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型式：DBA-L455S｜タントエグゼ(ダイハツ)の総合情報
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背高軽乗用車・ダイハツタントから、「大人のタント」として開発された「タントエグゼ（TANTO EXE）」。「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」の2タイプを設定。全車に、直列3気筒12バルブエンジン、CVTを設定。ホールド性を向上させ、シートクッションに十分な厚みと心地よい柔らかさを持たせた、身体をつつみこむようなゆったりとした「4席グラマラスコンフォートシート」を採用する。タントエグゼは、ベーシックな「L」と、装備を厳選した「X」、バックモニター付カーナビを標準装備した「Xリミテッド（Limited）」を設定。タントエグゼカスタムには、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。フルファブリックシートを採用の「カスタムG」、64馬力ターボを搭載する「カスタムRS」の計2タイプを用意する。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。 |
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背高軽乗用車・ダイハツタントから、「大人のタント」として開発された「タントエグゼ（TANTO EXE）」。「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」の2タイプを設定。全車に、直列3気筒12バルブエンジン、CVTを設定。ホールド性を向上させ、シートクッションに十分な厚みと心地よい柔らかさを持たせた、身体をつつみこむようなゆったりとした「4席グラマラスコンフォートシート」を採用する。タントエグゼは、ベーシックな「L」と、装備を厳選した「X」、バックモニター付カーナビを標準装備した「Xリミテッド（Limited）」を設定。タントエグゼカスタムには、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。フルファブリックシートを採用の「カスタムG」、64馬力ターボを搭載する「カスタムRS」の計2タイプを用意する。今回、2WD車（ターボ車除く）の燃費を向上し、エコカー減税レベルが免税になった。また、「カスタムRS」の価格を見直した。 |
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背高軽乗用車・ダイハツタントから、「大人のタント」として開発された「タントエグゼ（TANTO EXE）」。「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」の2タイプを設定。全車に、直列3気筒12バルブエンジン、CVTを設定。ホールド性を向上させ、シートクッションに十分な厚みと心地よい柔らかさを持たせた、身体をつつみこむようなゆったりとした「4席グラマラスコンフォートシート」を採用する。タントエグゼは、ベーシックな「L」と、装備を厳選した「X」、バックモニター付カーナビを標準装備した「X Limited（リミテッド）」を設定。タントエグゼカスタムには、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。フルファブリックシートを採用の「カスタムG」、64馬力ターボを搭載する「カスタムRS」の計2タイプを用意する。今回、カスタムシリーズに設定されているターボエンジン搭載グレード「カスタムRS」に、「e:Sテクノロジー」の一部（新エンジン、eco IDLE（エコアイドル）、エコ発電制御（減速エネルギー回生機能）など）を採用し、燃費を向上。これにより、2WD、4WD車共に新エコカー減税50％軽減レベルに適合し、購入時の自動車取得税および自動車重量税が軽減される。 |
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背高軽乗用車・ダイハツタントから、「大人のタント」として開発された「タントエグゼ（TANTO EXE）」。「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」の2タイプを設定。全車に、直列3気筒12バルブエンジン、CVTを設定。ホールド性を向上させ、シートクッションに十分な厚みと心地よい柔らかさを持たせた、身体をつつみこむようなゆったりとした「4席グラマラスコンフォートシート」を採用する。タントエグゼは、ベーシックな「L」と、装備を厳選した「X」、バックモニター付カーナビを標準装備した「X Limited（リミテッド）」を設定。タントエグゼカスタムには、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。フルファブリックシートを採用の「カスタムG」、64馬力ターボを搭載する「カスタムRS」の計2タイプを用意する。今回、NA全車に「e：Sテクノロジー」の一部を採用し、2WD車、4WD車で大幅に燃費を向上。タントエグゼでは、様々な運転状況を伝えるマルチインフォメーションディスプレイを追加。タントエグゼカスタムでは、新デザインのフロントアッパーグリル、フロントバンパー、フロントフォグランプ、フロントグリルを採用し、より一層の高級感、力強さを表現した。インテリアでは、ピアノブラック調のセンタークラスターを採用し、インテリアの質感の向上を図った。またオーバーヘッドコンソール、センターフロアコンソールのイルミネーション点灯部にメッキ加飾を施し、消灯時の高級感を演出。エグゼ、カスタム共通として、ルーフアンテナ、LEDリヤコンビランプを採用。「X」「X Limited（リミテッド）」「カスタムG」に新デザインのアルミホイールを採用とした。 |
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背高軽乗用車・ダイハツタントから、「大人のタント」として開発された「タントエグゼ（TANTO EXE）」。「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」の2タイプを設定。全車に、直列3気筒12バルブエンジン、CVTを設定。ホールド性を向上させ、シートクッションに十分な厚みと心地よい柔らかさを持たせた、身体をつつみこむようなゆったりとした「4席グラマラスコンフォートシート」を採用する。タントエグゼは、ベーシックな「X」と、装備を厳選した「X Special（スペシャル）」、ドアミラーターンランプやアルミホイールなどを採用する上級「G」を設定。タントエグゼカスタムには、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。フルファブリックシートを採用の「カスタムG」、64馬力ターボを搭載する「カスタムRS」の計2タイプを用意する。今回、NA全車に「第2世代KFエンジン」を搭載。燃費を改善し、エコカー減税の75%軽減レベルに適合した。また、カスタムG、カスタムRSの価格改定を行った。 |
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背高軽乗用車・ダイハツタントから、「大人のタント」として開発された「タントエグゼ（TANTO EXE）」。「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」の2タイプを設定。今回の改良で、全車にABS、低燃費、変速ショックとタイムラグのないスムーズな加速のCVTを標準装備した。58馬力を発生する直列3気筒12バルブを搭載し、ベーシックな「X」と、装備を厳選した「X Special（スペシャル）」、センターアームレストや照明付大型バニティミラーを装備、新たにドアミラーターンランプやアルミホイール、ブラック内装等質感の高い装備を採用する上級「G」を設定する。タントエグゼカスタムは、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。ベーシックな「カスタムX」、革巻ステアリングホイール（メッキオーナメント・プレミアムシャインブラックベゼル付）を充実させた「カスタムG」、64馬力ターボを搭載「カスタムRS」の計3タイプ設定する。ホールド性を向上させ、シートクッションに十分な厚みと心地よい柔らかさを持たせた、身体をつつみこむようなゆったりとした「4席グラマラスコンフォートシート」を採用。カスタムRSには、肌触りのいい表皮に革調のアクセントを施した専用シート表皮を採用する。 |
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子育て層をターゲットにした背高軽乗用車・タントの広大な室内空間を継承しながら、大人同士のコミュニケーションと自分らしさを大切にする男女をターゲットに「大人のタント」として開発した「タントエグゼ（TANTO EXE）」。異なる個性の2タイプ「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」を設定する。58馬力を発生する直列3気筒12バルブを搭載し、ベーシックな「X」と、装備を厳選した「X Special（スペシャル）」、センターアームレストや照明付大型バニティミラーを装備する上級「G」、4WDモデルは上級「S」とベーシックな「L」の計5タイプを設定する。タントエグゼカスタムには、ベーシックな「カスタムX」、フロアイルミネーションなど装備を充実させた「カスタムG」、4WDモデルの「カスタムS」と、64馬力ターボを搭載する「カスタムRS」（2WD/4WD）の計4タイプ設定する。4WDモデルには4速AT、2WDモデルとカスタムRS（2WD/4WD）にはCVT（自動無段変速機）が組み合わされる。大人4人がゆったりとくつろげるソファ感覚のシート「4席グラマラスコンフォートシート」を採用。カスタムRSには表皮に革調のアクセントを施した専用シートを採用する。さらに、リヤシート分割リクライニングや90度開きドアなどを採用し、利便性が高められている。さらに上質なラウンジ感覚を演出するイルミネーテッドツインコンソール（オーバーヘッド/センターフロア）をカスタムG/カスタムS/カスタムRSに標準装備する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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