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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
2018年8月5日〜
【総合評価】
レーダークルーズコントロール及びエレクトリックテールゲートは、よく使用します。
なんといっても、充電してある程度の買い物ぐらいは電気だけで行って帰ってこれるのがいいです。
室内も静かで、夏はオーディオの音と空調の音くらいしか聞こえません。
【良い点】
荷室は広く、高さもちょうど良い為使いやすいです。
純正ナビは、皆さん不評ですが、元々ナビ機能自体あまり使用しない為、困ってはいません。
【悪い点】
現行型についている、オートハイビーム、後側方車両検知警報システム、後退時車両検知警報システム、電動パーキングブレーキ&ブレーキオートホールド、EVプライオリティモードはあると便利だと思います。
インフォメーションディスプレイの切替のボタンの位置がいまいち押しにくいのと、パワーウィンドウ等のSWが夜ほとんど見えません。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.0 | 4.6 | 4.1 | 3.5 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 4.6 | 4.1 |
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【このクルマの良い点】
外装もよく、内装も洗練されていて良いと思う。走りに関しても、言うことはないと思う。
【総合評価】
価格は高いが、それなりに良い車。
投稿日: 2022年11月05日
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【このクルマの良い点】
アウトランダーPHEVの大きな魅力は3つの機能性です。
大容量バッテリーを搭載したプラグインハイブリッド、三菱といえば長年業界を引率してきたAWC技術、走行性を高めるS−AWCの3つが組み合わさった車で、他メーカ...
投稿日: 2023年02月27日
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【このクルマの良い点】
三菱のアウトランダーは、国内向けのフラッグシップSUVとして開発された車種です。
現行モデルは3代目で、2021年にフルモデルチェンジが行われました。
7人乗りモデルやPHEVモデルもリリースされるなど、再び脚...
投稿日: 2023年10月11日
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【このクルマの良い点】
三菱 アウトランダーPHEVの中でも、Mグレード、Gグレードの上に位置するのがPグレードモデル(7人乗り)です。インストルメントパネルを貫く、水平基調のすっきりとしたデザインが気に入って選びました。十分ゆとりを感じ...
投稿日: 2023年11月15日
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【このクルマの良い点】
リアとフロントで駆動する2つのモーターでパワフルな走りを実現。モーターの動きは非常に滑らかで、バッテリーがしっかり残っていれば、スポーツモードでの加速はトップクラスの車種と競えるほどの力強さではないでしょうか。2....
投稿日: 2023年09月29日
アウトランダーPHEV(三菱)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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447.2
169.6