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型式：LA-M111S｜ストーリア(ダイハツ)の総合情報
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キュートでファニーなスタイルのストーリア。トヨタにデュエットの名でOEM供給する、完成度の高いベーシックコンパクトカーである。丸みを帯びた5ドアハッチバックのボディに、排気量1Lと1.3Lの可変バルブタイミング（DVVT）機構付きエンジンを用意。1Lは64馬力の直3DOHC、1.3Lはレギュラーガソリン仕様（90馬力）とハイオク仕様（110馬力）の出力特性の異なる2タイプの直4DOHCを搭載。ミッションは5速MTと4速ATの2種がそれぞれ用意され、ATのスポーティモデルには、ハンドルでシフトチェンジが可能なステアシフトが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WD。グレード展開は、1LがCLと内装の質感向上がなされたCLリミテッド、1.3Lがプロテインレザーやウッド調パーツとするエレガントなCXと様々なスポーツ装備が充実するツーリングの計4タイプ。スモークドガラスやルーフスポイラーがセットになったスタイリッシュパックも選べる。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ（サイドはオプション）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、CLを除きABS（EBD&ブレーキアシスト付）、衝撃を感知するとドアロック解除、ハザードランプ点滅、ルームランプ点灯、燃料供給カットを行なう衝撃感知安全システムを標準で装着する。ツーリングを除く2WD車は、国土交通省平成12年基準最高の「超−低排出ガス車」認定、その他グレードは「優−低排出ガス車」認定を実現する。 |
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キュートでファニーなスタイルのストーリア。トヨタにデュエットの名でOEM供給する、完成度の高いベーシックコンパクトカーである。丸みを帯びた5ドアハッチバックのボディに、排気量1Lと1.3Lの可変バルブタイミング（DVVT）機構付きエンジンを用意。1Lは64馬力の直3DOHC、1.3Lはレギュラーガソリン仕様（90馬力）とハイオク仕様（110馬力）の出力特性の異なる2タイプの直4DOHCを搭載。ミッションは5速MTと4速ATの2種がそれぞれ用意され、ATのスポーティモデルには、ハンドルでシフトチェンジが可能なステアシフトが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WD。グレード展開は、1LがCLと内装の質感向上がなされたCLリミテッド、1.3Lがプロテインレザーやウッド調パーツとするエレガントなCXと様々なスポーツ装備が充実するツーリングの計4タイプ。スモークドガラスやルーフスポイラーがセットになったスタイリッシュパックも選べる。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ（サイドはオプション）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、CLを除きABS（EBD&ブレーキアシスト付）、衝撃を感知するとドアロック解除、ハザードランプ点滅、ルームランプ点灯、燃料供給カットを行なう衝撃感知安全システムを標準で装着する。ツーリングを除く2WD車は、国土交通省平成12年基準最高の「超−低排出ガス車」認定、その他グレードは「優−低排出ガス車」認定を実現する。 |
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キュートでファニーなスタイルのストーリア。トヨタにOEM供給し、デュエットの名前でも販売されているが、あくまでも本家はこちら。丸みを帯びた5ドアハッチバックのボディに、排気量1Lと1.3Lの可変バルブタイミング（DVVT）機構付きエンジンを用意。1Lは64馬力の直3DOHCエンジン、1.3Lはレギュラーガソリン仕様の90馬力とプレミアムガソリン仕様の110馬力の出力特性の異なる2タイプの直4DOHCエンジンを搭載。ミッションは5MTと4ATの2種がそれぞれ用意され、ATのスポーティモデルにはステアリングでシフトチェンジが可能なステアシフトが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WD。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リヤはFF/トーションビーム、4WD/3リンク式。グレード展開は1LがCLとCLリミテッド、メッキパーツ類を各所に配したエレガンスなCXの3種類、1.3LがCXとスポーティなツーリングの2種類。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、CLを除きABS（EBD&ブレーキアシスト）を標準で装着する。また、盗難防止装置のイモビライザーをCXグレードに標準、その他グレードにオプションで装着される。ツーリングを除く2WD車は国土交通省平成12年基準最高の「超−低排出ガス車」認定、その他グレードは「優−低排出ガス車」認定を実現。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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