイブリッド」を組み合わせた「e‐SKYACTIV G 2.0」に変更した。減速エネルギー回生の活用による環境性能の向上だけでなく、モーターによるエンジンアシストで、始動、発進時により静かで上質な加速を実現。電動化技術により環境性能と走る歓びをさらに進化させている。また、機種体系を見直し、上級グレードを「プロアクティブ ツーリングセレクション」に集約し、上級インテリア加飾や装備を取り入れることで内装質感をさらに向上。さらに、多彩な本革内装をメーカーオプション設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
