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投稿者評価
平均
【総合評価】
「フルスカイアクティブ」のテクノロジーを投入して一新された新型デミオの主役は、なんと言っても1.5Lクリーンディーゼルを積むXD(クロス・ディー)だ。1.3Lガソリンと比べ、パワーはプラス13馬力のレベルだが、トルクはなんと約2倍の25.5kgm(AT用)。力感ある加速フィールをウリとする。
【良い点】
キュートで個性的なスタイル、「ひとクラス上」を実現した内装の質感と、新型デミオは光るポイントがいっぱい。その中には、ペダルオフセットのない優れたドライビングポジションも含まれる。長時間運転での疲労の少なさは、このドラポジのおかげでもある。
走りに関しては、印象的なのはディーゼルならではの低回転大トルクが生む力感ある加速とゆとりのクルージング能力。加えて、高速スタビリティもコンパクトカーの松レベルにあり、「一気に200キロ」というようなロングドライブも余裕でこなしてくれる。高めの速度ペースを保っても抜群の燃費を記録(20?/L台も現実的)するのも、ディーゼルのうれしい点と言える。
【悪い点】
前席を理想的配置としたしわ寄せは、後席のニールームに表れている。長身の人が座る場合は、ほとんど余裕がない。そして音振性能。昔のディーゼルと比べればはるかに静かになったが、アイドリングや低速域におけるカラカラ音はやはり耳につく。閑静な住宅街となると、深夜の帰宅や早朝の出発で、ご近所への配慮が必要かもしれない。
そして走り。ガソリン1.3Lと比べるとノーズが重く、フットワークの軽快感では後れを取る。また、16インチタイヤを履くXDツーリングは、微小舵角における操舵感や戻りがややスッキリとしない印象。荒れた路面で、タイヤの硬さを感じさせるのもちょっと気になる。ステアフィールの自然さや乗り心地の快適度にこだわる人には、15インチタイヤを履く「素」のXDをお薦めする。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.1 | 3.9 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 4.1 | 3.6 |
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【このクルマの良い点】
小回りが効き、狭い道でも楽で、フィットでも苦労した自宅車庫入れも問題なし。車重が軽いのでアイドリングストップなしでも燃費が良かった。
【総合評価】
基本2人乗りなので、買い物からお出かけまで使えた
後席が...
投稿日: 2023年07月15日
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【このクルマの良い点】
トルクフルな加速、燃費の良さ、他のメーカーでは無い操作感、質感も良いと思います。
【総合評価】
トルクフルな加速、燃費の良さ、他のメーカーでは無い操作感、質感も良いが、よく壊れるらしいのと、
ずぼらなメン...
投稿日: 2023年08月26日
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【このクルマの良い点】
デミオの一番のお気に入りは、ディーゼルエンジンです。ヨーロッパ車では一定の需要があるディーゼルエンジンですが、日本ではトラックやバスなどの大型車のイメージしかないと思います。
コンパクトな排気量のディーゼルエ...
投稿日: 2022年08月22日
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【このクルマの良い点】
スカイアクティブテクノロジー採用により従来エンジンより大幅に燃費が向上。カタログ値は当時のホンダフィットHVとほぼ同等でありハイブリッドでないのにハイブリッドと同等の燃費を達成したことは自動車業界に驚きを与えた。
...
投稿日: 2024年02月18日
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【このクルマの良い点】
コンパクトで、取り回しやすい。燃費も良い。
【総合評価】
初心者には、おすすめです。
投稿日: 2023年03月03日
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【このクルマの良い点】
平成はじめのマツダは、他チャンネル展開やこだわりすぎた職人気質など、商業的には瀕死の状態でした。そんなマツダが立ち直るきっかけを作ったモデルとして、初代デミオの果たした役割は極めて大きいと言えます。
正直、当...
投稿日: 2023年02月27日
デミオ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
デミオ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
79
33.6
29
45.8