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投稿者評価
平均
【総合評価】
1.6lエンジン搭載モデルが登場したエスクードですが、従来モデルも“エスクード2.4”として引き続き販売されることになりました。このモデルはエスクード、3代目のモデルで、その車名のとおり2.4lエンジンを搭載。4輪独立サスペンションを採用するなど、街中や高速道路の移動を得意としながら、フルタイム4WDシステムにはローレンジ付きトランスファを備えるなど、頼もしいオフロード性能も備えています。
【良い点】
このクラスのSUVの競合車は多いのですが、本格スペックの4WDシステムを備えているのがエスクードの強み。ジェットスキーなどアウトドアギアを載せたトレーラーの牽引など、ライバルより頼もしく応えてくれるでしょう。
【悪い点】
サイズ的にはアンダー2.0lですが、排気量が少々大きめです。リヤシートの広さ、突き上げがダイレクトに来るところも、ちょっとマイナス点。リセールはちょっと安めですが、しかし逆に割安感のある相場価格は魅力かも?
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.2 | 3.8 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.6 | 3.2 | 3.7 |
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
1400ターボのエスクードはかっこいい。
走りもいいのに軽快。価格設定も1400ターボの内容でさすが国産スズキ、コ・ス・パは最高。世界的なSUVブームの中で2000以下は激戦区。...
投稿日: 2017年07月29日
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【所有期間または運転回数】
毎日
【総合評価】
想像以上にいい走りをする車です
【良い点】
4WDがいいですね、変にぎくしゃくしなくてFF感覚で問題なく
街中を駆け抜け、オフロードではしっかり4輪が地を蹴る印象がハンドル...
投稿日: 2014年12月27日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
エスクードかジムニーシエラはない?
シエラは一択だがエスクードもかっこいい。
1600NAはいいエンジンですが外国育ちでおしゃれ。国内は自動車税やトルク重視で1400ターボ1本になっ...
投稿日: 2019年03月09日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
試乗してターボのパワーには脱帽。
エスクードのコンパクトボディに1400ターボはドンぴしゃ。軽快で最近のターボは燃費もそこそこいい。まして、スズキのコストパフォーマンスは日本一。...
投稿日: 2017年11月11日
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【総合評価】
買って2ヶ月でMCしたけど(MCした特別仕様車は更にカッコいいけど)、いまだに飽きが来ず、カワイイ愛車です!! FCはいつになるか、それともFCしないでエスクは消えてしまうのか?気になるとこですが…。もしFCしたら、外観はあ...
投稿日: 2012年12月08日
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【総合評価】
全体的にグッド。レジャーにアウトドアーにマルチに活躍できる。
【良い点】
視界がよい。故障が少ない。ランニングコストが比較的安い。
【悪い点】
燃費がいまいち。
投稿日: 2012年08月05日
エスクード(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
エスクード(スズキ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
210.9
100.4
121.4
148.5