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型式：TA-H77W｜パジェロイオ(三菱)の総合情報
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手頃なジャストサイズの扱いやすい5ナンバーサイズと、本格的なオフロード走破性を兼ね備えるSUVがパジェロio（イオ）。5ドアロングボディの5名定員のみとなる。今回の改良では、これまで特別仕様車として販売していた「アクティブフィールドエディション」を標準グレードとして設定。全車、撥水シートやUV＆ヒートプロテクトガラス、フォグランプ、スペアタイヤケースなど装備を充実した。ヘッドライトに光軸調整機構（手動）を新たに追加するとともに、サイドターンランプ部をアンバー色に変更している。搭載されるエンジンは直列4気筒16バルブ、136馬力の2L DOHC直噴GDIと、116馬力の1.8L SOHCの2ユニットを用意する。駆動方式は、2Lはスーパーセレクト4WD-iと呼ばれるシステムで、後輪駆動の2WD、センターデフにビスカスを用いた4WD、センターロックの4WD（ハイギヤード&ローギヤード）の4つの走行モードをセレクトできる。1.8Lはビスカスカップリング付センターデフ式フルタイム4WD。ミッションはフロアシフト4速AT、2Lモデルは5速マニュアルも選べる。NAVI装着グレードは、7インチ2DIN-AV一体型HDDナビゲーション（富士通テン製）を装着した。リヤシートはリクライニング機構付きの分割可倒式。安全装備として全車に、デュアルエアバッグ（サイドはメーカーオプション）、ABS＋EBD（電子制御制動力配分装置）、プリテンショナー＆フォースリミッター付シートベルトを標準で装着する。また、盗難防止として、セキュリティアラームシステムを装備する。 |
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手頃なジャストサイズの扱いやすい5ナンバーサイズと本格的なオフロード走破性を兼ね備えるSUVがパジェロio（イオ）。5ドアロングボディの5名定員のみとなる。搭載されるエンジンは、直噴GDI仕様が136馬力の2L DOHCと160馬力の1.8L DOHCターボ、それに116馬力の電子制御インジェクションECI-MULTI+レギュラーガソリン仕様の1.8L SOHCの全3ユニットを用意する。全て平成12年排出ガス規制値よりNOx（窒素酸化物）とHC（炭化水素）を25％低減、「平成12年基準排出ガス25％低減レベル」をクリアすることで、国土交通省より「良-低排出ガス」の認定を取得する。駆動方式はフルタイム4WDが2タイプで、1.8Lはビスカスカップリング付センターデフ式、2L/1.8Lターボはスーパーセレクト4WD-iと呼ばれるシステムで、後輪駆動の2WD、センターデフにビスカスを用いた4WD、センターロックの4WD（ハイギヤード&ローギヤード）の4つの走行モードをセレクトできる。グレード展開は1.8Lに「パールパッケージ」、1.8Lと2LにDVD-MMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）&7インチワイドモニターの「パールパッケージナビエディション」、2Lのみに「ZR」、1.8Lターボはフォグランプや専用ローダウンサスペンション&リヤスタビライザーなどがつく「TRスポーツパッケージ」がラインアップされる。今回、パールパッケージにプライバシーガラスを装着し、グレード体系の見直しを行っている。ミッションはフロアシフト4速AT、ZRのみ5速マニュアルも選べる。リヤシートはリクライニング機構付きの分割可倒式。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、EBD（電子制御制動力配分装置）、プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。また、盗難防止セキュリティアラームシステムを全モデルに装備する。 |
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手頃なジャストサイズの扱いやすいコンパクトサイズボディと本格的なオフロード走破性を兼ね備えるSUVがパジェロio（イオ）。5ドアロングボディの5名定員となる。搭載されるエンジンは、直噴GDI仕様が136馬力の2L DOHCと160馬力の1.8L DOHCターボ、それに116馬力の電子制御インジェクション+レギュラーガソリン仕様の1.8Lで全3ユニット。全て「良−低排出ガス」認定を取得する。駆動方式はフルタイム4WDが2タイプで、1.8Lはビスカスカップリング付センターデフ式、2L/1.8LターボGDI仕様は「スーパーセレクト4WD-i」と呼ばれるシステムで、後輪駆動の2WD、センターデフにビスカスを用いた4WD、センターロックの4WD（ハイギヤード&ローギヤード）の4つの走行モードをセレクトできる。グレード展開は1.8Lに「パールパッケージ」、1.8Lと2LにDVD-MMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）&7インチワイドモニターの「パールパッケージナビエディション」、2Lに「ZR」とピニンファリーナ社と共同でデザイン・開発されたドレスアップモデルの「SORRENTO（ソレント）」、1.8Lターボは「TR」とフォグランプやルーフスポイラー、ナルディ製ウッド＆レザーステアリングがつく「TRスポーツパッケージ」がラインアップされる。ミッションは4速AT、ZRのみ5速MTも選べる。リヤシートはリクライニング機構付きの分割可倒式。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、EBD（電子制御制動力配分装置）、プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。また、盗難防止セキュリティアラームシステムを全モデルに装備する。 |
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パジェロイオ特別仕様車「アクティブフィールドエディション」。2L「ZR」と1.8L「パールパッケージ」をベースとした。2L車にはパイオニア製CARROZZERIA HDDナビゲーションを装備した。紫外線だけでなく赤外線もカットすることで、お肌のジリジリ感を低減するUV＆ヒートプロテクトガラスを採用した。 メッキグリル、専用スペアタイヤケース、ターンシグナル付ドアミラーカバーを標準装備とし、さらにシート生地を上質な素材に変更し、質感を一層高めた。2L車にはフォグランプを標準装備とした。ボディカラーはクールシルバーメタリック、ディープブラックマイカ、ディープブルーマイカ、ウォームホワイトパール（有料色）の合計4色を設定した。 |
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パジェロイオ「ZR」をベースに、特別仕様車「HDDナビエディション」を設定。パイオニア製CARROZZERIA HDDナビゲーションを採用した。音楽サーバーには約1500曲の保存が可能。紫外線だけでなく赤外線もカットすることで、快適な車内空間を実現するUV&ヒートプロテクトガラスを今回初めてパジェロイオにも採用した。クールシルバーメタリック、ディープブラックマイカ、ホワイトパール（有料色）の合計3色を設定した。2L 直列4気筒DOHC16バルブ（136馬力）を搭載、4速ATを設定する。 |
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手頃なジャストサイズの扱いやすいコンパクトサイズボディと本格的なオフロード走破性を兼ね備えるSUVがパジェロio（イオ）。5ドアロングボディの5名定員となる。搭載されるエンジンは、直噴GDI仕様が136馬力の2L DOHCと160馬力の1.8L DOHCターボ、それに116馬力の電子制御インジェクション+レギュラーガソリン仕様の1.8Lで全3ユニット。全て「良−低排出ガス」認定を取得する。駆動方式はフルタイム4WDが2タイプで、1.8Lはビスカスカップリング付センターデフ式、2L/1.8LターボGDI仕様は「スーパーセレクト4WD-i」と呼ばれるシステムで、後輪駆動の2WD、センターデフにビスカスを用いた4WD、センターロックの4WD（ハイギヤード&ローギヤード）の4つの走行モードをセレクトできる。グレード展開は1.8Lに「パールパッケージ」、1.8Lと2LにDVD-MMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）&7インチワイドモニターの「パールパッケージナビエディション」、2Lに「ZR」とピニンファリーナ社と共同でデザイン・開発されたドレスアップモデルの「SORRENTO（ソレント）」、1.8Lターボは「TR」とフォグランプやルーフスポイラー、ナルディ製ウッド＆レザーステアリングがつく「TRスポーツパッケージ」がラインアップされる。ミッションは4速AT、ZRのみ5速MTも選べる。リヤシートはリクライニング機構付きの分割可倒式。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、EBD（電子制御制動力配分装置）、プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。また、盗難防止セキュリティアラームシステムを全モデルに装備する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
