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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
約10年(5万7千Km)
【総合評価】
9年ほど前にA6(C5)GH−4BASNFから乗り換え。
現在BS製REGNO GR−XT
215/55R16装着だが
一般道での段差通過時突き上げが相変わらず大きく
乗り心地はあまり良くない。
特に腰痛持ちの方にはおすすめできない。
室内もせまく窮屈。
最近天井シート垂れ発生で10数万かかった以外は
大きな不具合は出ていない(オイルはずっと純正を使用)
リコール2項目は公開時点実施済み。
街走りも含めた平均実燃費はおおよそ10Km/L
コーナリング後のステアリング自己復元性が
一般国産車との比較でも目立って悪いので
街乗り運転では特に疲れる。
ただし国産車にはない内外デザインの質感とともに
舗装面のわだちなどでもハンドルが取られることがないなどのほか
高速での直進安定性は国産車との差を感じる。
トルクがいつもブリブリなので
高速追い越しでもアクセルを踏込むケースはほとんどない。
車重のわりにローリングも少ないほうと感じるが
コーナー攻め向きではない。
マニュアルモードでのエンジンブレーキは
切り替わり時差がありすぎてかなり使いづらい。
以上のようにクセと自己主張を強く感じる車だが
それを魅力と感じることができれば
かけがいの無い一台となること請け合い。
インパネ・外観デザインとも旧来のシンプルさを
私は気に入っているので
日本車と同じようになってしまったB8以降のモデルに
現時点では替える気が起きない。
【良い点】
【悪い点】
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.3 | 4.3 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.8 | 4.3 |
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【総合評価】
総合的には満足です。デザインも飽きがこない
【良い点】
高速安定性は抜群!雨、雪でも大丈夫です!
【悪い点】
エンジン音が大きい。
投稿日: 2012年08月05日
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【総合評価】
レガシーからアテンザMSとスポーツ4WDセダンを乗り継いできたが、遂に憧れのAudiA4を購入
経年変化でどうなるか判らないが、足回りのしっかり感は国産車とは比較にならない。現在7000kmだが、自分の理想の動きをする。
...
投稿日: 2012年08月05日
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【所有期間または運転回数】
2014年3月に新車で購入。10か月経過後の走行距離は約11000キロメートル。週5日ほど運転している。
【総合評価】
デザインの美しさは他車を抜きんでている。当然のことながら走行性能にも優れており安定...
投稿日: 2015年01月12日
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【総合評価】
旧式の古いアウディA4でしたが、今のアウディと遜色のない全体のデザイン、室内も含めて高級感はヨーロッパ車ならではでないでしょうか。
全体がとにかくかっこよくスマートで、視界・加速・乗降のしやすさなど不便を感じる点はあまりあ...
投稿日: 2012年03月14日
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【総合評価】
中古で購入して2か月です。今更ながらクワトロを買わなかったことを後悔。1.8T燃費はいいですが、物足りなさはあります。全体のスタイルは非常に品があって、外車っぽいギラギラしたところが無く気に入っています。車高が高く感じたので...
投稿日: 2013年06月25日
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【所有期間または運転回数】
A6のアバント3.0からセダンに乗り換えて8年目、アウディ歴は16年
【総合評価】
安定感があり、特に冬道ではクワトロの性能がいかんなく発揮され、インテリアの高級感と、オーソドックスなスタイルの威厳...
投稿日: 2014年11月24日
A4(アウディ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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307
80.3
99.4
83.5