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型式：E-L200S｜ミラＴＲ-ＸＸ(ダイハツ)の総合情報
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L200S型最終モデルとして設定された、特別仕様車ミラTR-XX「アバンツァートG」。64馬力を発生する直列3気筒SOHC12バルブインタークーラーターボを搭載し、3ドアボディ＋FFのみの設定。上級スポーツ軽自動車らしく、4速ATか5速マニュアルが選べる。 |
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スポーティシリーズとなるミラTR-XXに「アバンツァート」を設定。2トーンボディカラーを追加し、ボディと同色のアルミホイール、ピレリ製ラジアルタイヤ、ティンテッドガラス、エアコン、パワステ、パワーウィンドー、パワードアロックなどを標準装備。今回、特別仕様車としてセダン「EFIアバンツァート-R」を追加した。64馬力直列3気筒SOHC12バルブICターボ搭載に、応答性に優れた低圧ガス封入式ショックアブソーバーを4輪に備え、フロントサス取付部にパフォーマンスロッドを装着。ABSやLSD、大径13インチベンチレーテッドディスクにポテンザRE71ラジアルタイヤを装着する。 |
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スポーティシリーズとなるミラTR-XXに「アバンツァート」を設定。2トーンボディカラーを追加し、ボディと同色のアルミホイール、ピレリ製ラジアルタイヤ、ティンテッドガラス、エアコン、パワステ、パワーウィンドー、パワードアロックなどを標準装備。より走りを重視した「EFIリミテッド」には13インチ対応のベンチレーテッドディスクが採用された。直列3気筒インタークーラー・ターボエンジンに、FFモデルは軽自動車初の4速ATを搭載する。 |
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1990年1月軽自動車規格改定により、長さ3.3m／幅1.4m／高さ2mの排気量660ccが制限拡大となったダイハツミラ。最量販車種として多くのバリエーションを持ち、あらゆるユーザー層にマッチするようラインアップする。そのスポーティシリーズとなるTR−XXは、3ドアハッチバックボディ、乗用車登録の5No.セダンと商用車登録の4No.バンの2タイプ。駆動方式はFFのみで、3速ATか5速MTが組み合わされる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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