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型式：E-GV8W｜カペラワゴン(マツダ)の総合情報
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マツダステーションワゴンの「カペラワゴン」。今回特別仕様車「SVクルージング」を設定。ベースグレード「SV」をベースに、大型フォグランプ内蔵のグリル一体型フロントバンパーを採用し、アウトドアシーンにふさわしいスタイルとした。さらに、ダークティンテッドガラスやルーフスポイラーを装備する。また、ハイマウントストップランプや4W-ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）を標準装備し、安全性を向上。ボディカラーはすべてツートンカラーとし、全6色を用意する。 |
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マツダステーションワゴンの「カペラワゴン」。5ナンバーサイズのボディに、直列4気筒の2Lガソリンと2Lディーゼルスーパーチャージャー、1.8Lガソリンユニットを用意する。2L DOHCプレミアムガソリン仕様は最大145馬力を発揮、ディーゼルはプレッシャーウェーブスーパーチャージャー（PWS）と呼ばれる圧力波を用いて吸気を過給する、マツダのエンジン技術を採用する。今回のマイナーチェンジでは、リアスタイルが変更されたほか、グレードラインアップの見直しが行われている。上級「FX」（2Lのみ）、「SX」、「SV」のほか、SVをベースに、リアスポイラーや15インチアルミホイールを装備する「SV-F」、SX/FXをベースに、フロントフォグランプやリアスポイラーを装備した「クルージング」をグレードラインアップする。 |
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マツダカペラワゴン（CAPELLA WAGON）は、フルタイム4WDモデルを用意し、フロントにグリルガードやルーフレールなどを装着するアウトドア色の強いステーションワゴン。5ナンバーサイズのボディに、直列4気筒の2Lガソリンと2Lディーゼルスーパーチャージャー、1.8Lガソリンユニットを用意する。2L DOHCプレミアムガソリン仕様は最大145馬力を発揮、ディーゼルはプレッシャーウェーブスーパーチャージャー（PWS）と呼ばれる圧力波を用いて吸気を過給する、マツダのエンジン技術を採用する。上級「FX」（2Lのみ）、「SX」、「SV」をグレードラインアップする。今回、SVをベースとした特別仕様車「SV-F」を設定。ボディー同色フロントグリル、ハイマウントストップランプ内蔵リアスポイラー、ダークティンテッドガラスと、15インチアルミホイールを標準装備。また、運転席エアバッグも装備する。 |
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マツダカペラワゴンは、フルタイム4WDモデルを用意し、フロントにグリルガードやルーフレールなどを装着するアウトドア色の強いステーションワゴン。5ナンバーサイズのボディに、直列4気筒の2Lガソリンと2Lディーゼルスーパーチャージャー、1.8Lガソリンユニットを用意する。2L DOHCプレミアムガソリン仕様は最大145馬力を発揮、ディーゼルはプレッシャーウェーブスーパーチャージャー（PWS）と呼ばれる圧力波を用いて吸気を過給する、マツダのエンジン技術を採用する。上級「FX」（2Lのみ）、「SX」、「SV」をグレードラインアップする。 |
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マツダカペラワゴンは、先代のカペラカーゴを大幅マイナーチェンジを行い改名してデビュー。直列4気筒の2Lガソリンと2Lディーゼルスーパーチャージャー、1.8Lガソリンユニットを用意する。2L DOHCプレミアムガソリン仕様は最大145馬力を発揮、ディーゼルはプレッシャーウェーブスーパーチャージャー（PWS）と呼ばれる圧力波を用いて吸気を過給する、マツダのエンジン技術を採用する。上級「FX」（2Lのみ）、「SX」、「SV」をグレードラインアップする。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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