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【総合評価】
シャシーまで含めてすべてを刷新したフルモデルチェンジなのに見た目が先代とほとんど変わらないというのは、むしろ自信の表れなのでしょうかね。でも、これだけの完成度を見せ付けられてしまうとその気持ちも分かります。実際、いいんですから。ここではFFモデルの評価をしましょう。クワトロモデルに比べるとパワーが少ないとはいえ、走らせるとコレで十分。トランスミッションも先代のFFモデルはCVTでしたが新型はデュアルクラッチ化されたので安心です。そして装備も、上級グレード「SPORT」ならクワトロモデルに比べて遜色なし。つまり「どうしても4WDじゃなければ」という人を除けばFFモデルを積極的に選んでいいと思います。
【良い点】
ラゲッジルームと後席の広さでライバルのCクラスや3シリーズに勝るのは見逃せないポイント。そして時速60キロまで、ブレーキ/アクセル操作だけでなくステアリングも自動化してくれる「渋滞サポート」はまさに半自動運転。新型A4を買うなら絶対に欲しい装備です。自慢のバーチャルメーターも凄い先進性。
【悪い点】
新型だと分かりにくいスタイリングは……好み次第でしょうかね。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.3 | 4.3 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.8 | 4.2 |
A4(アウディ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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347.7
82.6
69.7
79