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型式：UA-GG3P｜アテンザセダン(マツダ)の総合情報
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マツダの新型ミッドサイズカーとなるアテンザ。海外では「Mazda6」の名でリリースされ、グローバルスタンダードを目指している。3ナンバーサイズの比較的ワイドな1780mmとするボディは3種。SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。駆動方式はFF、スポーツワゴンは4WDも選べる。搭載エンジンは直4DOHCの2種、可変バルブタイミング機構付2.3Lとレギュラーカソリン仕様の2L。組み合わされるミッションはFFの4ATと4WDの5AT、2.3Lにはマニュアルモードを持つアクティブマチックにより、積極的なシフトチェンジが可能。グレード展開はスポーツ／スポーツワゴンは23S、23C、20Fの3種。セダンは23E、20C、20Fの3種に加え、DVDナビや16インチホイール等の上級装備のラグジュアリーパッケージが23Eに用意される。サスペンションはフロント・ダブルウイッシュボーン式、リヤ・マルチリンク式。リヤシートは分割可倒式、バックドアをもつスポーツボディの2タイプはKARAKURIフォールドと呼ばれる、リモコンレバーによる可倒と座面沈み込み機構をもつ。全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを安全装備として標準で装着している。全モデルで国土交通省の「優−低排出ガス（平成12年基準排出ガス50％低減レベル）」認定を取得。 |
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マツダの新型ミッドサイズカーとなるアテンザ。SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。駆動方式はFF、スポーツワゴンは4WDも選べる。搭載エンジンは直4DOHCの2種、可変バルブタイミング機構付2.3Lとレギュラーカソリン仕様の2L。組み合わされるミッションはFFの4速ATと4WDの5速AT、2.3Lにはマニュアルモードを持つアクティブマチックにより、積極的なシフトチェンジが可能。グレード展開はスポーツ／スポーツワゴンは「23S」、「23C」、「20F」の3種。セダンは「23E」、「20C」、「20F」の3種に加え、DVDナビや16インチホイール等の上級装備のラグジュアリーパッケージが23Eに用意される。「23E S-Limited（Sリミテッド）」はセダン23Eをベースに、エクステリアパーツ（エアロパーツ、スポーティグリル、ディスチャージヘッドランプ、215/45R17タイヤ＆17インチアルミホイールなど）を採用。スポーティな外観を実現した。一方で、内装はブラックのモノトーンインテリアを採用している。 |
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マツダの新型ミッドサイズカーとなるアテンザ。海外では「Mazda6」の名でリリースされ、グローバルスタンダードを目指している。3ナンバーサイズの比較的ワイドな1780mmとするボディは3種。SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。駆動方式はFF、スポーツワゴンは4WDも選べる。搭載エンジンは直4DOHCの2種、可変バルブタイミング機構付2.3Lとレギュラーカソリン仕様の2L。組み合わされるミッションはFFの4ATと4WDの5AT、2.3Lにはマニュアルモードを持つアクティブマチックにより、積極的なシフトチェンジが可能。グレード展開はスポーツ／スポーツワゴンは23S、23C、20Fの3種。セダンは23E、20C、20Fの3種に加え、DVDナビや16インチホイール等の上級装備のラグジュアリーパッケージが23Eに用意される。サスペンションはフロント・ダブルウイッシュボーン式、リヤ・マルチリンク式。リヤシートは分割可倒式、バックドアをもつスポーツボディの2タイプはKARAKURIフォールドと呼ばれる、リモコンレバーによる可倒と座面沈み込み機構をもつ。全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを安全装備として標準で装着している。全モデルで国土交通省の「優−低排出ガス（平成12年基準排出ガス50％低減レベル）」認定を取得。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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