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投稿者評価
平均
【総合評価】
「フルスカイアクティブ」のテクノロジーを投入して一新された新型デミオの主役は、なんと言っても1.5Lクリーンディーゼルを積むXD(クロス・ディー)だ。1.3Lガソリンと比べ、パワーはプラス13馬力のレベルだが、トルクはなんと約2倍の25.5kgm(AT用)。力感ある加速フィールをウリとする。
【良い点】
キュートで個性的なスタイル、「ひとクラス上」を実現した内装の質感と、新型デミオは光るポイントがいっぱい。その中には、ペダルオフセットのない優れたドライビングポジションも含まれる。長時間運転での疲労の少なさは、このドラポジのおかげでもある。
走りに関しては、印象的なのはディーゼルならではの低回転大トルクが生む力感ある加速とゆとりのクルージング能力。加えて、高速スタビリティもコンパクトカーの松レベルにあり、「一気に200キロ」というようなロングドライブも余裕でこなしてくれる。高めの速度ペースを保っても抜群の燃費を記録(20?/L台も現実的)するのも、ディーゼルのうれしい点と言える。
【悪い点】
前席を理想的配置としたしわ寄せは、後席のニールームに表れている。長身の人が座る場合は、ほとんど余裕がない。そして音振性能。昔のディーゼルと比べればはるかに静かになったが、アイドリングや低速域におけるカラカラ音はやはり耳につく。閑静な住宅街となると、深夜の帰宅や早朝の出発で、ご近所への配慮が必要かもしれない。
そして走り。ガソリン1.3Lと比べるとノーズが重く、フットワークの軽快感では後れを取る。また、16インチタイヤを履くXDツーリングは、微小舵角における操舵感や戻りがややスッキリとしない印象。荒れた路面で、タイヤの硬さを感じさせるのもちょっと気になる。ステアフィールの自然さや乗り心地の快適度にこだわる人には、15インチタイヤを履く「素」のXDをお薦めする。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.1 | 3.9 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 4.1 | 3.6 |
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親担当者さん、切な接客対応してくれました!!!!
アフターサービスも万全です。
ありがとうございます。。
投稿日: 2021年03月14日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】久しぶりのマニュアル車なので楽しく乗りたいと思います。エンストしないように運転したいなー!
【良い点】
マニュアル車
【悪い点】
特に無し
投稿日: 2020年12月12日
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担当してくれた人の、接客対応がよかったので、
今後も引き続き、購入したいです。
ありがとうございました。
投稿日: 2021年07月23日
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【所有期間または運転回数】
一回
【総合評価】
まだ運転していませんが乗るのを楽しみにしています。
【良い点】
なし
【悪い点】
なし
投稿日: 2020年12月04日
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担当の方にとても親切に対応してもらいました。
無事購入することができました。
ありがとうございました。
投稿日: 2021年03月21日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
燃費やその他の維持費も少なめ、コンパクトカーでわ有るが十分な室内空間、
トランクも広く必要十分な広さが有る、小回りも利き駐車場などでスムーズに行える、
【良い点】
コンパクト、...
投稿日: 2020年10月24日
デミオ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
デミオ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
76.3
34.9
26.8
41.5