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アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の口コミ・評価：外から見るとそこまで大きく感じないが、中に入ると広い（2015年07月）
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三菱 アウトランダーＰＨＥＶ 【外から見るとそこまで大きく感じないが、中に入ると広い】のレビューをご紹介
三菱 アウトランダーＰＨＥＶ[2015年07月]
投稿者評価
平均
外から見るとそこまで大きく感じないが、中に入ると広い 投稿日：2018年08月06日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.4
【所有期間または運転回数】
２０１８年８月５日〜
【総合評価】
レーダークルーズコントロール及びエレクトリックテールゲートは、よく使用します。
なんといっても、充電してある程度の買い物ぐらいは電気だけで行って帰ってこれるのがいいです。
室内も静かで、夏はオーディオの音と空調の音くらいしか聞こえません。
【良い点】
荷室は広く、高さもちょうど良い為使いやすいです。
純正ナビは、皆さん不評ですが、元々ナビ機能自体あまり使用しない為、困ってはいません。
【悪い点】
現行型についている、オートハイビーム、後側方車両検知警報システム、後退時車両検知警報システム、電動パーキングブレーキ＆ブレーキオートホールド、ＥＶプライオリティモードはあると便利だと思います。
インフォメーションディスプレイの切替のボタンの位置がいまいち押しにくいのと、パワーウィンドウ等のＳＷが夜ほとんど見えません。
- 外観4.0
- 乗り心地5.0
- 走行性能5.0
- 燃費・経済性5.0
- 価格3.0
- 内装5.0
- 装備4.0
利用シーン
買物
レジャー
ドライブ
オススメ
若者
ファミリー
男性向け
特徴
荷室
燃費
安全装備
加速
静粛性
安定性
高級感
小回り
- アウトランダー購入者
-
- 1投稿
- 6いいね
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総合評価
- 4.1
- （57件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.0 | 4.6 | 4.1 | 3.5 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.6 | 4.1 |
おすすめレビュー
ロングドライブ可能なプラグインハイブリッド！
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4.1
【総合評価】
２代目アウトランダーのデビューから遅れること２カ月、ＳＵＶのパッケージングにランエボシリーズで培った４ＷＤ技術、ｉ−ＭｉＥＶのＥＶ技術を高度に融合させたのがアウトランダーＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）。アウトランダー（...
- 三菱 /アウトランダーＰＨＥＶ
- Ｇプレミアムパッケージ
- DLA-GG2W
投稿日： 2014年12月26日
とても良い車
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3.0
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
パワーはあった、高速も安定、ミリ波レーダーはかなり使える７００キロメートル走って充電は一度もしないでリッター１２キロ、夜は車で寝た電気毛布二枚だけでは寒く温水ヒーターを
使うと５時間程...
- 三菱 /アウトランダーＰＨＥＶ
- Ｇナビパッケージ
- DLA-GG2W
投稿日： 2015年01月24日
マイナーチェンジで完成度を高めたＰＨＥＶ
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4.0
【総合評価】
三菱の４ＷＤ技術とＥＶテクノロジーを融合させたプラグインハイブリッド車。デビューは２０１２年だが、２０１５年のマイチェンでエクステリアをリニューアル。ボディも足まわりの剛性を高めて乗り心地を向上させている。熟成されているの...
- 三菱 /アウトランダーＰＨＥＶ
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- DLA-GG2W
投稿日： 2015年10月31日
未来を先取りしたハイテクＳＵＶ
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4.0
【総合評価】
アウトランダーはミドルクラスのＳＵＶだが、そこから発展したＰＨＥＶは別物と言えるハイテクカー。たんなるハイブリッドではなく、外部充電が可能なプラグインの機構を搭載して、フル充電で最長約６０?のＥＶ走行を実現したのが大きな見...
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投稿日： 2014年10月31日
日産 エルグランド
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3.9
【総合評価】
走りも重そうですがまあまあ走りますし普通の運転には問題なしです。
【良い点】
広くて落ち着くし、視界も良好
【悪い点】
- 三菱 /アウトランダーＰＨＥＶ
投稿日： 2013年02月07日
四駆でリッター18km
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4.6
【総合評価】
四駆である程度の燃費を求める人
プラグイン等新しいもの好きの人向き
【良い点】
静かで加速もまあまあ
【悪い点】
プレミアムGですが、内装が貧相かな
- 三菱 /アウトランダーＰＨＥＶ
投稿日： 2013年07月27日
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中古車平均価格
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