デミオ(マツダ)の口コミ・評価：タイヤ交換で安定性、静粛性、乗り心地いずれも大幅改善（2010年07月）

マツダデミオ【タイヤ交換で安定性、静粛性、乗り心地いずれも大幅改善】のレビューをご紹介

マツダ　デミオ[2010年07月]

投稿者評価

平均

タイヤ交換で安定性、静粛性、乗り心地いずれも大幅改善投稿日：2017年11月21日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.4

【所有期間または運転回数】中古で購入後、３．５年　週３回、１回あたり１０Ｋｍ程度。累積走行１９，０００Ｋｍ。

【総合評価】走行距離が伸びないなら、これからも使える車。ただし、タイヤを交換は必須。
柔らかめのタイヤに履き替えることにより、車の印象が大きく変わった。
標準装着タイヤ装着時は、タイヤの経年変化による影響も有ってか、旋回時のアンダー傾向が強く、また、騒音も大きかった。乗り心地にも堅い印象が有った。１００Ｋｍ／ｈでの高速道路走行時にも強い直進性の半面、路面の荒れによる影響も否定できなかった。ＲＥＧＮＯ　ＧＲ－ＸＩ（１７５／６５Ｒ１４）に履き替えた直後から、５か月経過・２，５００Ｋｍ走行後の現在に至るまでの印象としては、前記の事項は全て解消されている。特に旋回時のアンダー傾向の解消は、安全性に大きく寄与している。

【良い点】小回りが利くと同時に、軽乗用車には無い安心感を得られる。見かけによらず、トランクスペースの収納が大きい。トランク下の応急タイヤを取り除けは、大きいサブトランクを得られる。
ＥＴＣのカードリーダが運転席側サンバイザーを下した天井にあり、使いやすい。゛、

【悪い点】燃費が悪い。１００Ｋｍｈ／ｈ走行で、高速の平均燃費が１９Ｋｍ／?（１回あたり６０Ｋｍ程度の走行、ＧＰＳ付レーダ探知機の値、走行距離と燃料消費を補正済）程度、一般道は（アップダウンが激しいものの）９．３Ｋｍ／?という有様である。連続する段差を乗り越える際に、サスペンションの減衰不足が露呈する場合が有る。頻繁に長距離移動が発生するなら、少し車格が大きい車のほうが、燃費を含めて有利なのではないかと思われる。（私の場合、長距離にはレガシィ２．ｔＧＴを使っていて、燃費はレガシィのほうが悪いのですが。）
無段変則機構のヒューヒューという音に違和感を感じる。
このクラスとしても、内装がチープである。
室内の照明が、バックミラー付け根に１つ有るのみで、明るいＬＥＤ球に変更しても後席の大部分は闇の中である。