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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
現時点(2022年8月時点)では、マツダ車最後のロータリーエンジン搭載車のRX−8。センターピラーレスの構造に観音開きをするリヤドアという組み合わせの「フリースタイルドアシステム」を採用しており、一般的な4ドア車よりすっきりした外観が特徴です。
また、各パーツの造型とも相まってワイド&ローのスタイルは迫力満点で、同じ系譜を継ぐRX−7とはひと味違った個性を放っていると思います。
エンジンレイアウトがフロントミッドシップという点は、RX−7やロードスターと同じ。そのため、操縦性能を追求するというマツダのこだわりを感じられます。特に高速道路では、安定して走行ができました。
また、ロータリーエンジンならではの高回転でまっすぐに伸びてくれるエンジンフィールは最高です!!
ある程度のスポーツ性能を兼ね備えているにも関わらず、車両価格は260万円程度。おかげで、そこまで高いお金を準備せずともスポーツカーを購入できるのはファンにとっては嬉しいものです。
【総合評価】
RX−8のボディサイズは、全長4470×全幅1770mmと見た目のわりに意外と小さいです。曲線を多用したグラマラスな外観からは想像できないですが、小回りが利くので運転はしやすいなと思いました。
一般的なスポーツカーというと2人乗りがほとんどですが、RX−8の場合は4人乗り。大人がフルで乗ったらさすがに狭いとは思いますが、子どもを含めた3人家族で乗る分には狭さを感じません。
家族で乗れるスポーツカーなんてなかなかないので、そういった意味で考えるとRX−8は唯一無二のスポーツカーなのでは? と思いながら乗っていました。
現在のマツダはほぼSUV専門メーカーと化し、RX−8やRX−7などのスポーツカー市場からは完全に撤退。
私の場合、壊れたことをきっかけに手放してしてしまいましたが、今思えばRX−8はロータリーエンジンの魅力を味わえる最後の車だったので、もっとたくさん乗っておきたかったと後悔しています。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.6 | 4.1 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 2.5 | 4.1 |
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【総合評価】
スポーツカーながらしっかり4人乗れるところはうれしいです。
【良い点】
運転席周りはとにかくかっこよくてずっと乗っていたくなる。
何よりロータリーサウンドが独特でステータスを感じる。
ターボはないが車体が軽くエン...
投稿日: 2014年09月15日
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【所有期間または運転回数】
2008年 中古3万キロで購入
【総合評価】
以前乗っていたRXー7(FD)と比べるとどうしても物足りない。
よくまとまっていてキビキビ走れるし、
低速トルクも幾分マシだが、
なんというか優等生。...
投稿日: 2014年10月06日
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【総合評価】
10点満点の6点です。やはり長距離のお出かけになるとガソリン代が気になるので別の車でのお出かけになってしまう。
【良い点】
加速とデザインの良さが1番気に入ってます。
【悪い点】
燃費の悪さと室内の空間の狭さ...
投稿日: 2014年03月04日
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【総合評価】
マツダがロータリーエンジンを捨てたRX-8シリーズですが、走りは健在で、家族も乗ることが出来るファミリーサイズの室内です。足回りがブラッシュアップされているので、一人でドライブするときは、かなりスポーティな走りが可能です。
...
投稿日: 2012年02月06日
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【総合評価】最終モデルということもあり、いろいろな面で熟成されている。
【良い点】コンパクトなロータリーエンジンをフロントミッドに搭載し、ヨー慣性モーメントに優れた国内外でも有数なスポーツFR車!
【悪い点】燃費がちょっ...
投稿日: 2014年03月12日
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【総合評価】
すきな人には、たまらない車です。
【良い点】
ロータリーエンジン(個人的には水平対向エンジンのほうが好き)
FR
4シート(うちは、4人家族)
【悪い点】
市販のオーディオをつけることができない...
投稿日: 2011年12月23日
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