4.7万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。




価格と年式の在庫分布表
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 14台 |
14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 200万円以上 | 0 |
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|
|
|
|
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|
|
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|
| 190万円台 | 0 |
|
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|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
| 180万円台 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140万円台 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 130万円台 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 120万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 0 |
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円台 | 0 |
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|
|
|
|
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|
|
|
|
|
| 80万円台 | 1 |
1 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
| 60万円台 | 1 |
1 |
|
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|
|
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|
|
|
|
|
| 50万円台 | 2 |
2 |
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|
|
|
|
|
|
| 40万円台 | 0 |
|
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|
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|
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|
|
|
|
| 30万円台 | 0 |
|
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|
|
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|
|
|
|
|
| 20万円台 | 2 |
2 |
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|
|
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|
|
|
|
|
|
|
| 10万円台 | 0 |
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
| 10万円未満 | 0 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 14台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | 2 | 0 | 4 | 3 | |
| 200万円以上 | 0 |
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
| 170万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
| 130万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
| 120万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
| 110万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 80万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
| 70万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
| 60万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
| 50万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
2 |
|
| 40万円台 | 0 |
|
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
| 30万円台 | 0 |
|
|
|
|
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|
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|
|
|
|
|
| 20万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
2 |
| 10万円台 | 0 |
|
|
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|
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|
|
| 10万円未満 | 0 |
|
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|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 14台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | 2 | 0 | 4 | 3 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
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|
| 2025(令和7)年 | 0 |
|
|
|
|
|
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| 2024(令和6)年 | 0 |
|
|
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|
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|
| 2023(令和5)年 | 0 |
|
|
|
|
|
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|
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|
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|
|
| 2022(令和4)年 | 0 |
|
|
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|
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|
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|
| 2021(令和3)年 | 0 |
|
|
|
|
|
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|
|
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|
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|
|
| 2020(令和2)年 | 0 |
|
|
|
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|
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|
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|
|
|
|
|
|
| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
|
| 2018(平成30)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
| 2017(平成29)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
| 2016(平成28)年 | 0 |
|
|
|
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|
|
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|
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|
| 2015(平成27)年 | 0 |
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
| 2014(平成26)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
| 2013(平成25)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2012(平成24)年 未満 | 14 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
3 |
2 |
|
4 |
3 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fリミテッド | E-CR22S | 1993年11月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 99.1万円 | 37万円 〜 40.1万円 |
| Fリミテッド | E-CR22S | 1993年11月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 94.5万円 | 37万円 〜 40.1万円 |
| Fリミテッド | E-CS22S | 1993年11月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 114.7万円 | 37.8万円 〜 40.9万円 |
| RS/R | E-CP21S | 1990年3月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 109.5万円 | 29.7万円 〜 31万円 |
| RS/R | E-CS22S | 1991年9月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 111.7万円 | 32.4万円 〜 36.9万円 |
| RS/R | E-CS22S | 1994年4月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 112.7万円 | 41.1万円 |
| RS/R | M-CM11V | 1988年9月 | 550cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 105.6万円 | - |
| RS/X | E-CN21S | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 105万円 | - |
| RS/X | E-CN21S | 1990年3月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 99.8万円 | 28.8万円 〜 30.3万円 |
| RS/X | E-CR22S | 1991年9月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 107.2万円 | 34.6万円 〜 37.2万円 |
| RS/X | E-CR22S | 1991年9月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 102万円 | 31.6万円 〜 36万円 |
| RS/X | E-CR22S | 1994年4月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 110.5万円 | 40.2万円 |
| RS/X | E-CR22S | 1994年4月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 102万円 | 40.2万円 |
| RS/X | M-CL11V | 1988年9月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 100.7万円 | - |
| RS/X | M-CL11V | 1988年9月 | 550cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 95.9万円 | - |
| S/R | M-CM11V | 1988年9月 | 550cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 95.9万円 | - |
| S/X | M-CL11V | 1988年9月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 91万円 | - |
| S/X | M-CL11V | 1988年9月 | 550cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 86.2万円 | - |
| ターボi.e. | E-CN21S | 1990年7月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 101.9万円 | - |
| ターボi.e. | E-CN21S | 1990年7月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 96.7万円 | 28.2万円 〜 29.7万円 |
| ターボi.e. | E-CR22S | 1991年9月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 104.3万円 | 34.2万円 〜 36万円 |
| ターボi.e. | E-CR22S | 1991年9月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 99.1万円 | 31万円 〜 35.4万円 |
| ターボi.e. | E-CR22S | 1994年4月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 104.3万円 | 39.6万円 |
| ターボi.e. | E-CR22S | 1994年4月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 99.1万円 | 39.6万円 |
| ターボi.e. | E-CS22S | 1991年9月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 108.8万円 | 32万円 〜 36.4万円 |
| ターボi.e. | E-CS22S | 1994年4月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 109.8万円 | 40.6万円 |
| ターボi.e. | M-CL11V | 1989年5月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 97.6万円 | - |
| ターボi.e. | M-CL11V | 1989年5月 | 550cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 92.8万円 | - |
| ターボi.e. | M-CM11V | 1989年5月 | 550cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 102.5万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
スズキアルトワークスの価格を知るならGoo-net!!スズキアルトワークスの価格を新車価格、中古車価格、買取価格から作業致します。型式、年式(初度登録)、排気量、シフト、駆動方式、グレード名からスズキアルトワークスの価格を検討頂けます。
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【このクルマの良い点】
軽自動車にしては、とにかく速いという印象が強い車です! インタークーラー付きのターボ車で、64馬力の...
投稿日: 2022年04月18日
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月、週に3回程度(まだこれから本格的に乗るため)
【総合評価】
5段階で評価して最高...
投稿日: 2021年03月21日
アルトワークスは、豊富なラインナップを誇るスズキの軽自動車の中でも、シャープなレスポンスを発揮するクラストップレベルの動力性能を発揮するターボエン
アルトワークスは、低価格・高性能・実用性の高さが特徴であり、スズキの主力軽自動車で「アルト」の派生モデルです。1987年2月に、2代目アルトをベー
FF車のスポーツカー(中古価格・値段相場・特徴等)を一覧でまとめてみた
スポーツカーの定義は人それぞれであり、古今東西昔からこだわりや知見のあるマニアが集まるところでは、尽きることのない熱い議論を繰り広げている永遠のテ
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