MYページ
投稿者評価
平均
【総合評価】
1.6lエンジン搭載モデルが登場したエスクードですが、従来モデルも“エスクード2.4”として引き続き販売されることになりました。このモデルはエスクード、3代目のモデルで、その車名のとおり2.4lエンジンを搭載。4輪独立サスペンションを採用するなど、街中や高速道路の移動を得意としながら、フルタイム4WDシステムにはローレンジ付きトランスファを備えるなど、頼もしいオフロード性能も備えています。
【良い点】
このクラスのSUVの競合車は多いのですが、本格スペックの4WDシステムを備えているのがエスクードの強み。ジェットスキーなどアウトドアギアを載せたトレーラーの牽引など、ライバルより頼もしく応えてくれるでしょう。
【悪い点】
サイズ的にはアンダー2.0lですが、排気量が少々大きめです。リヤシートの広さ、突き上げがダイレクトに来るところも、ちょっとマイナス点。リセールはちょっと安めですが、しかし逆に割安感のある相場価格は魅力かも?
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.2 | 3.8 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.6 | 3.2 | 3.7 |
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
試乗してターボのパワーには脱帽。
エスクードのコンパクトボディに1400ターボはドンぴしゃ。軽快で最近のターボは燃費もそこそこいい。まして、スズキのコストパフォーマンスは日本一。...
投稿日: 2017年11月11日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
超マニアックなエスカレード。
隠れた戦闘力万全なSUV。
国内では運転しやすく軽快な走りがあり乗りやすい。図体に対してエンジンもベストで実燃費もいい。グリルデザイン等のプチマナ...
投稿日: 2018年12月30日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
走りに安定感があって、オフロードで安心して運転できます。オンロードでもキビキビ走るので便利な車です。
【良い点】
標準装備が充実していて満足度が高いです。
【悪い点】
小物の収納が少ないです。
投稿日: 2013年09月03日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
装備充実で雪道も安心して走れます。スタイルも良く個人的にはとても気に入っています。
【良い点】
まずスタイルが良いこと。SUVらしい形でありながらあまりにゴツすぎたりすることなく、妻&娘の女性陣にも好評です。
悪路...
投稿日: 2013年09月21日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
これまでのエスクードとは、名前は同じでも中身は別物と考えるのが正解。従来は本格オフロード車のメカニズムを備えていましたが、新型は乗用車ベースでSUVテイストを与えたクロスオーバーモデルですね。
【良い点】
乗って...
投稿日: 2015年12月31日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】
先攻
【総合評価】
欧州でエスクード3気筒1000ターボが先攻で販売。1600NAが廃止。国内も時間差で廃止。1000ターボと1400ターボでダウンサイシングターボの2本立て。エクステリアデザインもかっ...
投稿日: 2018年07月31日
エスクード(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
エスクード(スズキ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
210.9
100.4
121.4
148.5