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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
約10年(5万7千Km)
【総合評価】
9年ほど前にA6(C5)GH−4BASNFから乗り換え。
現在BS製REGNO GR−XT
215/55R16装着だが
一般道での段差通過時突き上げが相変わらず大きく
乗り心地はあまり良くない。
特に腰痛持ちの方にはおすすめできない。
室内もせまく窮屈。
最近天井シート垂れ発生で10数万かかった以外は
大きな不具合は出ていない(オイルはずっと純正を使用)
リコール2項目は公開時点実施済み。
街走りも含めた平均実燃費はおおよそ10Km/L
コーナリング後のステアリング自己復元性が
一般国産車との比較でも目立って悪いので
街乗り運転では特に疲れる。
ただし国産車にはない内外デザインの質感とともに
舗装面のわだちなどでもハンドルが取られることがないなどのほか
高速での直進安定性は国産車との差を感じる。
トルクがいつもブリブリなので
高速追い越しでもアクセルを踏込むケースはほとんどない。
車重のわりにローリングも少ないほうと感じるが
コーナー攻め向きではない。
マニュアルモードでのエンジンブレーキは
切り替わり時差がありすぎてかなり使いづらい。
以上のようにクセと自己主張を強く感じる車だが
それを魅力と感じることができれば
かけがいの無い一台となること請け合い。
インパネ・外観デザインとも旧来のシンプルさを
私は気に入っているので
日本車と同じようになってしまったB8以降のモデルに
現時点では替える気が起きない。
【良い点】
【悪い点】
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.3 | 4.3 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.8 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
購入して半年ほど通勤で運転してます
【総合評価】
前車が2シーターを所有していたので最初は静か!乗り心地良い!優雅!と喜んでましたが、オールラウンダーな優等生ぶりに面白味を感じなくなってきました。
し...
投稿日: 2018年11月02日
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【総合評価】
こちらは新型A4「クワトロ」の印象を書いてみます。FFモデルに比べるとよりハイパワーで、駆動方式は自慢のクワトロ(4WD)で、サスペンションもスポーティな設定となりアウディらしさが強まる印象。スポーツセダンとして考えると魅...
投稿日: 2016年02月29日
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【総合評価】
新型A4デビューと同じタイミングで先代最終モデルに乗り機会があったので、新型と比較しながらのレポートです。まず見た目、ご存知のように新型の外観デザインは超キープコンセプトなので20mくらい離れると新型と旧型の見分けはつくに...
投稿日: 2016年03月30日
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【総合評価
ワンオーナーの9年落ち5400km走行の2.4L車をゆずられゴルフから乗り換えました。
まず加速の良さ、一般道でも速100kmこのV6(APS)はすごい。高速道路も100km巡行は、楽です。ついついとばしたくなります。高速安...
投稿日: 2014年04月15日
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【総合評価】LEDのポジションランプ、フロントの顔つき(ちょい悪)が気に入って買った。今でも気に入っている。マイナーチェンジしておとなしい顔つきは情けない。アウデイらしさが消えた感じがする。
【良い点】革のシートなどオプションを選...
投稿日: 2013年09月10日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】5
【良い点】
日本には正規で輸入されておらず、ドイツ使用だから高速道路の安定性が特に良い
【悪い点】特になし
投稿日: 2017年02月09日
A4(アウディ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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81.7
46.3
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