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ＲＸ−８(マツダ)の口コミ・評価：自家用車として日常使用（2008年03月）
マツダ ＲＸ−８ 【自家用車として日常使用】のレビューをご紹介
マツダ ＲＸ−８[2008年03月]
投稿者評価
平均
自家用車として日常使用 投稿日：2017年01月07日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.3
【所有期間または運転回数】
２年 毎日稼働
【総合評価】
この車を何として評価するかで変わってきます。
見た目と性能はスポーティカーですが、装備、機能的には４人乗りのセダンです。
今は輸入車を中心に４ドアクーペというジャンルが活性化してきましたが、
それらとも違い、明らかなスポーティカーの外観です。
他に似たような車種がいないので、相対評価が難しいです。
当時のマツダとフォードの微妙な力関係で生まれた中途半端なコンセプトが、
ハマる人には大ハマリだと思います。
【良い点】
・世界唯一のロータリーエンジン車。
・エンジンが小さいため、足回りのレイアウトに余裕がありコストもかかっている為、
乗り心地もスポーティカーとしてはかなり良い部類。
・ロータリーエンジンのため、エンジンブレーキが弱いのですが、
その分標準で大容量のブレーキが装備されており、ブレーキ性能が異常に高いです。
・前後重量配分が５０：５０になっているので回頭性が高く驚くスピードで曲がれる。
・観音四枚ドアで大人四人が難なく乗れる広さ。
・トランクが並のセダンと同等サイズ。トランクスルーも出来る。
・運転席は囲まれている雰囲気で、乗り込んだ瞬間その気にさせます。
・子供達が振り返ります。
【悪い点】
・スポーティカーとしてみると、大出力でもないし爆速の部類じゃない。
・セダンとしてみると、後席はちょっと狭くて閉塞感が有る。
・燃費はＮＡロータリーですので、７〜８ｋｍ／Ｌはでます。
現代のスポーティカーと比較すれば悪いです。
・ロータリーなのでアクセルレスポンスが良く、シュンシュンと回りすぎてしまい、
自ら燃費を無駄に悪くしてしまいます。
・あくが強いデザインですので、好き嫌いは別れると思います。
・見た目のせいか、高速道路の前走車がよく道を譲ってくれるます。
結果前に行かなくてはいけなくなり、無駄に燃費を悪くしてしまいます。
- 外観5.0
- 乗り心地5.0
- 走行性能5.0
- 燃費・経済性1.0
- 価格4.0
- 内装5.0
- 装備5.0
利用シーン
買物
通勤通学
ドライブ
オススメ
ファミリー
男性向け
走り好き
特徴
広い
荷室
安定性
操作性
高級感
カッコいい
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総合評価
- 4.0
- （175件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.6 | 4.1 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 2.5 | 4.1 |
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4.4
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
走りが好きな人にとって満点、そうじゃない人は間違っても買わないように
【良い点】
クラッチの深さ、ギアの入り、ハンドリングの感覚、アクセルのレスポンス、走行に関わるものは全部いい...
- マツダ /ＲＸ−８
- ベースグレード
- ABA-SE3P
投稿日： 2021年05月31日
ロータリーエンジン搭載の４ドアスポーツカー
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3.4
【このクルマの良い点】
現時点（２０２２年８月時点）では、マツダ車最後のロータリーエンジン搭載車のＲＸ−８。センターピラーレスの構造に観音開きをするリヤドアという組み合わせの「フリースタイルドアシステム」を採用しており、一般的な４ドア車よ...
- マツダ /ＲＸ−８
- ベースグレード
- CBA-SE3P
投稿日： 2022年08月22日
ロータリーエンジンのパワフルさ感動します
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3.1
【このクルマの良い点】
マツダのピュアスポーツカーＲＸ−８。排気量は１３００ｃｃですが、ロータリーエンジの最高出力は２３５馬力をたたき出します。マツダ自慢のロータリーエンジンの凄さを体感できる車ですね。加速を始めるとあっという間に１００ｋ...
- マツダ /ＲＸ−８
- タイプＳ
- ABA-SE3P
投稿日： 2023年03月28日
ロータリーエンジン好きな方の入門車
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3.1
【このクルマの良い点】
ロータリー独特の始動音。
走り始めると室内は快適です。
観音開きドアはないよりも便利。
このクルマの悪い点
低速トルクほとんどない。
あたりまえだが燃費。
【総合評価】
ロータリーエンジン初め...
- マツダ /ＲＸ−８
- ベースグレード
- ABA-SE3P
投稿日： 2021年11月09日
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