三菱 アウトランダーＰＨＥＶ

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住所

静岡県静岡市駿河区中野新田３８０－１

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営業時間

8：30～19：00

定休日

年中無休　 GW店休期間　５月2日（土）～5月6日（水）

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車両状態

走行距離	0.4万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	2027(令和9)年1月
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	○
車両状態評価書	○

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2024(令和6)年
排気量	2400cc
乗車定員	７名
燃料	プラグインハイブリッド
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	CVT
過給器	－
車体色	グラファイトグレーメタリック
駆動方式	4WD
車台番号下3桁	801
その他	寒冷地仕様
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4710x1860x1745mm
車両重量	2110kg
駆動形式	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	16.2km/リットル
JC08モード燃費	17.8km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	133ps(98kW)/5000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV：フルセグ
オーディオ
ビジュアル
アルミホイール：20インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC2.0
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

アダプティブクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
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車両保証・アフターサービス

保証 2029(令和11)年1月まで保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離100000km

保証内容

メーカー保証等につきましては、詳しくはスタッフまでお問合せください。

保証項目: 詳しくはスタッフまでお問合せください。

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: 法定１２か月点検相当の整備をいたします。部品や油脂類の交換を行う場合は、別途部品代がかかります。有償の延長保証を選択された場合、部品や油脂類の部品代は料金に含まれますので、別途費用はかかりません。

さらに詳しく

ご購入後の車検や点検・整備等もすべてお任せ！トータルカーライフサポート！

自社の整備工場が併設している中古車店だからこそ、ご購入車の点検も車検も修理も安心！土日祝いつでも整備士が常駐しています。朝、勤務先にクルマを取りに伺い帰社時刻までにお返しする一日車検や、その場でのクイック修理など、任せて安心のアフターサービス体制でお待ちしております！

ご購入後も安心の保証制度！

メーカー保証があるものは、メーカー保証を加えて最長５年。メーカー保証がないクルマも３ヶ月または６０００ｋｍ保証付きで安心です！車種別で延長保証（有償）も対応できます。詳細につきましては、スタッフへお問合せください。

クーポン

オリジナル車検証入れプレゼント！

有効期限：2024/10/30～2026/12/31

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福岡自動車オリジナルの車検証入れをプレゼント！！！是非一度ご来店の上、お車をご覧いただけますようよろしくお願いいたします。

※グークーポンは必ず商談前にご呈示いただき、特典内容をご確認ください。商談後のご呈示は無効となりますので、ご注意下さい。

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販売店情報

福岡自動車

住所	コピーコピーしました 422-8051 静岡県静岡市駿河区中野新田３８０－１ MAPを開く
TEL	0078-6044-9821 無料電話
営業時間	8：30～19：00
定休日	年中無休　 GW店休期間　５月2日（土）～5月6日（水）

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創業６０年の信頼と実績！（株）福岡自動車
４ＷＤ・ＳＵＶ・スポーツカーの中古車を中心に販売をしております。他にも軽自動車や商用車など、必ずお客様のご希望の一台を見つけます！長年培ってきた繋がりで、国内全メーカーの新車も取り扱っており、ディーラーとは違った、特約店ならではの目線で様々なお車をお得にご案内可能です。鈑金塗装・車検・法定点検・修理・パーツ販売・コーティング・各種保険など、何でもお任せください！

スタッフ紹介

半世紀以上の実績とお客様目線のスタッフで全力サポート！

皆様をお迎えするスタッフです☆チームワークとお客様を大切にし、日々向上心を持って、仕事に取り組んでいます！小さなお悩みでも様々な視点から社員全員で考えてご提案します。事故・故障時には、土日祝関係なく、当社へ電話一本していただければ、迅速に現場へ急行し、フォローいたします！

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販売店の口コミ

総合評価 4.9★★★★☆ 投稿数：85

お問い合わせ（見積り）	4.9
納車までの対応	4.9
説明の分かりやすさ	4.8
オススメ度	4.9

aki: 2026年03月15日

★★★★★ 5.0

購入した車ダイハツムーヴキャンバス

何を買うかも決まっておらず、予算も特に決めていない状態で相談させていただきました。 ...もっと見る

しゅうくん: 2025年09月09日

★★★★☆ 4.8

購入した車ホンダステップワゴンスパーダ

人気色の車種を根気よく探していただきました。 ...もっと見る

ちょんきー: 2024年09月01日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱アウトランダーＰＨＥＶ

対応がとても丁寧で安心出来ました。納車も約束通りでいい買い物が出来ました。 ...もっと見る

T.M: 2023年06月29日

★★★★★ 5.0

購入した車日産デイズ

非常に丁寧に対応して頂き助かりました。 ...もっと見る

オイシ: 2023年06月19日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタランドクルーザー

良くしていただきありがとうございます ...もっと見る

Ｓ: 2023年06月18日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタ８６

とても親切、丁寧で良かったです。 ...もっと見る

N: 2023年06月09日

★★★★☆ 4.8

購入した車トヨタハリアー

きれいな車でした ...もっと見る

E.O: 2023年05月24日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダＮ－ＢＯＸ

いつもお世話になっています。今回の購入も対応、説明とてもわかりやすく感謝しています。おすすめの販売店さんだと思います ...もっと見る

J.K: 2023年05月24日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダヴェゼル

納車までの対応がスムーズで大変満足しました。希望の条件に合う車を親身になって探していただけました。 ...もっと見る

F: 2023年01月20日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタハイラックスサーフ

大変満足しております。親身になって相談にのっていただき、ありがとうございました。 ...もっと見る

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この販売店の同一車種

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込)(リ済込): 248.2万円

車両本体価格 (税込): 232万円

年式	2018(平成30)年
走行	3.6万km

この販売店の在庫一覧

この販売店の新着車種

フォレスター

支払総額 (税込)(リ済込): 541.8万円

車両本体価格 (税込): 518万円

年式	2026(令和8)年
走行	10km

ランドクルーザー２５０

支払総額 (税込)(リ済込): 827.1万円

車両本体価格 (税込): 808万円

年式	2026(令和8)年
走行	10km

ＷＲＸＳＴＩ

支払総額 (税込)(リ済込): 511.4万円

車両本体価格 (税込): 489万円

年式	2018(平成30)年
走行	2.2万km

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探している条件に近い車両

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込): 410.4万円

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走行	0.6万km

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込): 424万円

車両本体価格 (税込): 409.8万円

年式	2022(令和4)年
走行	2.0万km

アウトランダーＰＨＥＶ

支払総額 (税込): 435万円

車両本体価格 (税込): 423万円

年式	2025(令和7)年
走行	0.9万km

アウトランダーＰＨＥＶの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.1	投稿数	57

静かで力強い走行性能

4.3

【所有期間または運転回数】二ヶ月【総合評価】走り&\;静粛性◎ メカの先進性◯ 外観◯ 内装の質感△ 良くも悪くも三菱らしい味は感じます【良い点】ツインモーターの静かで力強い走行性能と経済性ハンドリング、安定性【悪い点】内､外装の仕立て全般ドリンクホルダーの位置と大きさ小物の収納の不足

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2019年03月08日

サナモン: 福井県あわら市

大満足！！

4.7

【所有期間または運転回数】　２週間【総合評価】　おおむね満足！【良い点】　充電することで日々の通勤はほぼ燃料を使わず走行できます。　モーター走行ならではの静粛性や走りの力強さも満足度が高いです！【悪い点】　悪い点とまではいかないが、もう少し室内スペースにゆとりがあれば良かったと思う。　ＳＵＶとしては標準的な大きさだとは思いますが・・・

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2016年04月03日

ＳＤＺＫ: 岩手県花巻市

外から見るとそこまで大きく感じないが、中に入ると広い

4.4

【所有期間または運転回数】２０１８年８月５日～【総合評価】レーダークルーズコントロール及びエレクトリックテールゲートは、よく使用します。なんといっても、充電してある程度の買い物ぐらいは電気だけで行って帰ってこれるのがいいです。室内も静かで、夏はオーディオの音と空調の音くらいしか聞こえません。【良い点】荷室は広く、高さもちょうど良い為使いやすいです。純正ナビは、皆さん不評ですが、元々ナビ機能自体あまり使用しない為、困ってはいません。【悪い点】現行型についている、オートハイビーム、後側方車両検知警報システム、後退時車両検知警報システム、電動パーキングブレーキ＆ブレーキオートホールド、ＥＶプライオリティモードはあると便利だと思います。インフォメーションディスプレイの切替のボタンの位置がいまいち押しにくいのと、パワーウィンドウ等のＳＷが夜ほとんど見えません。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2018年08月06日

アウトランダー購入者: 愛知県東海市

陸の「帆船クルーザー」

3.9

【所有期間や運転回数】今まで乗り継いだほとんどの車が２５００一３０００ｃｃで燃費は６ｋｍ止まり。ガソリンも高くなる一方の昨今、釣りに行くことが多いので燃費が良くて車中泊が出来るこの車を選択。三菱ディーラーで２０１５年登録車を２０２０年購入。急速充電機能と１００Ｖ電源は必須。ディーラーに頼んでバックソナーも後付。関東圏で運転は週に２一３回。マンション居住ゆえ普段は急速充電。１か月２回は２００Ｖ満充電を実施。【このクルマの良い点】 (１)やはりＥＶならではのシームレスな加速と静粛性。あと、出先までの途中で行う電気乞食宜しくの無料充電の恩恵。無料施設が無ければ三菱の２４ｈ急速充電ポイント。最初の１か月は無料充電＋三菱急速＋ガソリンで９００ｋｍ走行の総合燃費２６ｋｍ／?。(２)車中泊はフルフラットシート＋電気毛布７５Ｗで極楽睡眠。電気ケトル１２００Ｗで飲みたくなったら挽きたてコーヒー、食べたくなったらカップラーメン。まもなく購入ＩＨ１０００Ｗ。(３)安全設備も充実。フルエアバッグ・衝突安全・車線逸脱警告・４ＷＤロックなど。ただし、過信は禁物。衝突安全だけはスバルが一歩リード。【このクルマの気になる点】 (１)一般道の走行で２０００ｃｃエンジンが始動すると途端にハンドルやシートに不快な振動が伝わる。音ではなく低周波の振動。快適なＥＶ走行が恋しくて、やっと急速充電ポイントに辿り着くと人心地つくのは私だけかな。(２)リチウムバッテリ容量が新車時の７８％とのこと。急速充電で３４ｋｍ、２００Ｖ満充電で４１ｋｍ。新車登録後８年ｏｒ１６万ｋｍで７０％未満となったらバッテリ無償交換とのこと。抱く期待は淡路島。(３)タイヤが２２５／５５Ｒ１８でバネ下荷重が大きいのか、低速走行では足元がゴツゴツ、バタバタする。中高速域ではしっとりした乗り味になるのに。なんで扁平率を６０か７０辺りにしなかったのか？スタイル重視ですかね。【総合評価】このクルマ、船に例えるならエンジン付きヨット。普段は風を受けて走りつつ、風がない日はエンジンで走る。そして最大のアドバンテージは、日産リーフが恐怖する「電池切れ」を心配しなくていい発電機付きＥＶ。かつｅパワーにはないプラグイン「急速充電」機能。ＳＵＶが気になる人にはお薦めの一台。ただ、薦めるにしても、ちと高い。自宅に充電設備設置可能か、近くに無料の充電ポイントがある人なら「買い」でしょうね。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2020年05月11日

帆船クルーザー: 千葉県船橋市

友達の様な車

4.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】コストパフォーマンスが良く満足できる車【良い点】燃費が良く、回生ブレーキ操作性が良い。静かで同じ排気量とは思えない力強さがある。【悪い点】ティッシュペーパーのＢＯＸが置けるような内装備に工夫が欲しい。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2018年11月17日

熊爺: 熊本県菊池郡菊陽町

エンジン付き本格的ツインモーターＥＶ

4.0

【所有期間や運転回数】３年使用中。妻の通勤と買い物、休日の外出・旅行に使用。【このクルマの良い点】ＥＶ走行時の滑らかな走りと静寂。特に騒音については、最近の高級車はエンジン音が良く遮断されてはいるが、やはりこの車の「無音」には敵わない。高速道路での風切り音を除き、良く防音されている。オーディオ好きな方は、どうぞ高価なシステムを組んでください。回生ブレーキを利用するとアクセルペダルだけでの運転を楽しめる。（止まるときにはブレーキは踏むが）大人４人がゆったりと座れる広い室内空間。運動性能は、最近のＳＵＶのようにヒラリヒラリとはいかないが、オフロードも走れると思えば妥当なところ。片道２０キロ以内ならエンジンはほぼ使うことはない。イコール経済的と言える。ガソリン給油が苦手な方にもお薦め。充電は慣れれば全く苦にならない。【このクルマの気になる点】この価格帯としては、乗り心地はお世辞にも良いとは言えない。路面の小さな凹凸は良くいなすが、大きな凸凹は乗員に直に振動を伝える。しかも振動の収まりが悪い印象。シャシー（ボディの下回り）の剛性感は高いが、上ボディがガタガタする。全体の剛性は高いのだろうけど、細かな取り付けなどの改良が必要と思う。エンジンが始動した際の騒音は酷い。最初は何事が起ったか？と驚いた。新しい２．４Ｌエンジンでは改善されたと聞くが・・・・・高速道路での直進安定性ももう少し欲しいところ。オスロード性も高いので仕方無いのかもしれないが、ステアリングセンター付近の手ごたえが曖昧なところは気になる。ランエボでは高速道路は矢のように走るのに・・・。【総合評価】エンジン付き本格的ツインモーターＥＶ。しかもオフロード走行もへっちゃら。こんな車は無い。モーターでの加速感・乗り味は、ある意味これまでの自動車とは全く異なるモノだ。乗り心地の多少の悪さが我慢できる新し物好きにお薦め。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2020年11月15日

としさん: 千葉県浦安市

近場の燃費は抜群！！

4.1

【所有期間または運転回数】中古を購入し２週間【総合評価】４ＷＤ　ＳＵＶでこの燃費は素晴らしい！！【良い点】購入後　近場１０～２０ｋｍの移動ではバッテリー１００％走行可能なのでガソリン使用はほぼゼロでいける。往復４０ｋｍまでの利用のみなら満充電（１５０円くらい）で平均燃費は５０ｋｍに届きそうな感じ（今までの最高表示は４４ｋｍ／Ｌ）５０ｋｍ地点までの往復では満充電で片道バッテリーで途中の充電はせず平均燃費３１ｋｍの表示なので４ＷＤ　ＳＵＶとしては素晴らしい燃費！！パドルシフトは山超えの下りは非常に有効で標高６４０ｍからの下りで１２～１３ｋｍ走行分の充電ができる。Ｂ０～Ｂ５まであり下りではブレーキの様に使えて充電されるのでお得感がある◎ 【悪い点】満充電でエアコンなし（シートヒーターのみオン）でおよそ５０ｋｍ走行できたが、エアコンをつけると２５～３０ｋｍしか走らない。カーナビの操作が難しいと・・・直感的に操作が進んで行かない感じがする（以前はユピテル使用）コンソールＢＯＸの高さが低い（肘を乗せにくい）充電ポイントが少ない。大型商業施設（買い物＆食事のできるところ）イオン・ジャスコ・日帰り入浴施設等への設置希望。三菱なのでリコール隠しが気になる・・・人命にかかわるので隠すのは勘弁願います。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2016年01月19日

蘭丸船長: 静岡県賀茂郡河津町

三菱らしい質実剛健を具現化したモデルでしょうか。

3.6

【このクルマの良い点】何といっても横幅に良心がある。多くのライバル車が１８００ｍｍを超えているのに、この車はここで踏みとどまっている。そして小回りが利くし、ボディの感覚が掴みやすい所が一番の押しであろう。新型が出た時押し出しの強さとインテリアが今風になっていたので、購入候補に一時は入れてみたのですが、車体が一回り大きくなっており、自宅近辺の通りを走行するのに気を遣わなければならないし、我が家の車庫に入れるのに何度も切り返しが必要であるため早々にリストから外す羽目になった。よって、この手の車にあっては良心的なボディの大きさが挙げられます。次に、ＰＨＥＶであるという点である。現在のＥＶ車を取り巻く環境は決して恵まれてはいない、家庭で充電できそれがかなわないときにはガソリンを入れれば走らせることができる安心感は何物にも代えられない。【総合評価】日本を代表するＰＨＥＶ車として欧州車のように長年改良を重ねてきた安心感があると思う。２トンに迫ろうとするボディは、走行時のどっしりとした乗り心地に貢献している。４ＷＤというのも走行安定性に寄与していると思う。ＳＵＶとしては十分な乗り心地を達成しているのではなかろうか。惜しむらくは後席シートの出来が固すぎるのか、後輪からモーターにかけての振動が直接響いてくるように感じる点が、三菱のフラッグシップ車らしくないという点であろうか。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2025年05月06日

toshingapo...: 熊本県熊本市東区

経済的な走り

4.4

【所有期間または運転回数】１年主に週末に運転【総合評価】初めて電気自動車を購入したんですが静かな走りにビックリしました。充電スタンドも三菱のお店だけでなく道の駅やサービスエリアなどにあり不自由はなかったです。電気走行を続ける工夫ができれば燃費はかなりいいですよ。【良い点】運転が静かで経済的な走行ができる所【悪い点】たまに電気系統のトラブルがあったこと

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2014年12月25日

ハオル: 広島県呉市

未来を先取りしたハイテクＳＵＶ

4.0

【総合評価】　アウトランダーはミドルクラスのＳＵＶだが、そこから発展したＰＨＥＶは別物と言えるハイテクカー。たんなるハイブリッドではなく、外部充電が可能なプラグインの機構を搭載して、フル充電で最長約６０?のＥＶ走行を実現したのが大きな見どころだ。日常の移動は電気のみでほぼまかなえるだろう。で、長距離ドライブの場合でも、２Ｌエンジンによる充電が可能だから、「電欠」の心配とは無縁でいられる。そこが、ピュアＥＶとの決定的な違いだ。　加えて、前後の高性能モーターで構成する高度な電気４駆メカを採用。１９０ｍｍのロードクリアランスとのコンビにより、タフなオフロード走行も実現していることが、ほかのエコカーとの明確な違いだ。【良い点】　条件がいい場面では約１２０?／ｈまでのＥＶ走行が可能なアウトランダーＰＨＥＶは、モーターならではのスムーズかつ静粛な走りを大きな特徴とする。ツインモーターならではの力強い加速、優れたトラクション性能も自慢で、どんな場面でも頼もしい走りを提供してくれる。　気になるのは効率だが、パドル操作により回生力を６段階にコントロールできるのがポイントで、運動エネルギーをより積極的に電気へと変換する技も備えている。高速道路を飛ばしたり、峠道で走りを楽しむと電力消費は当然のように悪化するが、賢い運転を心がければ……「４駆のＳＵＶとしては電費も優秀」というのが実感だ。　そして、意外とも思える才能はハンドリング。バッテリーをフロア下に配置する設計のため重心が低く、ヨー慣性モーメントが小さいのが、そこでの最大のポイント。さらには、ランエボ譲りの４輪駆動力制御も、クルマを気持ちよく走らせる方向に作用する。コーナーで必要以上に速度を落とさないことが、電費を稼ぐコツの１つだが、アウトランダーＰＨＥＶはそんな要求にも涼しい顔で応えてくれるわけだ。加速やクルージングだけでなく、コーナリングの場面でも快感をもたらしてくれる。【悪い点】　バッテリーと燃料タンクを合わせて、約９００?の長い航続距離を実現しているが、電気を使い果たしたのちは充電モード中心の走りとなり、効率はとくに優秀とは言えない。そうしたロングクルーズを得意とするのはやはりディーゼルだ。また、レジャーユースで役に立つＡＣ電源（１００Ｖ・１５００Ｗ）の設定は魅力的だが、オプション価格は８万４０００円と安くはない。

三菱/アウトランダーＰＨＥＶ

投稿日：2014年10月31日

森野恭行

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