ハイラックス(トヨタ)の買取相場・査定情報

ハイラックスの買取価格相場推移【2026年08月更新】

7年落ち
5年落ち
3年落ち

トヨタハイラックスのグレード別買取・査定実績ランキング【2026年08月更新】

グレード買取査定相場実績新車価格年式排気量型式

1位Ｚレボロッコエディション 486.8万円～486.8万円 477.2万円令和6(2024)年05月～ 2400cc 3DF-GUN125

2位ＺＧＲスポーツ 347.9万円～358.1万円 431.2万円令和3(2021)年10月～ 2400cc 3DF-GUN125

3位Ｚブラックラリーエディション 282.8万円～307.5万円 394.7万円平成30(2018)年12月～ 2400cc QDF-GUN125

4位Ｚ 245.7万円～292.6万円 374.2万円平成29(2017)年09月～ 2400cc～2800cc QDF-GUN125

5位Ｘ 199.9万円～245.4万円 326.7万円平成29(2017)年09月～ 2400cc QDF-GUN125

＼グーネット|買取なら 納得の価格・条件で売却する！／

無料グーネット買取でクルマを売る

年式別買取相場情報【2026年08月更新】

年式最新買取価格相場 1ヶ月前の買取価格相場前月からの下落額

2025年(1年落ち) 452.9万円 457.8万円 -4.9万円

2024年(2年落ち) 440.7万円 445.2万円 -4.5万円

2023年(3年落ち) 394.3万円 395.9万円 -1.6万円

2022年(4年落ち) 383.0万円 384.0万円 -1.0万円

2021年(5年落ち) 373.3万円 375.3万円 -2.0万円

2020年(6年落ち) 366.5万円 370.4万円 -3.9万円

2019年(7年落ち) 360.5万円 362.8万円 -2.3万円

2018年(8年落ち) 327.6万円 324.6万円 +3.0万円

2017年(9年落ち) 305.3万円 305.3万円 0.0万円

2016年(10年落ち) 価格なし価格なし価格なし

2015年(11年落ち) 価格なし価格なし価格なし

2014年(12年落ち) 価格なし価格なし価格なし

2013年(13年落ち) 価格なし価格なし価格なし

2012年(14年落ち) 価格なし価格なし価格なし

2011年(15年落ち) 価格なし価格なし価格なし

走行距離別買取相場情報【2026年08月更新】

走行距離最新買取価格相場 1ヶ月前の買取価格相場前月からの下落額

1万km 452.9万円 457.8万円 -4.9万円

2万km 440.7万円 445.2万円 -4.5万円

3万km 394.3万円 395.9万円 -1.6万円

4万km 378.2万円 379.6万円 -1.4万円

5万km 366.5万円 370.4万円 -3.9万円

6万km 360.5万円 362.8万円 -2.3万円

7万km 327.6万円 324.6万円 +3.0万円

8万km 305.3万円 305.3万円 0.0万円

9万km 価格なし価格なし価格なし

10万km 価格なし価格なし価格なし

11万km 価格なし価格なし価格なし

12万km 価格なし価格なし価格なし

13万km 価格なし価格なし価格なし

14万km 価格なし価格なし価格なし

15万km 価格なし価格なし価格なし

トヨタハイラックスへの新着口コミ

トヨタハイラックスを売却

走行距離：90,000キロ年式：平成30(2018)年

総合評価： 5.0

査定中、成約後も対応がよかったです。
ありがとうございました。

また機会があればよろしくお願いします。

ＣＰ２ー４８０６２９さん 2025/09/16投稿

販売店からの返答 2025/09/21投稿

この度は当店に大切なお車のご売却をお任せいただきありがとうございました！！今後もよりサービス向上、誠心誠意対応を心がけてまいります。また機会があればどうぞよろしくお願いいたします！！

ＣＡＲＲＯ　水戸店
トヨタハイラックスを売却

走行距離：20,000キロ年式：令和4(2022)年

総合評価： 5.0

ディーラーよりも1.5倍くらいの値段で買い取っていただきました！
近くにいいお店があって良かったです！

ＣＰ２ー４５５８９６さん 2025/03/15投稿
トヨタハイラックスを売却

走行距離：130,000キロ年式：平成30(2018)年

総合評価： 5.0

息子からの紹介してもらったのですが、説明、仕事の早さ、対応、全てパーフェクト。人柄もとても温厚で話しやすく良い方でした。機会があったら、また宜しくお願いします。本当ありがとうございました。

ＣＰ２ー４５５４７２さん 2024/09/25投稿
トヨタハイラックスを売却

走行距離：40,000キロ年式：令和4(2022)年

総合評価： 4.8

電話連絡も素早く対応してくれて、訪問に関しても要望を聞いてくれて、大変良かったです。
よい取引ができました。

ＣＰ２ー４４５３４６さん 2024/04/22投稿

販売店からの返答 2024/04/25投稿

数ある中から当店をお選び頂き誠にありがとうございます。新たなご縁に感謝致します。連休前の日程調整にもご対応頂きありがとうございます。また、お車の件で何かございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

ｂ−ＶＯＬＡＮＴＥ（ビーボランチ）
トヨタハイラックスを売却

走行距離：150,001キロ年式：平成15(2003)年

総合評価： 5.0

鹿児島の車に詳しい知人に父の車両を相談。
「撹上さんしか紹介できん！」と。ご縁を頂きました。
遠方の方で対応いただけるのか・・
心情や現状に寄り添って早い対応、早い返答。
写真より現状が悪く即稼働が難しい状態。
諦めず、精一杯のご対応。
不可能を可能に。
ずっとお心遣いして頂き、寄り添い続けて頂きました。
車の件で何か困った「撹上さん」をご紹介したいです。「人」です。

ＣＰ２ー４２４２２２さん 2023/05/26投稿
トヨタハイラックスを売却

走行距離：10,000キロ年式：令和3(2021)年

総合評価： 5.0

2台目の買取依頼になりましたが、価格はもちろん、サービスにとても満足しています。こちらは他店とはレベルが違います。
次回も必ずお願いしようと思います。
売却を検討している方は、一括査定や大手買取店に依頼せず、こちらのお店に連絡することを強くおすすめします。

ＣＰ２ー３９６５７３さん 2022/05/20投稿
トヨタハイラックスを売却

走行距離：5,000キロ年式：令和3(2021)年

総合評価： 5.0

電話のみの査定でしたが、担当された方がとても
親切でした。車の詳細を伝えるのが難しかったのですが
細かく説明することによって、良い査定金額を出して頂けました。

次回売却の際は、また相談したいと思っています。
有り難うございました。

ＣＰ２ー３９５６２５さん 2022/04/20投稿

販売店からの返答 2022/05/08投稿

口コミ投稿ありがとうございます！弊社の電話査定にご協力頂き誠に有難うございました。出張査定行わない代わりに、買取金額へ還元する仕組みを取らせて頂いております。是非次の売却時もご相談ください！

エスティーエス
トヨタハイラックスを売却

走行距離：10,000キロ年式：令和元(2019)年

総合評価： 5.0

他の買取店より予想以上の高い買取で非常に満足しました。ありがとうございました。お勧めできる買取店です。

ＣＰ２ー３８４１３１さん 2021/12/03投稿

販売店からの返答 2021/12/06投稿

この度は弊社に愛車ハイラックスを売却していただき有難う御座いました。喜んでいだだき大変嬉しく思います。おすすめまでしていただき有難う御座います！また次の機会でもお力添えさせていただきますのでご連絡お待ちしております！

ウォール中古車買取センター
トヨタハイラックスを売却

走行距離：10,000キロ年式：令和2(2020)年

総合評価： 5.0

アップルさんを含めて3社査定をお願いした中で僅差ではありまさしたが、1番高額で査定してくれたのと、査定に来てくれた方の対応が3社の中では1番良く、印象に残るインパクトの強い方でしたので、今回はアップルさんに売却しました。他の買取屋さんが悪かった訳ではありませんが、アップルさんが特に対応が良く感じました。
商売なので仕方ないと思いますが、売却車両の販売価格は少し強気かなぁと思います。

ＣＰ２ー３２８９５３さん 2021/08/31投稿
トヨタハイラックスを売却

走行距離：15,000キロ年式：令和2(2020)年

総合評価： 5.0

商談から引き渡し入金までスムーズだった。このご時世に合ったスタイルだと思う。販売がメインの車屋さんらしいので次回購入時には相談に乗ってもらおうと思います。

ＣＰ２ー３６６０９３さん 2021/04/23投稿

販売店からの返答 2021/04/27投稿

この度は誠にありがとう御座います！お蔭様で買取させて頂いた車両が既に販売商談決まりそうです！！次回お車ご購入の際には是非ご相談下さい！！

エスティーエス
トヨタハイラックスを売却

走行距離：15,000キロ年式：平成30(2018)年

総合評価： 5.0

ディーラーの下取り額よりもかなり良い条件をつけてくれました。。こちらの無茶な要望に対しても、担当の齋藤さんが頑張って交渉してくださって大変満足しております。

ＣＰ２ー３４９５３４さん 2020/11/20投稿

販売店からの返答 2020/11/24投稿

この度は弊社にご売却頂きありがとうございます。また口コミ投稿ありがとうございます。お客様に喜んで頂けスタッフ一同喜んでおります！また次の機会も最大限頑張ります♪

エスティーエス
トヨタハイラックスを売却

走行距離：15,000キロ年式：平成30(2018)年

総合評価： 5.0

迅速、丁寧な対応、高額査定をしていただきありがとうございました。おかげさまで、買い替え資金が楽になりました。

ＣＰ２ー３３５０８６さん 2020/05/27投稿

販売店からの返答 2020/05/29投稿

Ｉ様、新車購入のハイラックスのご売却ありがとうございました。当社にとってハイラックスは初めての査定依頼でしてオークション相場から査定金額を出すしか方法がありませんでしたが程度抜群でしたので胸を張ってって査定金額を提示出来ました。Ｉ様のお車でしたら買い替えた車輛の売却時も是非ご相談下さい！本当にありがとうございました。

ＣＡＲ　ＭＡＴＥ　ＳＵＣＣＥＳＳ
トヨタハイラックスを売却

走行距離：168,000キロ年式：平成10(1998)年

総合評価： 5.0

車のパーツ一つ一つを評価してもらいました。なので単に年式や表面的な見た目で終わらず、どのようなところでこの車はこれからも活躍するだろうといった話ができ、今後の自分の愛車の走っている姿が想像できたことは嬉しかったです。価格も一番高く出していただきました。こちらの希望を聞いた上での回答で納得がいきました。

ＣＰ２ー２７６５７６さん 2017/08/01投稿

販売店からの返答 2017/08/02投稿

レビューをお寄せ頂き、誠にありがとうございます！当社は特殊な装備も丁寧確実に査定させて頂いておりますので、ご満足頂ける査定額をご提示させて頂く事が出来ました。ご納得頂けた事、本当に嬉しく思っております。また機会が御座いましたら、是非当社にお任せ下さい！誠にありがとうございました！

（株）コンチネンタルオートス

ハイラックスの買取相場の特徴や傾向

トヨタから販売されているハイラックスは、国内では珍しいピックアップトラックとして人気を博しています。もともとは商用車として設計された背景があるため、ハードでタフな使用にも耐えられる頑丈さと、SUVにも負けない洗練されたデザインが魅力的な車です。初代ハイラックスは1968年に製造され、いままでに7回のモデルチェンジが行われてきました。特別仕様車を含めた複数のグレードが展開されているため、ハイラックスと一口にいっても、中古車としての売却を検討した際には売買の傾向は多岐にわたります。

ここでは直近3代にスポットをあてて、各世代における買取相場の特徴や傾向について紹介します。

【8代目ハイラックス（120系）】

現行モデルの8代目ハイラックスは、2017年に日本市場へ再導入されてから人気が爆発しています。そのため、5年落ちになったとしても残価率は6割と高水準をキープしているため、比較的高額での売買が期待できるモデルです。また、グレードはベースグレードと上位グレードの2種類の他に、3種類の特別仕様車が展開されています。3種類のうち1種類の特別仕様車は、市場に導入されてから日があまりたっていないため、売買傾向はこれから決まるといえるでしょう。残りの2種類に関しては、オリジナリティのあるデザインと専用のメーカーパーツが展開されているため、査定額は高額になる傾向です。

加えて、特別仕様車は上位グレードをベースに設計されているため、基本的な装備や性能も高く、上位グレードを含めて人気の高さがうかがえます。

【7代目ハイラックス（AN10/AN20/AN30系）】

7代目ハイラックスは、日本市場では販売されておらず、海外戦略車として国外で流通していました。そのため、中古車市場に出回っていることが少なく、売買傾向が読めない状況です。2004年から製造・販売されており、車両によっては20年以上経過しているものもあると考えられるため、通常であれば査定額も年式に応じて低価格になる可能性があります。しかし、国内流通の少ない希少性により、想定以上に価格が落ちないことも考えられるため、売買を検討されている方は一度買取査定業者への見積もり依頼をおすすめします。

【6代目ハイラックス（140/150/160/170系）】

6代目ハイラックスは、現行モデルが日本市場に導入される前に国内で流通していたモデルです。それまで商用車としてメイン設計されていましたが、このモデルから乗用車向けのグレードが用意されるなど、幅広い流通を意識した商品展開がなされています。販売開始から30年近く経過した車両もあり、流通量も比較的少ないことから、現行モデルのような査定額は期待できないものの、プレミア価格がつく可能性は十分にあるでしょう。もし売買を検討されているのであれば、このモデルについても一度買取業者へ見積もりを依頼してみてはいかがでしょうか。

ハイラックスを高く買い取ってもらうプラス査定要素

ここからはハイラックスを高く買い取ってもらうための4つのポイントを紹介します。ポイントを把握して、高価買取を目指しましょう。

【ポイント①：走行距離】

走行距離は高価買取の必須条件です。現行モデルに関しては、販売開始から7年経過していますが、7万km以上走行している車両は少ない傾向です。そのため、走行距離がかさんでいる車両については、走行距離の少ない車両と比較して買取査定額も低くなると考えられるでしょう。
走行距離がかさんでいれば車体にダメージが蓄積されているとも考えられるため、故障のリスクが高くなります。ハイラックスは車格が大きく、1年あたりの自動車税もおよそ4.35万円と高く設定されています。また、重量税もおよそ1.25万円と、税金だけで1年あたり5.6万円も必要になるため、維持費がかかる印象です。走行距離がかさんだ過走行気味の車両で故障リスクも高ければ、その分維持費も高額になると考えられるため、査定ではマイナスにはたらくかもしれません。

【ポイント②：外装・内装】

外装や内装の傷やへこみの有無も査定額に大きく響きます。
外装に目立つ傷やへこみがある場合、買取査定額は大きく減額されます。小さな傷や目立たないへこみであれば、そこまで減額されることはないものの、高値で買い取りしてもらいたい場合は、傷やへこみが無いにこしたことはありません。また、内装に関しても汚れや破損は、査定額にマイナスの影響を与えます。シートやフロアマットの汚れには日ごろから注意しておきましょう。さらに、タバコやペットなど強いニオイが染みつかないように注意しておかなければなりません。これから査定を控えている方はしっかりと車内を清掃してから望むようにしましょう。

【ポイント③：事故歴・修復歴】

事故歴・修復歴の有無は買取査定において重要なポイントです。事故を起こしたり修復が必要な事故に遭遇したりした場合、査定時には必ず正直に申告しましょう。修復して見た目はきれいになったとしても車体にダメージは蓄積しています。のちに発覚してトラブルにつながらないような配慮が必要です。

【ポイント④：メンテナンス状況】

メンテナンスをしっかりしていれば買取査定額にプラスの影響をもたらします。
比較的年式の古い車両であったとしても、定期的にメンテナンスやパーツ交換をしていれば状態も良く、買取額も高くなる傾向にあります。特にハイラックスは、年式が古ければビンテージカーとしての価値も加わるため、高価買取が期待できるかもしれません。
メンテナンス状況の裏付けとして、整備手帳は大事に保管しておきましょう。

【ポイント⑤：カスタムパーツ】

現行モデルのハイラックスは、特別仕様車のカスタムパーツが多く、その分買取額も高い傾向です。また、海外で一定期間展開されていたからこそ、正規外のオリジナルパーツも多数展開されています。そのため、オリジナリティのある車に乗りたい方にとって、カスタムされた車には高いニーズがあります。とはいえ、オリジナルパーツがあれば破棄せずに大事に保管しておきましょう。カスタムパーツが全てプラスにはたらかない状況も存在するためです。売却時にはオリジナルパーツとともに売却しましょう。

2017年式8代目ハイラックス（120系）の買取相場

発売時期：2017年9月～（平成29年9月～）
形式：3DF-GUN125、QDF-GUN125
ここからは現行モデルである8代目（120系）ハイラックスについて、様々な項目ごとに買取相場を紹介します。今回紹介するのは、走行距離、グレード、ボディカラー3つの観点での相場です。所有するものの情報を調べ、実際の金額を把握しましょう。

走行距離による平均買取相場

走行距離｜平均買取相場
10,000km｜358.7万円
30,000km｜332.1万円
50,000km｜295.7万円
70,000km｜-万円
100,000km｜-万円
※相場価格はグレードや車の状態によって大きく変わるため参考値となります。

現行モデルは2017年に日本市場に導入されてから7年ほど経過しました。走行距離の目安として1年に1万kmと考えると、7万km以上の走行距離を走破した車両は少ないようです。また、7万kmを超える場合は、過走行気味であると考えられるため、買取査定額は大きく下がると予想されます。

買取査定額を高くしたい場合、走行距離の少ない状態で売買を検討しましょう。

グレードごとの買取相場

「X」　261.3万円〜317.4万円
「Z」　297.7万円〜364.4万円
「Z ブラックラリーエディション」　3115.6万円〜331.7万円
「Z GRスポーツ」　373.7万円〜394.4万円
「Z レボロッコエディション」　-万円
※相場価格はグレードや車の状態によって大きく変わるため参考値となります。

ハイブリッドのグレード構成は、エントリーグレードである「X」と上位グレードである「Z」がベースです。Xグレードは、未塗装の樹脂パーツや鉄製のシンプルなホイールなど、ピックアップトラックらしいハードな使用方法にも耐えられるような、実用性重視の装備が特徴です。Zグレードは、Xグレードをベースにメッキを中心とした塗装が施されており、ホイールもアルミ製かつデザイン性に優れたパーツが採用されています。

また、それぞれのグレードにおけるデザイン以外の違いは安全性能です。Xグレードのバンパーにはプリクラッシュセンサーがついておらず、Zグレードの方が高い安全装備が搭載されています。

さらに、Zグレードには3つの特別仕様車があります。一つ目は「ブラックラリーエディション」です。Zグレードをベースにアルミホイールやバンパー、フロントグリルに専用デザインのパーツを採用しています。また、オーバーフェンダーなど専用の付属品も装備されています。タイヤサイズもインチアップされており、ホワイトレターがアクセントとして取り入れられました。スポーティかつ個性的な車を好む人に向けて展開されています。

二つ目は「レボロッコエディション」です。こちらもZグレードをベースに組み立てられていますが、フロントバンパーやラジエーターグリル、オーバーフェンダーに専用デザインが施されています。また、ブラック塗装された専用のアルミホイールとホワイトレターがアクセントのタイヤは、ハイラックスがもつアウトドア色を際立たせています。

三つ目は「GRスポーツ」です。アウトドア色の強いハイラックスのデザインから一転し、専用のパーツが施されたスポーティタイプが特徴です。従来のイメージとは違うハイラックスに乗りたい人に人気を博しています。

これら3種類の特別仕様車はオリジナリティに富んでおり、いずれも買取相場額は高額になる傾向です。「レボロッコエディション」は2023年12月に日本市場へ導入されたため、まだ中古車買取価格が不確定ですが、貴重なラインナップであるため買取査定額も高額になるでしょう。

ボディカラーごとの買取相場

ホワイト｜320.9万円
ブラック｜364.2万円
グレー｜227.8万円
シルバー｜394.9万円
ブルー｜394.4万円
レッド｜287万円
メタル｜344.4万円
グリーン｜317.8万円
※相場価格はグレードや車の状態によって大きく変わるため参考値となります。
中古車の買取相場で人気のカラーは万人受けするホワイト系やブラック系、グレー系が挙げられます。現行モデルにおいては、シルバー系やブルー系などオリジナリティが出やすいカラーの人気が高いようです。次点としてブラック系のボディカラーの需要が高いと考えられるでしょう。

現行モデルのカラーバリエーションは次の通りです。
【メーカー標準】
・アティチュードブラックマイカ
・スーパーホワイトII
・オキサイドブロンズメタリック
・ダークブルーマイカ
・シルバーメタリック
・クリムゾンスパークレッドメタリック
・ネビュラブルーメタリック
【メーカーオプション】
なし

モデル概要

現行モデルは2017年に日本市場に投入されました。国内市場での販売は実に13年ぶりの復活でした。再導入後瞬く間に人気車となり、多くの人々に愛されています。

ハイラックスのボディサイズは全長5340mm×全幅1855mm×全高1800mmと大きく、ラダーフレーム構造のため小回りはききにくいようです。しかし、全幅が1855mmとそこまで広くないため、国内の運転も特に問題がない点が魅力です。さらに海外で販売されてきたため、GRスポーツ以外にも正規品外でアフターパーツが多数出回っています。自分好みの1台を作り上げるために必要な選択肢が多数ある点も魅力でしょう。

また、現行モデルは2020年のマイナーチェンジの前後で、前期型と後期型に分けられます。前期型と後期型の大きな違いは、フロントマスクのデザインです。前期型は横長のデザインが採用されましたが、後期型は台形のデザインが採用されています。その結果、フロントバンパーの規格も変更されました。リアデザインに関しては、後期型からパークセンサーが搭載されるなど運転支援技術も進化しています。さらに燃費面でも後期型は前期型と比べて15％も燃費が向上するといった、車としての基本性能も改善されました。サスペンションも改善され、乗り心地も向上しつつオフロードの衝撃が緩和されるような高耐久フレームに進化しています。

その結果、現行モデル全体でも、5年残価率はおよそ6割に上るなど、リセールバリューの高い車になりました。買取査定額については、前期型より後期型の方が高額になる傾向があります。

先代モデルとの比較

8代目である現行モデルの先代として販売されていた7代目ハイラックスは、日本では流通していません。日本国内では生産されず、タイや南アフリカ、アルゼンチン、マレーシア、パキスタン、ベネズエラなどが市場の中心となり、世界に展開されました。

そのため、先代モデルとの最大の違いは生産拠点が国内回帰したことといえます。先代モデルはタイ法人が中心となって生産していました。

先代モデルは、IMVプロジェクトとして5車種の共通プラットフォームが採用されましたが、現行モデルではフレームサイドレールの断面を拡大したり、リーフスプリングやショックアブソーバーを改良したりした最新のプラットフォームに進化しています。
また、エンジンについても6速トランスミッションのディーゼルエンジンを新開発した点が先代モデルとの違いでしょう。多段階化とギア比を最適化したことで力強い走りと低燃費を実現しています。

2004年式7代目ハイラックス（AN10/AN20/AN30系）の買取相場

発売時期：2004年8月～（平成16年8月～）
形式：QDF-GUN125-DTTHH
ここからは先代モデルの7代目（AN10/AN20/AN30系系）ハイラックスについて、様々な項目ごとに買取相場を紹介します。今回紹介するのは、走行距離、グレード、ボディカラー3つの観点での相場です。所有するものの情報を調べ、実際の金額を把握しましょう。

走行距離による平均買取相場

走行距離｜平均買取相場
10,000km｜-万円
30,000km｜-万円
50,000km｜-万円
70,000km｜-万円
100,000km｜-万円
※相場価格はグレードや車の状態によって大きく変わるため参考値となります。
7代目ハイラックスはタイ法人が製造しており、日本国内には導入されませんでした。その結果、国内に中古車が流通しておらず買取査定額は不明です。ただし、2004年に販売がはじまったことから、販売開始後20年は経過している車両があると考えられます。逆輸入車になるため商品価値は非常に高いと考えられますが、状態が良いかを気にしなければならないでしょう。

グレードごとの買取相場

「Ｚ」　-万円
「Ｘ」　-万円
※相場価格はグレードや車の状態によって大きく変わるため参考値となります。
7代目ハイラックスのグレード展開は、ベースグレードの「Ｚ」と上位グレードの「Ｘ」です。こちらのグレード展開は、TMT（トヨタのタイ法人）が提供していたTMTハイラックスのグレードではあるものの、同じくTMTハイラックスとして販売されていた「ハイラックスVIGO」においては、「スタンダードキャブ」「スマートキャブ」「ダブルキャブ」の3種類が存在しているようです。
おそらく、TMTハイラックスは現行モデルに近しい位置づけであり、7代目から現行モデルへの改良点を鑑みると、5速トランスミッションを展開しているハイラックスVIGOも展開されていたハイラックスの仲間として考えて良いでしょう。

ボディカラーごとの買取相場

ホワイト｜-万円
ブラック｜-万円
グレー｜-万円
シルバー｜-万円
ブルー｜-万円
レッド｜-万円
※相場価格はグレードや車の状態によって大きく変わるため参考値となります。
7代目ハイラックスのカラー展開は不明です。また、国内でも流通していないため、カラー別の中古車査定額もわかっていません。

モデル概要

7代目モデルのハイラックスはタイ法人で製造されていました。
世界戦略車として展開されていたため、仕様に大きな違いがあると考えがちですが、意外にも右ハンドルが採用されています。ATシフトもゲート式が採用されており、積極的なシフトチェンジにも対応しています。そのため、運転時のカルチャーショックは、あまり感じられないのではないでしょうか。

また、ピックアップトラックらしいラダーフレーム付きのボディや、リアのリーフリジッドサスペンションといった構造は踏襲されていますが、エンジン性能の良さから走り心地も悪くはないようです。ディーゼルらしいトルク感は残しつつ、低回転域でもスムーズな動き出しや滑らかな加速を実現しています。

フロントガラスも大きく設計されており、前方の視認性も抜群。海外で展開されていた車とは思えないような現行モデルに通じる特徴があるようです。

先代モデルとの比較

先代モデルとの大きな違いは海外に生産拠点が移ったことでしょう。
また、海外仕様車になったことでボディサイズが大型化しています。以下に具体的なボディサイズをまとめてみましたが、数値上でも大きな違いがみられました。
7代目：全長5,260mm～5,335mm、全幅1,855mm～1,860mm、全高1,800mm～1,850mm
6代目：全長4,690mm、全幅1,690mm、全高1,650mm

乗車人数についても、6代目は5人乗りタイプが採用されていましたが、7代目は2人乗りタイプも展開されているなど、独自の進化を遂げたことがわかります。

1997年式6代目ハイラックス（140/150/160/170系)の買取相場

発売時期：1997年9月～（平成9年9月～）
形式：GA-RZN147、GA-RZN167、GC-RZN147、GC-RZN152H、GC-RZN169H、GC-RZN174H、KB-LN165、KB-LN165H、KB-LN170H、KF-LN147、KF-LN165、KF-LN165H、KF-LN167、KF-LN172H、KF-LN174H
ここからは6代目（140/150/160/170系）ハイラックスについて、様々な項目ごとに買取相場を紹介します。今回紹介するのは、走行距離、グレード、ボディカラー3つの観点での相場です。所有するものの情報を調べ、実際の金額を把握しましょう。

走行距離による平均買取相場

走行距離｜平均買取相場
10,000km｜-万円
30,000km｜-万円
50,000km｜-万円
70,000km｜-万円
100,000km｜-万円
※相場価格はグレードや車の状態によって大きく変わるため参考値となります。
6代目ハイラックスは販売開始から30年近く経過しており、後期モデルの最終製造も2004年と20年以上経過しています。そのため、走行距離の短い車両が少なく、中古車での買取査定額も不明です。しかし、ハードな使用状況におかれても動くタフな車であるため、走行距離がかさんでいたとしても問題なく走行はできるようです。

グレードごとの買取相場

「ダブルキャブ」　-万円
「ダブルキャブ　ワイドボディ」　-万円
「アクティブシューター　ダブルキャブ」　-万円
「アクティブシューター　ダブルキャブ　ワイドボディ」　-万円
「スポーツピックアップ　アクティブシューター　ダブルキャブ」　-万円
「エクストラキャブ」　-万円
「エクストラキャブ　ワイドボディ」　-万円
「スポーツピックアップ　エクストラキャブ　ワイドボディ」　-万円
「デラックスシングルキャブ」　-万円
「デラックスダブルキャブ」　-万円

※相場価格はグレードや車の状態によって大きく変わるため参考値となります。

基本のグレード展開はダブルキャブとエクストラキャブの2種類です。そこに2WDか4WDかの駆動式、ガソリンエンジンかディーゼルエンジンのエンジンタイプで枝分かれ上に展開されています。
また、1997年11月からワイドボディタイプもラインナップに加わったことで選択肢が格段に増えました。
さらに、商用車と自家用車仕様の違いも存在しています。グレード名に「スポーツピックアップ」と題されているものは自家用車仕様です。シングルキャブは主に2人乗りの商用車タイプであり、荷物の積載性を重要視して設計されました。

ピックアップトラックだからこその、荷室の形状や大きさでも選択肢が分かれます。低床かつ一方向にしか荷台の立てが展開できない仕様のものや木製デッキかつ高床で三方向に立てが展開できる仕様のものもあり、商用車として使用方法ごとにタイプを分けられる魅力があります。

ボディカラーごとの買取相場

ホワイト｜-万円
ブラック｜-万円
グレー｜-万円
シルバー｜-万円
ブルー｜-万円
レッド｜-万円
※相場価格はグレードや車の状態によって大きく変わるため参考値となります。
中古車市場に流通している車両も少なく、ボディカラーごとに人気度合いは分かれていないようです。

6代目ハイラックスのカラーバリエーションは次の通りです。
・ホワイト
・シルバーメタリック
・ダークブルーマイカメタリック
・ダークグリーンマイカメタリック
・グレイッシュパープルメタリック
・ライトグリーンオパールメタリック
・アーバンブラックトーニングII

販売開始から時間が経過しており、メーカー標準色かメーカーオプション色かの情報は見つかりませんでした。
カラーバリエーションとしては、万人受けするようなホワイト系のカラーや落ち着いたシルバー系、ブルー系のカラーが展開されていたとわかります。また、自家用車仕様のグレードに関しては日常使いでアクセントになるようなパープル系のカラーやグリーン系のカラーも展開されていたようです。

モデル概要

6代目ハイラックスは商用車として使える一方で、自家用車としても日常使いできるデザインや仕様が魅力です。
エンジンがフロントに搭載されていることで、後部に広い荷室が装備されており、アウトドアグッズを多く積載できます。これは商用車としての積載性が高い所以ではあるものの、現代のさまざまなシーンで使用するうえでも使い勝手の良さにつながっています。

日常使いでおすすめなグレードは「シングルキャブ」です。乗車人数は2人と少なく、後方に向けて広い荷室が確保されていることから、形状は違うもののクーペのような感覚を楽しめます。また、荷室スペースも広いことからサーフボードをはじめとした長尺物も気兼ねなく積み込めます。スタイリングをカスタムすれば、現代でも立派に通用するでしょう。

また、車幅の広さやエンジンタイプの違いによって選べる選択肢の多さも魅力の一つです。徐々に流通している車が少なくなってきたからこそ、他の車との差別化もでき、楽しく運転できる車ではないでしょうか。

先代モデルとの比較

先代モデルである5代目ハイラックスとの違いは、商品ラインナップを商用車と自家用車に分けた点です。
5代目ハイラックスは基本的に商用車として使用することを前提に設計されていました。そこに6代目からパーソナルユースを想定した「スポーツピックアップ」グレードが登場しています。商品展開をしていくにあたり、より万人に手が届くように設計されるようになった点は、進化の一つといえるでしょう。

また、「スポーツピックアップ」グレードをはじめとした多グレード展開も大きな違いです。より積載性を追い求めた「ワイドボディ」グレードやオープンデッキRVの機能性を最大限突き詰めた「エクストラキャブ」グレードなど、使用用途に応じて選択肢をそろえていることがわかります。

※本記事は、2024年5月時点の情報になります。現在の相場価格と異なる可能性がございます。

グーネット買取ラボ編集部

中古車の買取り、査定に関してのエキスパート集団です。
車を高く買い取ってもらうコツや下取り、売却手続きに関する様々な疑問にお答えしていきます。

トヨタハイラックス (令和8(2026)年5月) カタログ・スペック情報（現行モデル）

ボディタイプ	ピックアップトラック
ドア数	4ドア
乗車定員	5名
型式	3DF-GUN226
全長×全幅×全高	5325x1885x1865mm

ホイールベース	3085mm
トレッド前／後	1535/1555mm
室内長×室内幅×室内高	1675x1440x1170mm
車両重量	2140kg

トヨタハイラックスの他グレード詳細

英数	ＤＸ｜Ｓキャブ｜ＳキャブＤＬＸ｜ＳキャブＤＸ｜ＳキャブＳＤＸ｜ＳキャブＳＲ｜ＳキャブＳＳＲ｜ＳＤＸ｜ＳＴＤ｜Ｗキャブ｜ＷキャブＤＸ｜ＷキャブＳＲ｜ＷキャブＳＳＲ｜ＷキャブＳＳＲターボ｜ＷキャブＳＳＲブラックＬＴＤ｜ＷキャブＳＳＲ－Ｓ｜ＷキャブＳＳＲ－Ｘ｜ＷキャブＳＳＲ－Ｘターボ｜ＷキャブＳＳＲ－Ｘターボワイド｜ＷキャブＳＳＲ－Ｘワイド｜Ｘ｜Ｚ｜Ｚアドベンチャー｜Ｚブラックラリーエディション｜Ｚレボロッコエディション｜ＺＧＲスポーツ
ア行	アクティブシューター
ハ行	ベースグレード
ラ行	ロング｜ロングＤＬＸ｜ロングＤＸ｜ロングＳシングルジャストローＤＸ｜ロングＳＤＸ｜ロングＳＲ｜ロングＳＳＲ