中古車TOP 車検・自動車整備・車修理 東京の検索結果 【作業実績】

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故障診断（コンピュータ診断） 【トヨタ シエンタ】12か月点検＆故障診断事例（エアフロセンサー不良）

車種 トヨタ シエンタ 費用総額 103,697円
今回は、法定12か月点検でご入庫いただいたシエンタの整備事例です。前回投稿した車両と同じなのですが、エンジン不調の経緯をより詳しく解説した内容で再投稿させて頂きます。エンジン負荷値も下がっています。 続きを見る

車検 BMW 135i　車検整備

車種 ＢＭＷ １シリーズ 費用総額
BMWのモデルコードから通称"E82"と呼ばれる1シリーズクーペの中でも、135Iはハイパフォーマンスモデルに当たります。それもそのはず、同年式の335I比で実に90KGも軽量なのです。 続きを見る

プロテクションフィルム レクサス LX600｜カーフィルム（IRピュアゴースト90）｜フロントガラス保護フィ…

車種 レクサス ＬＸ 費用総額
レクサスLX600のIRカットウィンドウフィルム(IRピュアゴースト90)、フロントガラス保護フィルム(P-SHIELD)、フロントセットプロテクションフィルム(CLIMAXIDEAL)の施工。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 スズキ　スイフトスポーツ　ローダウンスプリング・パフォーマンスダンパー取付

車種 スズキ スイフトスポーツ 費用総額
前回紹介させて頂いた通りこの現行モデルからエンジンが過給機付きの1.4Lとなりましたが、これによりチューニングベースとしても先代までより手軽になりました。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 ブレーキパッドの残量・交換基準について

車種 メルセデス・ベンツ Ｓクラス 費用総額
今回は自動車の制動装置、つまりブレーキに関するお話です。現在流通している普通乗用車には厳しい衝突安全基準が課されており、ヤリスやフィットといったコンパクトカークラスでさえも1トン前後の重量を誇ります。 続きを見る

ｾｷｭﾘﾃｨ･ﾅﾋﾞ･ﾄﾞﾗﾚｺ 【ﾄﾖﾀ専用 ｶｰｾｷｭﾘﾃｨ】40 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ Yupiteru ﾕﾋﾟﾃﾙ …

車種 トヨタ アルファード 費用総額
40アルファードにユピテルの最新セキュリティ、アルゴスD1とハイパワーサイレンの取付になります!まさか私の車が...とならないよう、しっかり盗難対策をおこなっていきましょう!代車サービス有り。 続きを見る

車検 【日野市・多摩市・八王子市対応】マツダ　CX-8　下廻り徹底防錆！塩害防止塗装で愛車…

車種 マツダ ＣＸ－８ 費用総額 143,230円
愛車のサビ対策!下回り防錆塗装の重要性とメリットを徹底解説「愛車の下回り、気づかぬうちにサビていませんか?」「雪道や海沿いをよく走るけど、サビ対策って何をしたらいいの?」そんなお悩みをお持ちの方へ。 続きを見る

メンテナンス・日常点検 メルセデス・ベンツ　ML350　クーラント交換実施

車種 メルセデス・ベンツ Ｍクラス 費用総額 15,213円
新型コロナの感染力は強くまだ終息が見えない状態です。新規感染者は極端に増える事は減ってきていますが、都内は高い水準で推移しており・・・地域ごとに増減はありますが、引き続き注視し続ける必要はあります。 続きを見る

吸排気系パーツ取付 スズキ　スイフトスポーツ　マフラー交換/スロットルコントローラー・サブコン取り付け

車種 スズキ スイフトスポーツ 費用総額
と言っても、以前ダウンスプリングとパフォーマンスダンパーの取り付けでご入庫頂いたお客様なのですが。今回はマフラー・スロットルコントローラー・サブコンの社外部品3点の取り付けのご依頼を承りました。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第ニ回「パイクスピーク・ヒルクライム」

3月の怒涛の繁忙期が終わり、工場も少し落ち着きを取り戻してきました。そんなこんなで今回は自動車・モータースポーツ雑記第二回、パイクスピーク・ヒルクライムについて紹介していこうと思います。 続きを見る

車検 BMW　M3　車検・納車整備

車種 ＢＭＷ Ｍ３ 費用総額
社内のモデルコードから通称"E46"と呼ばれるこの三代目がデビューしたのは、西暦2000年のことでした。M3の歴史の始まりは1986年、"E30"と呼ばれる二代目3シリーズまで遡ります。 続きを見る

カーフィルム テスラオーナー様お勧め｜各種プロテクションフィルム｜ウィンドウフィルム（カーフィルム…

車種 テスラ モデルＹ 費用総額
-今回のテスラモデルYは、弊社のサンキュープログラムの対象車両で、フルボディマットプロテクションフィルムの施工を税込み638,000円で対応しています。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 スズキ　スイフトスポーツ　アフターパーツ取付

車種 スズキ スイフトスポーツ 費用総額
HT型と呼ばれる初代スイフトは、それまでスズキの小型乗用クラスを担っていたカルタスの後継車種として2000年にデビュー。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第五回「ドラッグレースについて」

さて、世間はラリージャパンで盛り上がっているであろう中今回の自動車・モータースポーツ雑記シリーズはラリーと全く関係ない話題、"ドラッグレース"についてです。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第三回「ル・マン24時間耐久レース2023　ＬＭＨクラ…

コースは殆どの区間が公道を閉鎖したもので、スタート/フィニッシュの僅かな区間だけパーマネントサーキットであるブガッティサーキットの一部を使用。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第四回「自動車の重量配分について」

車の前後バランスについて深く考えたことはありますでしょうか?とはいえ全てを絡めて文章化するのは難しく文章量も膨大になってしまうため、今回は主に重量配分にフォーカスした話をしていきましょう。 続きを見る

車検 スズキ　アルトワークス　納車整備・アフターパーツ取付

車種 スズキ アルトワークス 費用総額
1987年、二代目スズキ・アルトのスポーツグレードとして誕生したのがCA72V(四駆はCC72V)型・初代アルトワークス。このような高性能モデルが出てくれば、速さを競わせたくなるのが人の性というもの。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第一回「ニューマチックバルブ」

現在の大衆車に多く搭載される一般的な4ストロークエンジンでは、カムシャフトが押し下げ開いた吸排気バルブはコイルスプリングの復元力によって引き戻され閉じるようになっています。 続きを見る
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