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型式：LA-L880K｜コペン(ダイハツ)の総合情報
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ダイハツの軽オープンスポーツカーとなるCopen（コペン）。乗員席を前方に配したキャビンフォワードとティアドロップシェイプシルエットと呼ばれる低重心なボディデザインに、大径15インチホイールが組み合わされる。搭載されるエンジンは660cc、64馬力/11.2kgmの直列4気筒ツインカムICターボ付で前輪を駆動する。ミッションはマニュアル感覚チェンジ可能のスーパーアクティブシフト4速ATか、ショートストロークタイプの5速マニュアル。バリエーションはルーフ形状の違いにより、アクティブトップとディタッチャブルトップの同価格2タイプ。アクティブトップは油圧機構を採用した電動開閉式で簡単操作とし、ディタッチャブルトップは軽量・着脱式の樹脂製を採用し、スポーツ性能を重視する。ディスチャージ式ランプやCD/MDデッキ、イモビライザーをセットにしたGパック、本革製のヒーター付シート&MOMOステアリングをセットにしたレザーパックなども用意する。専用チューニングとなるサスペンションはフロント/ストラット式、リヤ/トーションビーム式。安全機能として、デュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、EBD&ブレーキアシスト付ABSを装着する。 |
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ダイハツの軽オープンスポーツカーとなるCopen（コペン）。乗員席を前方に配したキャビンフォワードとティアドロップシェイプシルエットと呼ばれる低重心なボディデザインに、大径15インチホイールが組み合わされる。搭載されるエンジンは660cc、64馬力/11.2kgmの直列4気筒ツインカムICターボ付で前輪を駆動する。ミッションはマニュアル感覚チェンジ可能のスーパーアクティブシフト4速ATか、ショートストロークタイプの5速マニュアル。バリエーションはルーフ形状の違いにより、アクティブトップとディタッチャブルトップの同価格2タイプ。アクティブトップは油圧機構を採用した電動開閉式で簡単操作とし、ディタッチャブルトップは軽量・着脱式の樹脂製を採用し、スポーツ性能を重視する。ディスチャージ式ランプやCD/MDデッキ、イモビライザーをセットにしたGパック、本革製のヒーター付シート&MOMOステアリングをセットにしたレザーパックなども用意する。専用チューニングとなるサスペンションはフロント/ストラット式、リヤ/トーションビーム式。安全機能として、デュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、EBD&ブレーキアシスト付ABSを装着する。 |
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ダイハツの新型軽オープンスポーツカーとなるCopen（コペン）。「ACTIVE TOP COMPACT OPEN」をコンセプトに、持つ悦びと操る楽しさを感じられる二人乗りパーソナルユースモデルである。キャビンフォワードとティアドロップシェイプシルエットと呼ばれる低重心なボディデザインに、大径15インチホイールが組み合わされる。搭載されるエンジンは660cc、64馬力/11.2kgmの直列4気筒ICターボ付DOHCで前輪を駆動する。高出力ながら「優−低排出ガス車」認定を獲得している。ミッションはマニュアル感覚チェンジ可能のスーパーアクティブシフト4ATかショートストロークタイプの5MT。バリエーションはルーフ形状の違いにより、アクティブトップとディタッチャブルトップの同価格2タイプ。アクティブトップは油圧機構を採用した電動開閉式で簡単操作とし、ディタッチャブルトップは軽量・着脱式の樹脂製を採用し、スポーツ性能を重視する。ディスチャージ式ランプやCD/MDデッキ、イモビライザーをセットにしたGパック、本革製のヒーター付シート&MOMOステアリングをセットにしたレザーパックなども用意する。専用チューニングとなるサスペンションはフロント/ストラット式、リヤ/トーションビーム式。安全機能として、デュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、EBD&ブレーキアシスト付ABSを装着する。なお、ディタッチャブルトップはリヤスポとセットで2002年9月発売となる。 |
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ダイハツの新型軽オープンスポーツカーとなるCopen（コペン）。「ACTIVE TOP COMPACT OPEN」をコンセプトに、持つ悦びと操る楽しさを感じられる二人乗りパーソナルユースモデルである。キャビンフォワードとティアドロップシェイプシルエットと呼ばれる低重心なボディデザインに、大径15インチホイールが組み合わされる。搭載されるエンジンは660cc、64馬力/11.2kgmの直列4気筒ICターボ付DOHCで前輪を駆動する。高出力ながら「優−低排出ガス車」認定を獲得している。ミッションはマニュアル感覚チェンジ可能のスーパーアクティブシフト4ATかショートストロークタイプの5MT。バリエーションはルーフ形状の違いにより、アクティブトップとディタッチャブルトップの同価格2タイプ。アクティブトップは油圧機構を採用した電動開閉式で簡単操作とし、ディタッチャブルトップは軽量・着脱式の樹脂製を採用し、スポーツ性能を重視する。ディスチャージ式ランプやCD/MDデッキ、イモビライザーをセットにしたGパック、本革製のヒーター付シート&MOMOステアリングをセットにしたレザーパックなども用意する。専用チューニングとなるサスペンションはフロント/ストラット式、リヤ/トーションビーム式。安全機能として、デュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、EBD&ブレーキアシスト付ABSを装着する。なお、ディタッチャブルトップはリヤスポとセットで2002年9月発売となる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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