MYページ
投稿者評価
平均
所有期間または運転回数
所有年数:約8年
総合評価
95点
良い点
GGBから乗り換えで、GRBスペックCの17インチ仕様を所有しています。
この性能350万以下はコスパ◎
ウエイトレシオ4.64×四駆の加速性能も○、コーナー中の安定性○
低回転でのブーストのツキ○
年数経過してもある程度価値をキープできる
17インチ仕様はエアコンレスとした思い切りの良さ
(通常使用△、結果として限定の18インチ仕様より登録台数は少ない?)
悪い点
17インチ仕様はボディ色が白か青メタしか選べない。(18インチの黄色が選択肢にほしかった)
高回転での伸びが△(下重視?このタービンなら、もう一回り大きくても回せそうな気がする…)
GGBから乗り換えたが、マイルドでダイレクト感がなくなった。
(リア足構造の変更や電子制御化が進んだのが大きい影響か?)
ハッチバックなのにラゲッジスペースが狭く、また、リアシートを倒してもフラットにならない
(GGBはフラットになったのにな…スペアタイヤないんだから、もうちょっと考えて欲しかった)
デブい(安定性は↑だけど、とり回しが↓)
STIの文字を貼りすぎ(安っぽく見える、リアのSTIオーナメントはむしろ取って走りたい…)
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.3 | 3.9 |
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【所有期間や運転回数】
去年の夏頃に購入、普段使いと通勤で乗らない日がないです
【このクルマの良い点】
ギャンギャンのウィングが好きではないので、さりげないダックテールとこの型の顔が好きです。
【このクルマの気になる点】
...
投稿日: 2021年07月02日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【このクルマの良い点】
ラリーで有名なスバルのインプレッサ。こちらのレビュー車は、2006年式のWRX STI。つまり、バリバリの走り重視モデルです。
少し前のモデルですが、このデザインのファンも多いはず。最新のインプレッサよりも、少し...
投稿日: 2022年07月27日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【このクルマの良い点】
スバルのインプレッサといえば思い浮かぶのが「ラリー」。そんな方もいるのではないでしょうか?今回のレビュー車、インプレッサWRX STIでも、その血統をしっかりと感じることができます。
なんといっても、まず目立つの...
投稿日: 2022年06月16日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【このクルマの良い点】
WRX STi バージョンは世界ラリー選手権(WRX)のレギュレーションを満たすために開発・販売されたモデルなので、スポーツカーのスタイルで必須と考える「機能美」にあふれている一台だと思います!
空力性能を本...
投稿日: 2022年02月17日
インプレッサ(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
インプレッサ(スバル)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
192.6
205.8
332.6
284
48.5
64.5
-